So, habe eben den Vergaser so weit es ging von unten auseinander genommen und alle Düsen gecheckt - einwandfrei.
Kurze Frage allerdings zur Einbaufolge der GRS, O-Ring, unterlegscheibe, Feder, Schraube ?
Habe die originale SXS-Schraube.
Sprit passt auch, habe den Benzinhahn aufgedreht und den Schwimmer langsam die Nadel öffnen lassen - einwandfrei.
Somit bleiben nur noch die Steuerzeiten, das werde ich dann morgen machen. Heute durfte ich dem Vatter helfen den LLK auszubauen und die Hochdruckpumpe an seiner Karre neu abzudichten. Wenigstens noch aus schönem Stahlguss das Ding !
Eines noch - ich habe immer mal wieder ein wenig feinen Aluglitter im abgelassenen Sprit gehabt, der aus der Schwimmerkammer kam... gehört da nicht hin, wird das nächste sein wenn‘s die Steuerzeiten nicht sind...
Zur Standgasschraube beim FCR sagte mir übrigens eben noch ein sehr fähiger Mann, dass der Schieber irgendwo zwischen 0,5-1mm offen stehen sollte. Falls jemand irgendwann die Frage haben sollte, denn eine Antwort darauf habe ich nirgends gefunden !