punica
Multifruchtcrosser
Ich sag's ihnen, dann machen die das bestimmt auch.die ringe sollen sich durch den verbrennungsdruck anlegen
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Ich sag's ihnen, dann machen die das bestimmt auch.die ringe sollen sich durch den verbrennungsdruck anlegen
ich hab mal iwo gelesen, dass die neuen kolben der 690 so kurz sind, dass erst durch den verbrennungsdruck sich die ringe anliegen und den kolben im Zylinder stabilisieren. fährt man oft im schiebebetrieb, beim abtouren, flattern die ringe, und der kolben wird nicht mehr ausreichend geführt. daraus ergibt sich oft der exorbitante Ölverbrauch an den 690ern.
edit: obs stimmt kann ich nicht sagen, habe keine 690. auf alle fälle ist bei meinem CP alle in Ordnung und hab eigentlich keinen auffälligen Ölverbrauch
Ja bin auf Nummer sicher gegangen gibt ja 3 unterschiedliche stoßspielvarianten.War auch eine Frage, die ich mir gestellt habe, anders herum bildet der erste Kolbenring den Großteil der Kompression, weshalb er wahrscheinlich etwas enger sitzen soll.
@Evil,
hab grad mal den 105er durch gerechnet und komme auf 0,47.
War das Delta beabsichtigt, um kein Risiko einzugehen ?