Er labert zwar viel, aber erklärt echt gut wo was ging gehört. Evtl hilft es ja.
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Schau Dir den Ersatzteilkatalog an! Dort sind Explosionszeichnungen, meist die Maße der Teile sowie die Teilenummern.habe mir heute mal die Reparaturanleitung angesehen, die ich mir am Mittwoch bestellt hatte. Auch in dieser ist nicht ersichtlich, wohin die ganzen O Ringe gehören.
Die O Ringe hab ich aufm Schirm, dankeDen oder die O Ringe auf der Schaltwelle zu erneuern ist m.M. Nach besonders wichtig
Hiillfeeee!!
Habe eben die Kurbelwelle, Getriebe, Schaltung usw eingebaut und dann die Gehäusehälften zusammen geschraubt.
1. Je fester ich die Schrauben ziehe, desto schwerer lässt sich die Abtriebswelle drehen (die, auf der das Ritzel sitzt, heißt die so^^?).
2. Ich kann bei der KW so per Hand kein Axialspiel merken, die Welle lässt sich gar nicht richtig hin und herschieben ( sollten zwar nur 3 Zentel sein,aber immerhin). Drehen tut sie aber wie von selbst. Ich muss auch dazu sagen, dass die Lager echt genau inneinander sitzen, also der Innenring in dem Lager, hab die KW schon aus der einen Hälfte kaum rausbekommen, als ich die nur kurz zur Probe reingesteckt habe
Naja vor Allem das mit der Ritzelwelle wurmt mich, das kann ja nicht sein, dass die sich so schwer drehen lässt...
Zusammengebaut habe ich alles nach Reparaturanleitung, hab die Wellen normalerweise auch nochmal Teil für Teil überprüft.
LG Jonas