Guten Morgen,
Ersteinmal danke für die ersten Einschätzungen und Tipps.
Der Motor wurde vom Vorbesitzer bei 34.000 Kilometern überholt, verbaut ist ein Kolben von Prox wie ich gerade gesehen habe. Der Tach steht jetzt gerade einmal bei 49.000 Kilometern, also rund 15.000 Kilometer hat er gehalten
Ich bin die Möre eingentlich immer ruhig gefahren, bis das Öl 80 Grad Temperatur hatte.. phne Ausnahmen. Kann der Vorbesitzer schon schlecht damit umgegangen sein?
Das etwas nicht stimmte hab ich erst gemerkt, als sie anfing an der Ampel zu stinken. Ich stand da und von jetzt auf gleich roch es nach Öl. Sie hatte weder Leistungsverlust noch sonst irgendwas. Keine Nebengeräusche, gar nichts.
Davor bin ich ca. 400/500 Meter mit Knallgas über die Landstraße, aber das sollte doch normal kein Problem sein oder etwa doch?
Autobahn hat sie bei mir auch nie gesehen und dauerhafte Drehzahlen auch nicht. Nur ab und zu mal ein paar Wheelies (ich weiß, dass die Motoren das nicht mögen, aber es macht doch solch einen Spaß
)
Naja jedenfalls viel mein Gedanke auf eine zu magere Abstimmung des Vergasers, qodurch die Verbrennung in dem Moment zu heiß war und er dann gefressen hat.
Der Vorgänger hat einen Keihin FCR 41 verbaut, wie genau der bestückt ist müsste ich gleich mal nachgucken.
Ach ja, um die Ölpumpen zu kontrollieren, was muss ich dafür noch alles ausbauen?
Bin das erste mal an solch einem Motor zu Werke, vorher wars nur der kleine Mofamotor meiner Hercules Prima^^
LG Jonas