Zündkerze setzt aus

Hi,

bei meiner LC2 setzt die Zündkerze öfters aus ist dann nass und geht nicht mer, bis ich sie trocken gemacht habe! Hatte die Drossel am Krümmer ein wenig aufgebohrt, da der Innendurchmesser nur 16mm statt der im Brief eingetragenen 18mm betrug. Dann hab ich den Krümmer ein wenig geschüttelt um den Dreck rauszukriegen. Seitdem habe ich das Problem. Habe jetzt neue Zündkerze drin gehabt, hatte aber nach 80km die Probleme wieder. Ich hatte ab und zu Rußbrösel an der Zündkerze hängen, aber letzte Zeit ist die Kerze immer nur noch nass. Wodran kann das liegen?

da der Innendurchmesser nur 16mm statt der im Brief eingetragenen 18mm betrug

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somit hast du was verändert was den 2-tackter ziehmlich durcheinander bringen kann!!!

d.H. du solltest den vergaser nun neu einstellen lassen oder wenn du dich mit vergaser einstellen auf 2-tackt motoren auskennst selber machen!!!

immer nur noch nass.

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nasse-schwarze kerze bedeutet das dein motor zu fett läuft!!!

trockene-weiße-hellgraue kerze bedeutet dein motor ist zu mager!!!

Danke erstmal für die schnelle antwort! Was heisst, der motor läuft zu fett? Kriegt er zuviel Benzin? Wie kann man den vergaser einstellen? Ich würde das gerne selber machen, deshalb wäre es nett, wenn du es mir mal erklären würdest was ich einstellen muss und worauf ich achten muss.

mfG

Andreas Henss

zu fett heisst, dass das benzin-luftgemisch zu viel benzin hat. der motor kann dieses nicht mehr optimal vebrennen.

das verhältnis von benzin zu luft muss richtig eingestellt sein. dazu hast du zwei möglichkeiten:
1. benzinnadel ganz runterstellen oder andere, kleinere hauptdüse oder
2. anderen (offenen) luftfilter, so dass mehr luft in den vergaser gelangen kann

danach immer die kerze saubermachen und das kerzenbild nach dem fahren beobachten. sollte schön braun sein, auf keinen fall weiss, dann kannste dir ein loch in den kolben fahren!!!

Ich kenn mich zwar mit Zweitakter nicht aus, aber gibts da nicht auch eine Gemischeinstellschraube. Nadel rauf- runter stellen, für eine kleine Änderung am Gemisch klingt irgendwie kompliziert.

aber gibts da nicht auch eine Gemischeinstellschraube

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heißt leerlaufgemischschraube, mit der kannst nur den teillastbereich einstellen!!!
wichtiger für den motor ist aber der leerlauf und voll-lastbereich!!!

leerlauf deswegen, damit er im stand nciht aus geht, und bei schnellem wechsel von teil-voll-last auf lerrleauf nicht abstirbt

voll-lastberich deswegen, weil da ein zu mageres gemisch den motor schaden kann-wird (loch im kolben und so wie chris schon beschrieben hat), dein motor nicht die volle leistung entfalten kann und bei zu fetter einstellung der benzinverbrauch unnötig hoch ist um nur einige ursachen aufzulisten!!!

Wie kann man den vergaser einstellen? Ich würde das gerne selber machen, deshalb wäre es nett, wenn du es mir mal erklären würdest was ich einstellen muss und worauf ich achten muss.

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tja, wenn du da überhaupt keine ahnung davon hast wird das recht schwierig werden das alles hier zu erklären!!!

ein wenig erfahrung oder kenntnisse von dem ding solltest schon haben!!!
hast nicht einen freund der soetwas schon mal gemacht hat - sich damit auskennt?!?!?!?
sonst frag mal bei deinem händler nach, vielleicht macht er dir das bei deinem nächsten service mit und du darfst dabei zusehen!!?!?!?

Also technisch ist das ändern des Vergasersetups wirklich sehhhhr simpel - braucht keinerlei Schrauberfahrung (Bespiel Nadel umhängen: Vergaserdeckel mit der Hand aufschrauben, Gasseil aus der Nadelhalterung aushängen, Nadelhalterung aus dem Schieber schrauben, Nadel umhängen oder Tauschen).
Das Setup selbst ist jedoch eine andere Sache - hier mal ein paar Links: www.zauberflo.tk[/urlnofollow]
Gruss]http://home.att.net/~wbarrow/jd/jd_index.html
www.zauberflo.tk
Gruss Flo

Auf wieviel mm hast du denn den einlass vergrößert?!

wenn auf 18mm (80kmh Version) sollte das setup so aussehen:

Hauptdüse: 132
Leerlaufd.: 50
Startdüse: 70
Nadelposition von oben: 3

Dieses setup is bei der 80 & 100kmh version (mit kat) identisch.

MFG
Chris