zündung einstellen, aber wie?

A

AC/DC

Guest
Hallo

Wie kann man bei der LC4 eigentlich die Zündung einstellen? Das hat ja was mit den Langlöchern am LiMa-Deckel zu tun. Weiss wer wo es ne Anleitung gibt? Hab schon gegoogelt und nichts schlaues gefunden. Im archiv fand ich auch nicht viel.

Danke&Guss
Pascal
 
Warum willst du die Zündung einstellen, das geht doch automatisch.

Das höre ich das erste mal
icon3600.gif
 
na dann seh ich jetzt wohl ziemlich alt aus
icon3000.gif
.

Für was kann man den Zündungsdeckel auf verschiedenen positionen festschrauben? Ich dachte damit kann man mehr oder weniger Vorzündung geben.
 
@ w.m.
seit wann stellt sich die Zündung von selbst ein!? Was Du meinst ist die Frühverstellung bei steigender Drehzahl, die Grundeinstellung muß man einmal einstellen und dann iss gut. Dazu KKolben auf OT stellen und den Zündungs-Deckel drehen bis die entsprechenden Markierungen sich gegenüber stehen, es gibt eine für 400er und eine für 620er Motoren, welche genau weiß ich jetzt aber leider nicht auswendig.
Falls bis zum WE noch keiner genauere Angaben hier gepostet hat werde ich in meinen Unterlagen nachsehen und hier posten, habe die Unterlagen nicht bei mir zuhause, daher geht das jetzt nicht.

Andy
 
Hi,

ist es nicht so dass der Impulsgeber bei jeder Umdrehung der Kurbelwelle ein Signal an die CDI schickt und diese dann den Zündzeitpunkt errechnet. Der Zündimpuls der CDI geht weiter an die Zündspule die den Zündfunken mit der Zündkerze erzeugt.

Wenn du was an der Zündung "einstellen" willst, dann musst du das mit der CDI machen, oder? Wie man an der CDI rumstellt weiss ich nicht.

Berichtigt mich, wenn es falsch sein sollte.
 
Moin,

Bei meiner 600 er damals und bei meiner 540 er gibts nur eine Markierung.
Zum Einstellen würd ich die Kurbelwellenfixierschraube benutzen um den OT zu fixieren.
Dann Deckel drehen, bis Markierungen im Schauloch des Limadeckels (Kerbe Deckel, Markierung Polrad) fluchten.
Es gibt Leute, die meinen man solle ca. 1° vor OT einstellen.
Hab ich mal ausprobiert, aber keinen Unterschied festgestellt.

Hoffe es hilft.

Gruß
Butzgurt
 
danke für die Antworten

Durch den Tipp mit der Kurbelwellenfixierschraube sollte das Ganze nun kein grosses Problem mehr sein.

An der Zündkurve selber will ich nichts ändern. Das mit den Markierungen ist glaub ich so: Beim 400er müssen die beiden Kerben fluchten. Es hat auf dem Polrad noch etwa 2mm hinter der Kerbe eine kleine Bohrung, die muss beim 620er fluchten.

Gruss Pascal
 
Hello hoffe das ließt noch jemand, habe eine lc4 620 sc bj 1999 und bei mir gibt es zwei Striche und keinen Punkt, worauf stelle ich die Zündung bei mir ein, erste oder zweite Strich?
 
Verständnisfrage: Zündet die 640 (2001) in jedem OT?
Es gibt ja kein NW Sensor oder so.
 
Hallo,
die zuletzt gestellte Frage bezieht sich auf das Modell 640 von 2001, da ist eine Kokusan Lichtmaschine verbaut. Auf dieser sind soweit ich informiert bin (hab von den 640 ern keine Ahnung) keine punkte oder Striche für verschiedene Hubräume vorhanden. Die Zündung zündet bei jeder Umdrehung nicht nur bei zünd OT.
 
Aus der Rep. Anleitung ! :mrgreen:
 
Ich habe nur die Bedienungsanleitung da steht es aber nicht drin. Hast du einen link für mich? Oder die Infos aus zur Einstellung der Zündung aus Kapitel 1 ?
 
Mein rotor hat auch nur einen Strich. Kann evtl. jemand sagen wie viele mm, bzw. Grad, der Punkt für die 620 für die Frühzündung ist?
Habe irgendwie 2 Grad im Kopf. Bin ich damit richtig?
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Studentenheim Wiener Neustadt

Neueste Beiträge

Neueste Themen

Zurück
Oben