Afrikaans
Alter Sack
aus zwei defekten LC4 400er Motoren einen zusammen zu stricken,
der wieder läuft.
Der eine Motor hatte einen Kopfschaden (Ventil krumm geschlagen),
der Zweite einen (noch) unbekannten Rumpfschaden mit jeder Menge bunter Späne im Öl.
Heute habe ich den Zylinderkopf vom Motor mit Rumpfschaden amputiert und frage mich,
ob ich die Kopfdichtung nochmals nehmen kann
(Neue ist bestellt, kann aber dauern......)?
Die "Alte" hat sich ohne jede Komplikation mit dem Zylinderkopf abgelöst
und sieht für mich (als unbelecktem Laien auf dem Gebiet) noch sehr ordentlich aus.
Wie halten es denn da die Wettbewerbs- und Geländefahrer,
die öfter (als ich) an Motoren werkeln?
Wenn die Alte noch für eine Saison mit 5000-10.000km gut wäre,
würde ich sie noch mal verwenden,
statt auf Ersatz zu warten.