Kein Zündfunke mehr

640 Adventure

640 Adventure

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Dresden
KTM
640 Adventure 06 , EXC 450 - 2016
Hallo in die Runde, bin vor 3 Wochen gefahren ohne Probleme. Heute macht die Kiste keinen Mux. Also, dreht durch per Anlasser und ohne Probleme, es kommt aber kein Funke. Habe auch schon alle Kontakte geprüft, Masseverbindung sind top.Was würdet ihr als erstes tauschen. Zündspule? Danach die CDI?
Gruß aus Dresden.
 
Würde erst den Sicherheitskreis prüfen. Seitenständer, Notaus, etc.

Dann Kerze tauschen und Kabel kürzen.

Dann erst die CDI angucken...
 
Vor tauschen, messen.
Wenn du an Pin 7 des CDI Steckers Plus hast, ist der Sicherheitskreis ok.

Kannst raten, warum dort bei meiner @v noch zusätzlich eine kleine LED dranhängt.
 
Könnte auch der PickUp (Impulsgeber) defekt sein welcher der CDI meldet wann sie zünden soll.
Der Anschluss des PickUp kommt aus dem Lima Deckel raus.
Da würde ich mal den Widerstand zwischen den beiden Kontakten prüfen.
Ich hab zwar eine anderen Artikel Nr. beim Impulsgeber wie du, aber die sollten alle wohl sehr ähnlich sein.
Bei meinem Moped hat er ~230Ohm

20220505_082039.jpg

Vielleicht findest du irgendwo Angaben wieviel Ohm deiner genau haben sollte (vielleicht steht es im Werkstatthandbuch), aber ich schätze mal um den Dreh herum sollte deiner schon ähnlich sein wie meiner.
 
Hallo, danke für eure Tipps. Das elektrische Gedöns ist nun garnicht mein Ding. Ich werde nächste Woche mal der Sache nachgehen. Werde berichten. Hatte von euch schon mal einer Probleme mit der Zündspule? Bzw.die könnte es doch auch sein. Das wäre für mich das einfachste .
 
Hast du ein Multimeter?
Wenn ja dann stell es auf Ω (Widerstandsmessung) ein, such den Stecker der an dem Kabel dran ist welches aus der Lima kommt, und miss zwischen den beiden Pins am Stecker den Widerstand

20220505_082525.jpg

Wie gesagt, bei deinem PickUp sollte der Widerstand etwa 100 Ohm (0,100 kOhm) betragen.

Die Wahrscheinlichkeit dass dein Problem an einem defekten Impulsgeber liegt schätze ich als durchaus hoch ein, und jetzt blind irgendwelche Sachen zu tauschen ohne vorher mal das einfachste kontrolliert zu haben, halte ich dann für wenig sinnvoll.
 
Ich hab jetzt mal auf Google "KTM LC4 PickUp defekt" gesucht und dabei wurde mir folgendes Video vorgeschlagen.
Zu dem Typen hab ich zwar meine eigene Meinung, aber meine Meinung tut hier nichts zur Sache.
Wenn dir das Video eventuell dabei hilft die Ursache für deinen fehlenden Zündfunken zu finden, dann soll's mit recht sein:

 
Spitze,danke dir. Multimeter sollte unser Elektriker in der Firma haben.
 
Hey, Frage in die Runde,habe eben mal den Pickup gecheckt und festgestellt das meiner hier der 3 Kabel hat. Und die,die es bei eBay gibt alle nur 2 Kabel haben. Habe auch gemessen und wie es aussieht, ist der futsch.
 

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Bist du dir sicher dass du den richtigen Stecker hast?

Laut Schaltplan hat auch dein PickUp nur 2 Leitungen (grün + weiß) und es muss ein 2poliger Stecker sein

Screenshot_20240212_170544_Adobe Acrobat.jpg
 
Könnte dir zu Hause meinen Reserve Pickup fotografieren, wenn dir das was nützt.
 
White Green. 2 polig. Das scheint was anderes zu sein auf dem Bild.
 
Yachti schrieb:
Könnte dir zu Hause meinen Reserve Pickup fotografieren, wenn dir das was nützt.
Zum Vergrößern anklicken....

Der sieht dann genau so aus

Screenshot_20240210_224849_Adobe Acrobat.jpg

Wenn du den Ritzelschutz weggschraubst @640 Adventure dann solltest du ein 2poliges Kabel (1x grüne und 1x weiße Leitung) aus dem Lima Deckel kommen sehen.
Dieses Kabel verfolgt du bist du zum Stecker gelangst wo der PickUp mit dem Motorkabelbaum verbunden ist.
 
Dieses hier. Und es hat einen Grund, warum diese Kabel bei mir mit Spirax umwickelt sind und ich die noch dazu mit Gummi von durchscheuern durch Vibrationen geschützt habe.
IMG_2806.jpeg
 
Ja,da kommen wirklich 3 Kabel raus. Kann da Morgen mal ein Bild machen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Die 3 Leitungen kommen von deiner Lima.
Da muss auch noch ein weiteres Kabel aus dem Lima Deckel kommen das 2adrig ist

Screenshot_20240212_201725_Chrome.jpg
 
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