[Allgemein] 640 ADV pimpen oder 690 holen

@ madmp:

Ja, sorry! Die Remus-Tüte ist es!

Also n Adventure Moped mit Einspritzer geht eh gar nicht.

Ja stimmt, ich erinnere mich an diese Australier die von UK nach Australien mit 2 690 enduro gefahren sind und dem einen irgendwie die Benzinpumpe mitten in der irgendwo in Kasachstan oder Russland verreckt ist und die ewig auf Ersatz warten mussten

Man kann ne 690er auch auf Vergaser umrüsten. Kostet halt nur n bissl was

Hi,

ich würde mir eine 690 besorgen. Ab 5K geht es hier schon los.
Tankalternativen gibt es jede Menge. Bei den Verkleidungen gibt es auch bezahlbare Alternativen.

Es muss ja nicht gleich die Basel-Variante sein (obwohl optisch derzeit bestimmt das Beste was es gibt).
Wenn ich eine 640 Adventure in eine Rallye "verwandeln" will geht da auch 'ne Menge Kohle rein.

Hi,
danke für die vielen Atworten. Ich werde die kleine ein wenig pimpen. Es soll eine Akra Anlage werden, ein Keihin Vergaser, eine höhere Verkleidung und vor allem eine neue Sitzbank , dazu kommen dann im Frühjahr neue Öle sowie eine Batterie. So jetzt habe ich aber zu den verschiedenen Terilen noch ein paar Fragen:

1. eine Akrapovic Komplettanlage, was ist ein realistischer Preis (Zustand 1 - wie neu / 2 - mit normalen Gebrauchsspuren / 3 - hartem Einsatz (Sturzschäden) )
2. ich drehe den Motor selten aus, also wäre der 39er Keihin doch die bessere Alternative, oder? Was sollte ich beim Kauf beachten? Was sollte schon dabei sein bzw. was muß ich für den Einbau in die ADV 02 noch kaufen?
3. gibt es im Forum nich jemand, der die Verkleidungsscheibe umbaut? wie heißt der Kollege und was ist der Preis eines Umbaus?
4. gibt es Empfehlungen aus dem Forum von erfahrenen Sattlern? Ich möchte ungern Geld in die Hand nehmen und dann doch nicht zufrieden sein. Was wäre hier der Kostenpunkt?
5. Welche Batterie ist zu empfehlen?

So schon einmal wieder im voraus vielen Dank für die Hilfe

Gruß

1. Die Akrakomplettanlagen sind gebraucht immer noch relativ teuer. Da gehts erst ab 500-600 los je nach Zustand. Die Slip-on´s gibts denke schon für 300 euro in gutem Zustand.
2. Ich hab auch den 39er in der Adv und bin zufrieden. Der passt eigentlich plugnplay rein. Eventuell die Gaszüge vom BST müssen angepasst werden.
3.Hier im Forum kenne ich keinen. Ich glaube im Reiseenduoforum gabs mal einen aber ob der noch was macht glaub ich nicht. Wenn man geschickt ist kann man so ne Maske auch selber modelieren.
4. Für ne ordentliche Bank legst du auch ordentlich was hin. Schau mal bei dir in deiner Umgebung, da findet sich meist einer. Kostenpunkt je nach Arbeit ab 200 Aufwärts. Aufpolstern, neuer Bezug (eventuell individuell) und beziehen kostet schon einiges. Macht aber einiges bei optik und fahrkomfort.
5. Die normale von KTM vorgeschriebene ist meiner Meinung nach völlig ausreichend. Wenn du Gewichtsmäßig was umbauen willst hilft da nur ein Lifepo Akku. Meiner Meinung nach aber nur nen Tropfen auf den heißen Stein

Zu 3. Frag mal den Ingineur aus dem Adv Forum. Er baut Masken mit dem Schild der 2001er Rally. Ist allerdings nicht viel höher. Bekommst dafür mehr Platz beim Cockpit umbau.

ich hatte meine Rally Sitzbank (die wirklich für'n Arsch ist) hier umpolstern lassen. Mit 2 unterschiedlichen Schäumen ist es zwar noch kein Sofa, was bei der Breite der Bank auch gar nicht gehen wird, aber man kann schon mal 6-700 km am Tag darauf abreißen ohne das es einem den Hintern spaltet.

Gruss
André

Hallo Kingstyle,
da Du in den Harz fährst - ist Braunschweig nicht "zu weit" - darum könntest du dir gerne mal meinen Umbau einer 690er in eine 690er Adventure live ansehen.
Zur Batterie - ich habe inzwischen ale meine Moppeds auf Lithium Batterien umgewechselt - und bin mehr als zufrieden!! - wesentlich kleinere Entladung, wesentlich höherer Startstrom - top - sind zwar etwas teurer in der Anschaffung, aber für mich das Beste was es momentan gibt.
Zur Sitzbank - wir haben hier in Braunschweig einen Polsterer, der sich auf Motorräder spezialisiert hat - der bastelt dir alles so wie du es haben willst.
Kofferhalter 640er - 690er passen nicht
Bei allen Fahrwerksänderungen kann ich dir ur wärmstens KTM Händler Zweirad Dietrich un Wörlitz empfehlen, zum einen kennt der sich super aus, was geht und was nicht - er macht auch die Dämpferinspektionen für ganz Norddeutschland - einfach mal anrufen würde ich sagen, manchmal hilft auch schon ein Service mal machen lassen.
VG Blitz
P.S. Ich hatte vorher eine 640er Adventure - habe aber wegen dem Motor den Wechsel gemacht.

Hallo Blitz, danke für das Angebot. Ich habe innerhalb der letzten Wochen erkannt, dass es mehr Sinn macht das Fahrprofil zu ändern. Ich werde die ktm verkaufen und Richtung street triple schauen. Leider werde ich keine große Tour mehr hinbekommen und meine Freunde fahren auch alle Straßenmotorräder.

Also falls hier jemand Interesse an einer lc4 hat .

Aber interessieren würde es mich schon mal, wenn ich mal wieder ne Runde durch den Harz dreh, würde ich gern drauf zurück kommen.

Gruß

Falsche Entscheidung... Du wirst es bereuen

An die Straße gefesselt du sein wirst...

(Würde Meister Yoda sagen)