[Zubehör] Gewicht rally raid umbau

Yachti schrieb:
Zu dem Set:
Das ist eigentlich nur ein Tower mit Windschild (Tower aus Alu??) die neuen sind aus Carbon, die Befestigung hab ich nicht erspähen können, hoffentlich kann man das einfach nur anschrauben, alles andere -> nix TÜV
Dann ist noch ne Skidplate dabei. Brauchst du die?
Die LED Lichter haben ne E-Nummer für nen LKW als Rückfahr Scheinwerfer, würd ich mal meinen. Sowas hab ich auch dran -> nix TÜV aber geiles Licht :)
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Hehe, ja so in der Art habe ich mir das mit den LED Lichtern auch vorgestellt :p
Ja nee, Skidplate brauche ich nicht - die haben ja auch noch Kits mit etwas weniger Lieferumfang im Angebot.
Ich werde mal ein bisschen Klinken putzen gehen und rumfragen, was die Prüfer von dem Zeug halten. Im Zweifel muss es halt alle 2 Jahre wieder ab :fie:

Geile Übersicht der verschiedenen Kits ;) Danke dafür schon mal!

Schöne Grüße
Henrik
 
Würde ich in Zukunft auch so machen...den TÜVer von Anfang an mit in die Umbauplanung mit ein zu beziehen...dann merkst Du schneller was geht und was nicht!
 
Klar schweißen am Rahmen vom Fachmann, kostet für vorbereitete Teilepaarung nix, da blasen wir am WE mehr Sprit durch :haha:
Offtopic: bei KFZ Schweißarbeiten an Blechteilen ist nur eine fachgerechte Ausführung nötig, nix Schweißerschein ...

Bei Homologierten Teilen ist Eintragung von der Zuarbeit und vom Fachverstand abhängig, leider auch vom Bock des Prüfers ...
Verkleidungsteile aus bekannten Materialien wie Kunststoff oder Blech (nicht spitz oder scharfkantig) lassen sich einfacher eintragen, gfk und cfk benötigen immer Gutachten.
Relevant ist auch ob Abmessungen verändert werden, wie Höhe durch ein Windschild
 
Wir reden hier nicht von irgend einem Hinterhofschweißer mit Schweißschein...Motorradrahmen dürfen nur vom Hersteller zertifizierten Betrieben geschweißt werden, sonst erlischt die Betriebserlaubnis! Bei BMW ist das z.B. HPN-Motorradtechnik. Bei KTM weiß ich es nicht genau...die meisten Hersteller verbieten das Schweißen und Instandsetzen sogar ganz!
Hört sich zwar bekloppt an, iss abba so...
 
Wenns so ist, dass es keinen Fachmann für KTM geben sollte, auch kein KTM-Händler mit Schweißerschein?

"Da bleibt fast nur an die Vorbaubefestigung (bei quest aus Stahl) eine art gabelbrückensperre anzuschweissen mit nem minischloss"
Kenne die Regulierung wie/wo ein Lenkerschloss befestigt werden muss/darf nicht ...
 
lehar schrieb:
Relevant ist auch ob Abmessungen verändert werden, wie Höhe durch ein Windschild
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Wenn ich der Hersteller eines Motorrad Rahmens wäre - und IRGENDJEMAND würde da dran schweissen - dann würde ich sofort jegliche Gewährleistung/Haftung/whatever sofort ablehnen.
Auch ein zertifizierter Schweisser ist kein Statiker/Dynamiker/Metallurge. Der kann zwar perfekt schweissen, aber ob sich ein Rahmen durch solche Eingriffe verzieht, oder ob der versprödet, oder ob sonst irgendwas damit passiert, weiß ein geprüfter Schweisser leider auch nicht.

Somit kannst sowas eigentlich einfach nur vergessen.
Es gibt allerdings auch Schraublösungen für ne Lenkersperre - hatte meine damalige Guzzi 750S - muss man halt Platz haben sowas.
 
lehar schrieb:
Kenne die Regulierung wie/wo ein Lenkerschloss befestigt werden muss/darf nicht ...
Zum Vergrößern anklicken....

Das Lenkerschloss ist eine fahrzeugseitige angeordnete Sicherheitseinrichtung gegen unbefugte Benutzung. Wenn du eine andere Möglichkeit findest, das zu gewährleisten, wird dich kaum einer auf eine Sperre in Form eines Lenkerschlosses festnageln können.
Damals hat es ausgereicht, ein Bremsscheibenschloss mitzuführen bzw. eintragen zu lassen und damit die fahrzeugseitige Sicherheitseinrichtung zu gewährleisten. Das ist heute leider schwieriger.

Aber was spricht dagegen, eine fahrzeugseitig, abschließbare Vorrichtung am z.Bsp. Bremssattel fest zu verbauen?
Siehe: http://roadlok.com/
 
Das Problem bei dem System, das gibt es nur für radial befestigte Bremssättel...das iss bei den 690ern Enduro‘s leider noch nicht angekommen. Sonst hätte ich es nämlich verbaut;)
 
Ja, das stimmt schon und war eher als Denkanstoß für alternative Sicherheitseinrichtungen gedacht.
Ich halte es da beim Thema Schweißen am Rahmen genauso wie ihr - NOGO!

Die Idee kann man sicher auch anders umsetzen. Not macht erfinderisch oder wie heißt es.

etwas zum Brainstormen:

Idee - Bremsscheibenschutz als Aufnahme für einen konventionellen Schließzylinder wie er auch in Lenkersperren Verwendung findet.

https://ktmtwins.com/products/shift-manufacturing-rear-disc-guard-ktm-690-enduro-r
s543992250637192290_p9_i9_w1100_1024x1024.png


https://slavensracing.com/shop/front-disc-guards-for-ktm-husqvarna-by-7602-racing/
7602-Racing-Front-Disc-Guard-for-KTM.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Ne 450 SMR Gabel + Magura Sattel und du hast ne Top Enduro Bremse und der Radialschlosssatz passt auch auf die 690er
 
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