Hilfe 380 geht nicht mehr richtig !!!!

Hallo

Seit kurzem scheppert meine 380 im oberen Drehzahlbereich. Richtige Aussetzer mit Leistungsverlust. Mein Mechaniker ist sich auch nicht ganz schlüssig was das auf sich hat.

Die Kurbelwelle hat im warmen Zustand ein minimales Spiel. Er meint das es die Kurbelwellenlager sein könnten. Der Motor hatte schon mal einen Schaden dann kam so zimlich alles neu rein ( Rechnung vom KTM Händler über 1800€ ).
Und nun sollen nach 1 Jahr die Lager hinüber sein gibts das ?? Und hatte ihr schon mal solche Probleme.

Das Scheppern hört sich so an als wenn der Kolben oben leicht anschlagen würde.

Es ist ein neuer Kolben drinnen und die Kompression ist OK !! Sie raucht nicht und sonst fehlt auch nicht.

Was soll ich nun tun Ich möchte nicht mehr kaputt machen ???
Vielleicht habt Ihr ja ein paar Tipps.

Und noch ein Problem habe ich. Der hintere Dämpfer dämpft leider auch nicht mehr. Ist das üblich bei einer Bj 99 das man da schon befüllen muß ??
Und wie funktioniert das mit dem Befüllen ??


mfg!

Befüllen -> musst vom KTM Händler durchführen lassen, da du da spezielles Gerät brauchst (wegen dem Druck).

Also dass die Lager nach einem Jahr den Geist aufgeben ist sicher nicht normal ! Vorausgesetzt sie wurden überhaupt richtig eingebaut ! Stimmt der Kolben von den Dimensionen her überhaupt den du gewechselt hast ?
Is ein Originalkolben ?

bei meim moppedle war in den höheren drehzalen wie son Drehzahlloch, da hab isch einfach mal mit n paar BAR in den Vergaser reingeblasen, also da wo normalerweise Benzin in den Vergaser kommt.

dann war wieder alles in orgdnung
is zwar n primitiver versuch apär besser wie nix tun.

Hallo

Nun das mit dem Befüllen wurde mir auch so gesagt. Von was kommt das überhaupt das kein Gas mehr drinnen ist ?? Ist das normal oder ist da was defekt ??

Und der Kolben ist original und der Motor wurde von einer KTM Vertragswerkstatt mit 1/2 Jahr Garantie repariert.
Irgend wie hört sich das seltsam an nicht nach normalen Fehlzündungen sondern starke Aussetzer und deutlicher Leistungsverlust bis zum absterben wie wenn kein Benzin mehr drinnen wäre.

Gruß mfg!

Wie schauts denn mit dem Luftfilter aus ?
Das Problem hatt ich an meiner 75er schon mal -> Luftfilter war feucht .... Dann nimmt sie kein Gas mehr und stirbt ab ... Das würde das mit den Fehlzündungen aber ned erklären ..

Würde erst mal den Vergaser checken: stimmt das Setup und sind noch alle Düsen am richtigen Ort und nicht verstopft, wie alt ist die Nadel - eventuell erneuern (Mein Tip R1469d#2), alles durchblasen und reinigen.
Dann würde ich auch mal den Ansaugstutzen unter die Lupe nehmen und auch den Luftfilter begutachten.
Auch die Membrane würde ich mal checken.
Wenn da alles passt würde ich auch mal das Powervalve System überprüfen und die Zündung mal durchmessen.
Wenn dann immer noch nichts gefunden wurde - Zylinder weg und da mal weiterforschen....
Gruß Flo

wie schaut denn das kerzenbild uas?

kann auch sein das du eine zu magere düse drinnen hast. und sie bei vollast zu mager läuft.

probier mal aus wenn das wieder anfängt zu scheppern das du die starterklappe ziehst. wenns dann wech geht bzw mit gezogener starterklappe auch noch gut läuft liegt es an der düse. dann musst du ne nr größer nehmen.

was für düsen fährst du im moment, bei welcher temperatur /höhe über meeresspiegel ?

die von ktm angegebenen bedüsungstabellen sind teilweise ganz gut aber nicht immer optimal.

gruß g.