[Allgemein] Kernsanierung Adventure 640

D

DerSchwarzmann

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8 Mai 2012
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41
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Hattingen
KTM
Adventure R
Hallo Gemeinde,

ich zeige euch mal meine kernsanierte Adventure aus 98.
Eure Meinung zählt!! Lasst mal Kritik da!

Danke, Sven

Was gemacht wurde:

Technik:
Komplette Sanierung des Motors.
Revision Getriebe inkl. Lager / neue Kupplung.
Alle Lager am Fahrwerk neu.
Generalrevision Dämpfer und Gabel.
Radlager Vo/Hi neu.
Neue Topf (Higashi by Gualdi)
Neuer Krümmer (größerer Durchmesser) ohne VSD, poliert
Neue Pneus (Heidenau K60 Scout)
Vergaserrevision durch KTM-Team-West
Neue optimierte Bedüsung
Alle Schläuche neu
2ter Lüfter montiert
Lichtschalter und Trennschalter für Kickstarten verbaut
Neopren Gabelschoner
Kettensatz
Bremsen
Inspektion
Neuer geänderter Federteller (Eigenbau PTFE)
IMO-Revision bei Touratech, Neues Decal (Touratech)
Sitzbank neu bezogen und angepasst (Sattler)

Optisch:
Neues Plastik
Neue Decals (Custom: Designer auf Anfrage)
Pulverbeschichtung: Rasten, Lenkerklemmen, Feder
Tankschutz Echt-Carbon
Felgen lackiert: Flanken Schwarz (Matt), Bett Orange (Glänzend)


Still to come:
Cockpitträger aus Echt-Carbon
Scheibe aus Echt-Carbon
Sturzpads aus PTFE an Lenkerenden, Vo/Hi-Achse (Eigenbau)
Hymec

Sonstiges:
Der Kofferträger ist den langen Fahrten geschuldet. :)
Es sind ZEGA-Alucases von Touratech verbaut.


IMG_0475a.jpgIMG_0496a.jpgIMG_0506a.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Die Farbgebung ist gelungen! Ohne Gepäckträger Würde sie mir besser gefallen, ansonsten top.
 
Sieht sehr lecker aus. Schön das es Leute gibt die noch so viel Arbeit in die advs stecken. Ich würde die sitzbank vllt noch dem plastik anpassen. Warum hast du nen kreuz auf dem scheinwerfer
 
Hi,
Jo sehr schönes Moped. Naja Komplettsanierung halt, viel mehr kannst eh net machen!
Sturzpads naja. Aber so wie die aussieht, fährt man damit eh net im Gelände rum, viel zu schade.
Wenn du noch weiter machst, wirst Heinzo beim Show and shine eh bald verbraten :-D
Ich spiel auch mit dem Gedanken @Fahrer zu werden, obwohl mir alle davon abraten.
Es ist schön, dass Leute "alte" Mopeds nochmals herrichten, find ich top!
Ich persönlich hätt aber die Kohle genommen und mich nach nem frischeren Modell umgesehn, und da wenige bis gar nix gemacht.
 
Das Design ist jetzt nicht so meins. Ich mags lieber clean und ohne viel Schnickschnack. Deshalb ist meine 98er auch original Blau/Orange ohne Dekor :)

Kernsanierung hab ich an meiner 98er auch hinter mir. Und jeder Cent der drin steckt war es wert, denn Alternativen gibt es ja leider keine bzw. kostet die KTM-Basel Quest ein paar viele Taler mehr.

Von der Hymec würde ich übrigens dringend abraten, macht nur Ärger und ist im Endeffekt auch nicht leichtgängiger als die Seilzugkupplung.
Zu Sturzpads an einer @ sag ich mal lieber nix :fie:

Was hats denn mit dem geänderten Federteller auf sich?
 
Wenn du noch weiter machst, wirst Heinzo beim Show and shine eh bald verbraten :grin:
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Wat solln das heißen. Pass auf wenn ich dich durch die Leitung zerre :D

Mit der Hymec hab ich bisher keine Probleme gehabt, außer nen undichter Nehmerkolben nach fast 60000km war nix dran an dem Ding.

Bin gespannt auf die Carbongeschichten
 
el_heinzo schrieb:
Wat solln das heißen. Pass auf wenn ich dich durch die Leitung zerre :D

Mit der Hymec hab ich bisher keine Probleme gehabt, außer nen undichter Nehmerkolben nach fast 60000km war nix dran an dem Ding.

Bin gespannt auf die Carbongeschichten
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Seit wann hast du an deiner ne Hymec? :rolleyes: Die Hymec ist die Nachrüstlösung, quasi ein hydraulischer Kupplungszug, die mechanische Kupplungsbetätigung bleibt dabei erhalten.
 
Katiami schrieb:
Weil er ne 05er hat ;-)
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Das ist mir schon klar. Das er ne hydraulische Kupplung hat weiß ist auch.
Ich hab selber hier zwei LC4-Motoren mit Original-Hydraulikkupplung, die heißt aber nicht Hymec.
Magura Hymec: http://www.magura.com/de/powersports/produkte/kupplungssysteme/hymec-off-road.html
Hymec = Hydraulischer Kupplungszug zum Nachrüsten.
Hymec 2 = Nachfolgeversion der Hymec, weils mit der ersten Version recht viel Ärger gab.
 
madmp schrieb:
Das ist mir schon klar. Das er ne hydraulische Kupplung hat weiß ist auch.
Ich hab selber hier zwei LC4-Motoren mit Original-Hydraulikkupplung, die heißt aber nicht Hymec.
Magura Hymec: http://www.magura.com/de/powersports/produkte/kupplungssysteme/hymec-off-road.html
Hymec = Hydraulischer Kupplungszug zum Nachrüsten.
Hymec 2 = Nachfolgeversion der Hymec, weils mit der ersten Version recht viel Ärger gab.
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http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?itemId=170724878364

Die wird auch als Hymec verkauft und hat garantiert die selbe Armatur
impression
 
Katiami schrieb:
http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?itemId=170724878364

Die wird auch als Hymec verkauft und hat garantiert die selbe Armatur
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Ja, das ist der hydraulische Nachrüstzug. Sag ich doch die ganze Zeit. ;) Die Hymec ist immer ein Satz aus Pumpe + Leitung + Nehmerzylinder.
Das die Hymec und unsere Hydraulikkupplung die gleichen Pumpen haben, steht auf nem anderen Blatt.
Die Hymec ersetzt aber nur den Zug, die Kupplung wird weiterhin mechanisch über den Ausrückarm betätigt, nicht wie bei unseren, wo der Nehmerzylinder direkt die Ausdrückstange betätigt.
impression
 
Sehr schick. Die kleine Adv ist was feines und wie es aussieht auf weiteres einzigartig. Spiele mit dem Gedanken auf die 950er umzusteigen. Aber meine ist mir echt ans Herz gewachsen. Man hat halt einiges erlebt damit. Das erste mal das es mir schwer fällt ein Motorrad zu verkaufen.
 
Dann behalte die kleine zusätzlich…. ich hab auch ne 640er zu meiner 990er ergänzen sich prima…..
 
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