KTM-Lc4 SM aber welche??

Hallo leute bin neu hier und möchte mir ne kati zulegen aber welches Bj?? und auf was muss ich beim Kauf achten?
Ich dachte an eine 2003-2004er Bj!
Wie sind da die kundendienstinterwalle??
wie lange Hält der Motor bzw Kolben???
und auf was ist zu achten??

Danke schon mal
Mfg Edi

Also, ab 2003 ist der große Ölkreislauf, erkennbar am Filter unten am Brustrohr hinter dieser Abdeckung. Sollte man drauf achten.

Nun, KD alle 5000 km, Ölwechsel und Ventile einstellen, kann man aber mit etwas handwerklichem Geschick selbst machen ( Rep.Handbuch empfehlenswert !! )

Nun, wie lange hält der Motor ? Kommt auf den Fahrer drauf an, manche hatten mit der ´03 schon bei 4000 Km einen Lagerschaden, andere sind schon über die 100.000 km mit dem Motor gefahren.

Kolben ist bei einem 4-Takter nicht so ein Verschleißteil wie bei den 2-Taktern.

Man sollte auf die Service-Intervalle achten, wenn sie in einer Werkstatt war, ob das Mopped einen guten Gesamteindruck macht , auf die Anzahl der Vorbesitzer würde ich achten und deren Alter. Evtl. hat die KTM auch einen Ölthermometer, ist nicht verkehrt, der Motor sollte nämlich erst ab seinen 80° Grad Öltemp. richtig gefordert werden.

Ansonsten: Probefahrt machen, schön warm fahren dabei, und dann halt mal schauen

Hi Georg,
vielen dank für die Tipps jetz weiß ich schon mal mehr!!
wenn noch jemand was dazu weiß einfach schreiben danke schon mal

Mfg Edi

Ach ja woran erkenne ich ob sie ein großen oder kleine Ölkreislauf hat Bilder evtl.?

ALso ich hab mir jetz heute eine 2003er SM Prestige Model angeschaut 3000km top gepflegt für 4.900€ VB Aber was mich stört ist leichter ölverlust überhalb des Krümmers wo genau das herkommt keine ahnung!
und an der ablassschraube hing ein tropfen Öl!
Hinterreifen Tüv / Au ist neu!!

Kann mir da jemand Helfen ist da was gröberes oder nicht??

Finger weg lassen oder kaufen??

Unterm Krümmer kann eigentlich nur die Zylinderfußdichtung sein, Ist kein Akt zu wecheln nur müssen Zylinder samt Kopf runter.

Ölablassschraube ist so eine Sache, wenns denn nur ein Tröpfchen ist würde ich mir keine Platte machen.
Sollte es ein Flüsschen sein dann schon
Am besten merkt man sowas indem man mal ne Runde fährt und sie dann abstellt, ne nacht stehen lässt und guckt ob und wie groß ein etwaiger Ölfleck ist...
man kann die schraube ja auch mit gängigen Dichtmitteln "zu" machen, das hat bei mir meist immer geholfen.

Ganz vergessen: Für den Preis sollte sie TOP da stehen. grade die fußdichtung ist recht teuer wenn man die nicht selber tauschen kann, aber dazu könnend ir andere womöglich mehr sagen.
Schau bitte nochmal wo genau das Öl herkommt, Ich hatte bei mir auch schonmal nen Riss im Zylinder (keine Sorge, ist nicht üblich, meine war nur abartig runtergeritten)

Alle klar danke schon mal!!

Hallo leute also hab sie seit Mittwoch bin bis jetz zufrieden damit und hoffe das es so bleibt!!