Lichtmaschine messen. Baugleiche Regler anderer Hersteller

Hallo.


Ich habe eine 97er Adventure. Ich bin mir nicht sicher ob am Motor und der Elektrik alles original ist.

Meine Batterie hat 12,8V. Wenn ich sie ankicke (Licht kann ich mangels Schalter nicht ausmachen) sind nur noch 10,5V da. Sie saugt die Batterie beim fahren leer.

Alle Kabel sind in Ordnung, alle Masseanschlüsse vorhanden.
Bei der Lichtmaschine handelt es sich um eine Kokusan 4K2 (Es ist 6J eingeschlagen) Es kommen ein gelbes, ein schwarz-rotes und ein rot-schwarzes Kabel raus.
Ich habe hier im Forum gefunden, dass man den Widerstand messen kann. Zwischen jedem Kabel sollen 0,45 - 0,65 Ohm zu messen sein.

Bei mir ist das nur zwischen rot-schwarz und schwarz-rot der Fall. Gelb hat zu keinem Kabel einen Durchgang.

Somit würde ich sagen, die Lichtmaschine ist defekt.



Ich habe natürlich auch Buchelis Reparaturanleitung.
Da ist die Rede davon, bei kaltem Motor den Stecker von der Lichtmaschine abzuziehen und dann mindesten fünfmal mit gezogenem Dekohebel zu kicken. Dabei sollten 13 - 18V zu messen sein.

ABER: Die messen von schwarz-rot, gelb und gelb-weiß. Gelb-weiß habe ich nicht. Ist das noch eine andere Lichtmaschine? Ist diese Messweise auch bei der 4K2 sinnvoll?


KTM will 168,- für eine Lichtmaschine haben. Im Netz gibt's OEM-Nachbauten für 140,-. Ich denke es wird ein KTM-Teil






Regler.
Im Buch steht wie immer: Messen sie. Wenn was nicht stimmt, bauen sie ein funktionierendes Teil ein und messen sie erneut. Haha.
Der Regler kostet bei KTM 124,- Ich meine, ich habe hier mal gelesen, dass der Regler von Yamaha passt. Und den gibt es auch günstig gebraucht. Ich finde das nur nicht mehr.




Hinweise sind hier ausdrücklich erwünscht.



Frank

Regler prüfen ist nicht schwer: http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?42874-Regler-pr%FCfen-(ausgebaut)

Und bezüglich Lima messen ist total wurscht, welche Farbe die Kabel haben. Funktionsweise ist immer gleich. Hast Du gemessen, ob der Stator Masseschluss hat?

Louis hat da eine gute Anleitung: https://www.louis.de/rund-ums-motorrad/schraubertipps/elektronik

Würde mal meinen, dass sich ein defekter Regler dadurch "auszeichnet", dass er halt nicht mehr regelt.
Wenn das der Fall ist, steigt die Spannung über den normalen Wert, d.h. es brennen Glühlampen durch.

Wenn die Spannung zu niedrig ist, dann ist eher die Lichtmaschine defekt.

Habe am gleichen Motorradmodell ein ähnliches Problem:
Meine neu gekaufte Batterie lädt nicht. Bei geringer Drehzahl kommen ca. 13-14V vom Spannungsregler, mit zunhemender Drehzahl nimmt die Spannung ab.
Habe soeben die Wiederstände der Lima durchgemessen.
Zwischen den Leitungen jeweils 0,6-0,7 Ohm --> laut Rep. Anleitung in Ordnung
Impulsgeber mit 96 Ohm ebenfalls im grünen Bereich.
Prüfung auf Masse --> bei jeder der Phasen einen Wiederstand von 0,6 MOhm, ist das ebenfalls noch i.O. oder liegt darin der Fehler?

Bei der Prüfung auf Masse sollte der Widerstand (ohne e) unendlich hoch sein. Wahrscheinlich ist der Stator kaputt.

okay, dankeschön.

Nabend.

Auch bei dem Test nach Bucheli, wo beim kicken 12 - 13 Volt an den Kabeln zu messen sein sollen, ist nur zwischen rot-schwarz und schwarz-rot 0,3V messbar.
Ich bestell Dienstag ne Lichtmaschine.



Aber wie war das mit dem baugleichen Regler von Yamaha? Oder habe ich das woanders gelesen. Der Regler sieht aber wie ein Standard-Japan Teil aus.




Frank

https://www.motorsportgoetz.com/Lichtmaschine-Stator-KTM-400-640-LC4-High-Power-3-Phase

Ich glaub der würde taugen, hat mit dem jemand Erfahrung?

Zum Regler kann ich nichts sagen.

FINGER WEG VON GÖTZ. absoluter volld...
google mal nach erfahrungen.


ich habe bei denen mal was bestellt:

http://www.powerdynamo.biz/deu/sitemap.htm

die seite ist katastrophal aufgebaut, aber mit den reglern war ich sehr zufrieden

wenn du wirklich tiefgreifende fragen hast bzw was spezielles benötigste, wende dich an die burschen:
http://www.motek.de
die habens richtig drauf und helfen dir auch mit sonderwünschen weiter

die 4k2 ist eine sogenannte roller lichtmaschine.
sprich, diese liegt auf masse. die interne beschaltung der spulen ist wie folgt:

MadVector: Schau mal hier nach:

/showthread.php?t=79282

Da steht weiter hinten im Thread einiges zum Stator und wie er zum laufen zu bringen ist, falls er vermeindlich nix tut.

Wer nicht vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke.

frettchenmann schrieb:

FINGER WEG VON GÖTZ. absoluter volld...
google mal nach erfahrungen.

Zum Vergrößern anklicken....

Würd ich auch unterschreiben - verarschen kann ich mich selbst .........

Hallo.


OK, nichts von Götz. (Hatte ich sowieso nicht vor)
Nur verunsichern die mich grade, weil die von zwei Lichtmaschinen reden. Mit 90 und mit 93 mm Durchmesser. Was ist denn das schon wieder?

Gibt es zwei verschiedene von Kokusan? Soweit ich weiß gibt's 4K2 für E-Starter und 4K3 für Nurkickstarter. Sind 4K2 und 4K3 unterschiedlich groß?


Frank

Ja unteeschiedlich gross und unterschiedlich aufgebaut.
4k2 150 watt und 2 spulen gegen masse
4k3 300 watt und in stern geschaltet (drehstrom Lichtmaschine)