nachdem ich meine Maschine geholt habe, habe ich sie ja zuerst einmal getüvt und dann eine Wartung durchführen lassen.
Nun zur Kupplung, ist Seilzug.
Vor ein paar Tagen habe ich festgestellt das sie nicht 100% entkoppelt, Maschine zog im ersten noch ein wenig.
Der Zug war oben am Handgriff fast komplett ausgedreht. Meine Massnahme, Zug rein und unten den Ausrückhebel nachgestellt. Danach war alles gut.
Vorgestern liessen sich die Gänge schlecht schalten, Kupplung kuppelte richtig aus. Das Problem hat sich dann zuhause selbst geheilt.
Heute was neues, bei einer Rast festgestellt das die Kupplung wieder nicht komplett trennt, oben am Zug ein wenig nachgestellt, danach war es gut.
Dann während der Fahrt beim Schalten Kupplungsgriff locker, erster Gedanke Zug gerissen. Hatte noch 20km bis zuhause, also bloss nicht Anhalten und mit Zwischengas geschaltet.
Dann die Überraschung beim Schalten vom dritten in den zweiten, Kupplung wieder Druck am Hebel, einmal konnte ich noch schalten, dann wieder locker.
Somit wusste ich während der fahrt das der Zug noch da ist, die letzten 2km musste ich schieben, da ich Anhalten musste.
Zuhause angekommen, erste Diagnose:
- Kupplungszug ist ganz
- Ausrückhebel und Welle drehen sich
- kein Widerstand
Die Maschine ist 2002, das Getriebeausgangslager ist wohl schon vom Vorbesitzer gewechselt worden. Laufleistung 28tkm
Werde, glaube ich, nicht drum herum kommen, die Kupplungsseite aufzumachen oder?
Ideen?
