Unterlegscheibe am Magneten der Öl ablassschraube

U

ueffka

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2 September 2020
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KTM
KTM sc LC4 2001
Guten Tag -- ich hoffe alle hatten in angenehmes Wochenende.
Leider war meins nicth so angenehm.
ich wollte bei meiner KTM LC4 - SC_ BJ- 2001 einen Ölwechsel machen.
Mit ist dann aufgefallen , das an der kleineren ÖLablassschraube eine halbe Unterlegscheibe am Magneten klebte.
die KTM selber lauft sehr gut , es waren keine geräusche oder sonstige Auffälligkeiten war zunehmen.
Sie bekam vor 3 Jahren zylinder, Kolben neu und einen neuen Z_Kopf.
Natürlich kann ich so jetzt nicht mehr fahren.
Ich hätte jetzt die Frage ob sich ggf jemand so gut auskennt um ggf zu sagen , wo im Motor so eine kleine Unterlegscheibe verbaut ist.
Dieses Teil selber kann nicht durch den Öl Kreislauf gekommen sein... daher könnte es doch eigentlich nur ein Teil von Getriebe oder Kupplung sein.
ich weis aber auch nicht ob ggf vom Zylinderkopf kleinteile über Steuerkette bis nach unten galngen können.
Vielleicht hat jemand eine Idee, Anregung.. ich bin für jeden tipp dankbar.
ich wünsche allen einen entspannten Wochenstart-
Freundliche Grüsse ueffka

Ich habe mal Fotos von dieser teil gemacht....
 

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Also beim fahren war nichts zu merken.. weder Geräusche noch anderes Fahrverhalten... Ich habe eben nur beim Ölwechsel dieses Stück am Magneten hängen gehabt.... Ich fahre ca 1500 km im Jahr relativ hobbysportlich... Nunja und recht viel einrad.. steuerkette is auf jeden ein guter tipp.. danke für deinen tipp.. ich frage mich ob überhaupt unterlegscheiben oder Distanzringe in dieser kleinen Ausführung verbaut sind... Freundliche Grüße
 
Was ist denn das schwarze da?
Täuscht das so auf dem Foto oder ist das eine Art O-Ring bzw. Dichtung in der Scheibe?

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Sieht zumindest so aus als wäre da eine Art O-Ring eingekapselt?

Ein bisschen bessere Fotos wären vielleicht cool, inkl. Außendruchmesser + Innendurchmesser + Höhe der Scheibe.
 
Moin Moin... Auf der schwarzen seite is wie eine Passform/Mulde... Mich irritiert auch das die Außenkante/Wandstärke nicht gleich ist... Ich mache nochmal paar Fotos heute... Mit genauen Durchmesser.. weiss jemand ob die Steuerkette mit o ring ist.. ich dachte die wäre komplett ohne Gummiringe...
Ich wünsche einen entspannten start in die Woche... Freundliche Grüße
 
Die Steuerkette läuft ohne Gummi.
 
Nabend schön... ich hoffe allgemein der Montag lief entspannt....
Erstma Danke für die Tipps.. ich weis natürlich auch , das eine Ferndiagnose immer schwierig ist, trotzdem bin ich für jeden Tipp dankbar..
ich habe jetzt nochmal ein paar detailfotos gemacht.. vielleicht hat ja jemand eine Idee...
bei bild 1.. hab ich nur ein Referenzstück gemessen um den ungefähren innendurchmesser zu bestimmen.. ca. 2,4 mm.... der Aussendurchmesser liegt bei 7,1 mm--- in wieweit das teil sich verzogen hat.. weis ich ja nicht.. aber falls jemand noch eine alte steuerkette liegen hat und sich die Mühe macht ein "Gleid " mal auszumessen , wäre ich dankbar und man könnte ggf schon etwas ausschliessen.
ich hab mir mal ein paar Explosionzeichnungen angeschaut.. habe da nichts in dieser Grössenordnung gefunden...
wie erwähnt bin ich für jede Anregung und jeden Tipp dankbar...

Freundliche Grüsse ueffka

Ach Verdammt.. die Höhe habe ich nicht gemessen... reiche ich noch nacht
 

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ueffka schrieb:
Nabend schön... ich hoffe allgemein der Montag lief entspannt....


Freundliche Grüsse ueffka
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Mir gefällt deine Art... sehr sympathisch :yes: (y)
(wollte es nur mal erwähnt haben)

Ist zwar die Steuerkette einer 690 LC4, aber ich kann dir trotzdem mit Sicherheit sagen dass dein mysteriöses Teil nicht von einer Steuerkette stammt

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Und ganz ehrlich?
Ich denke dass das Teil gar nicht aus dem Motor stammt, sondern ggf. bei der Revision die du erwähnt hast, versehentlich in den Motor gelangt ist.
 
Oh man.. besten Dank für diesen uneigennützigen Aufwand... cool und Respekt...die Welt hat anscheinend doch noch ne Chance ;)

Mh.. also das mit der Steuerkette wäre meine Hoffnung, um zu wissen was es ist...
nun weis ich auch nicht.. ob die 690 ..identisch mit der 620 ist...
Dieser fürchterliche Gedanke , das dieses Teil nicht aus den Motor stammt ist mir auch schon gekommen...aber was eigentlich gut wäre, ist dann schlecht, da ja denn die Angst immer mit fährt... also die letzte Revision war extrem aufwendig( 3x komplett alles auseinander/ auch wegen eigener dummheit/) ... und es ist durchaus möglich das ein Fremdteil eingeschleust wurde-- aber ich hatte nun schon 2 Öl wechsel gemacht...
Was dafür spricht wäre , das sie keinerlei Auffälligkeiten auf weist...und das ich als Leihe keine scheibe in dieser Grössenordnung gefunden habe... explosionzeichnung Kupplung und Zylinderkopf.... ich werde sie wohl trotzdem mit einen Bekannten aufmachen.. sone Art Grobkontrolle -- und wenn wir nichts finden, muss eben das Schiksal entscheiden :oops:...

FREUNDLICHE GRÜSSE
 
Ach du Scheisse. Hoffe mal, da ist nichts. Sicher ein blödes Gefühl.
Habe auch ein Motorrad, dem ich nicht 100% vertraue, obwohl es vom Fachmann repariert wurde.
 
Wenn die Scheibe ca. einen Innendurchmesser von 2,4mm hat, dann kann das keine Scheibe einer Schraube sein, denn M2 Schrauben werden mit Sicherheit nirgends verbaut sein.
Also was übrig bleibt bei einem Innendurchmesser von ~2,4mm ist ein Bolzen.
Und die einzigen Bolzen in ~2mm Durchmesser findest du in der Steuerkette.

Gut möglich dass deine Steuerkette etwas anders ist als meine, aber wenn dir eine Lasche der Steuerkette gerissen wäre, dann würde das Moped nicht mehr fahren.
Klingt komisch, ist aber so.

Wenn du jetzt den Motor zerlegst wirst du mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit gar nichts finden, im Gegenteil, du wirst nur Gefahr laufen dass beim Zusammenbau dann ggf. irgendetwas schief geht und du dann beispielsweise einen undichten Motor hast oder sonst irgendetwas.

Wenn du wieder ruhig schlafen willst, dann nimm den Zylinderkopfdeckel ab, dreh den Motor 2mal durch und kontrolliere dabei die Steuerkette.
Wenn du dabei nichts findest, wovon ich jetzt mal ausgehe, dann baust du wieder zusammen und Abfahrt.

Sollte irgendetwas anderes defekt sein, dann wird es sich irgendwann eh bemerkbar machen. Aber jetzt nur auf Verdacht die Nadel im Heuhaufen zu suchen, um dabei sehr wahrscheinlich gar nichts zu finden, würd ich persönlich mir ehrlich gesagt echt schenken.
 
Ist das eine Nase von einem Halteblech?
 
Und dann einmal durch den Motor gewandert und klein gemacht.

Wurde die Kette bei der Revision mit der flex getrennt? Oder würde überholt wegen Steuerketten-Riss?
 
Erstmal wirklich herzlichen Dank für die wirkliche konstruktive hilfe.. unglaublich gut... Danke.. also bei der Revision wurde Zylinder + kopf öfter abgebaut.. da sie öl verbrannte... Und wir kamen nicht drauf... Ventilschafft zweimal gemacht ...dann krümmerhalteschrauben neu gewinde geschnitten und eingeklebt.. Ventilführung "geahlt" um dann zu bemerken,das der Vorbesitzer einen gehohnten Zylinder verbaut hatte.. aber für den Kolben die falschen Kolben ringe verbaut hatte.. quai 1 mm kürzer...also ich hatte sie gebraucht gekauft ...Es darf durchaus geschmunzelt ;) steuerkette wurde nicht bearbeitet...
Explosionszeichnung Kupplung habe ich geschaut und nichts in dieser Größenordnung gefunden... Also die 620 steuerkette hat wohl 100 glieder... Die von der weity's 690 nach meiner Recherche 104... Bin grad am erkunden ob alte Weggefährten noch eine Steuerkette einer 620 haben.. zum nachmessen... Das wäre die einzige idee,die ich habe.. ansonsten denke ich, das ich es so mache,wie weity es denkt.... Öl rauf und Abfahrt...da sie wirklich vom motor die beste ktm ist die ich je hatte....
Uch wünsche allen erstmal noch einen geschmeidigen Restdienstag... freundliche Grüße
 
Ohha weity.. du scheinst ja schon öfter in den offenen motor geschaut zu haben
... Also wenn dir sowas einfällt.. Respekt... Ich weis garnicht was das da ist am k-korb...
ich habe noch einen bekannten der will morgen mal schauen ob er noch ne Steuerkette und ggf Kupplungskorb zum messen liegen hat... Wäre natürlich gut um Vergleichsdaten zu haben...
Freundliche Grüße
 
Das sind die Köpfe vom Niet. Der Korb ist über Dämpfungsgummis (gibts niche mehr) auf die Platte genietet.
 
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