Unterschied 625,640,660

Pi x Daumen

Pi x Daumen

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KTM
KTM 660 SMC '04
Hallo,
bin ziemlich neu hier und habe mal eine Frage,worauf ich bis jetzt nicht so recht eine Antwort finden konnte.

Also habe vor,mir nach meiner EXE eine SMC/SXC zu kaufen.Habe mir da die 625er ausgesucht(nur aus den Baujahren 2003/2004 ,weil ich das Heck etc. noch am schönsten finde und weil sie schon den Hi-Flow Motor haben.)
Jetzt kann ich mir aber nicht so recht den Unterschied zwischen 625,640 und 660 erklären(bis auf die ccm Zahl erkenne ich nicht viele Veränderungen...)bei der 640 ist mir aufgefallen,dass sie eine andere LiMa hat als die anderen beiden und die 660 hat keinen E-Starter,genauso wenig wie eine Batterie und soll angeblich Straßenuntauglicher sein,was ich mir nicht ganz erklären kann.Könnt Ihr mir vielleicht die Unterschiede genauer erläutern?

Außerdem,wenn ich mir bei Youtube und co. die KTM LC4 Videos angucke,habe ich immer den Eindruck,dass sich die alten LC4´s á la 620 viel knackiger und kraftvoller anhören als die 3 oben aufgelisteten,könnt ihr mir das erklären ???


MfG
Philipp
 
640er: frauenmoped --> 624,9ccm.

altagstauglich da batterie, estart, und läuft halt. nix wichtiges im vergleich zu den smc modellen


625er: jungsmoped --> 624,9ccm.

alltagstauglich ab 2004 da großer ölkreislaufda batterie, estart, läuft. bei diesem modell ist aber statt nem mikuni n keihin verbaut. sprit brauchste 2 liter mehr, die ktm spricht aber deutlich besser an. sie hat durch eine andere nocke mehr leistung und ist durch einen 9 litertank leichter.

660er: männermopped --> 653,7ccm

jetzt gehts ins eingemachte. keine batterie, kein estart, power ohne ende.
wer im freundeskreis als wilder hund gelten will, greift zur 660 smc. damit is der respekt und anerkennung sicher. ;-)

alles andere ist nur spielzeug :8400:

das is mal der gaaaaaaaanz grobe überblick zu den jeweiligen modellen. wenn du mehr rausfinden willst, benutz die suche.

zu deiner auspufffrage. das kann sehr gut sein. jedes jahr werden die lärmvorschriften mehr angehoben, irgendwann hört man garnichtsmehr. also sind die älteren modelle lauter als neuen. doch dagegen gibt es genug massnahmen, die sich z.b. akrapovic nennen :mrgreen:
 
Danke für die ausführliche Antwort!

Also ich bin mir echt nicht sicher ob ich mir ne 625er oder 660er holen will,gegen die 640er habe ich etwas,schon seitdem der sommer die da stehen hatte,neben einer 660er,mit goldener Nabe,schwarzen Excel-Felgen und Akra-Anlage....

Da sagte sogar mein Dad,dass die 660er geiler aussieht!!!

Wenn ich in etwa 1 1/2 Jahren meine EXE verkaufen will,was glaubt ihr,wie wird der Markt abgegrast sein oder wieviel werde ich für meine drauflegen müssen um mir ne gescheite 625er/660er kaufen zu können?

also wenn ich sie verkaufen wird sie laut händler einen wert von etwa 2700 haben.


Was sagt ihr,wieviel Laufleistung sind bei einer 660 noch ok und gibt es bei ihr auch die Unterschiede wie bei der 625er mit den baujahren,dass die 03er z.B. einen kleineren was weiß ich hat als die 04er?
 
die 660er ist optisch aber "fast" genau gleich wie die 640er o_O
die hat halt einer getunt, umsonnst gibts die goldenen naben und das geraffel nicht.

bis in einem jahr wirste für ne 625er / 660er ca 4000 hinlegen müssen.

was sind bei einer smc an km okay? ich sags mal so. in diesem forum halten die smc modelle ab 2004. da hörst du SO GUT WIE NICHTS. von ein oder 2 habe ich gelesen das was am motor nicht stimmt, aber wenn du das in relation siehst mit den smc fahren die nichts haben, dann kannst du davon ausgehen das sie halten. außnahmen bestätigen die regel ;-)

die inspektionsintervalle ist bei allen modellen ab 2004 mit großem Ölkreislauf gleich. alle 5000km das volle programm.

10% der smc´s der 04er baureihe haben noch einen kleinen kreislauf, da musst du aufpassen.

kauf nichts was nicht weniger wie 2,2 liter öl hat. was nicht heisen soll das sie nicht halten. aber wenn man was liest, dann von den modellen mit kleinem ölkreislauf. und grundlos hat ktm der smc den liter öl mehr bestimmt nicht geschenkt.
 
Beim Kauf einer 660 smc sind Respekt und Anerkennung sicher, wilder Hund, usw :RollenderLacher: :RollenderLacher: :RollenderLacher:

Hatte mal das Vergnügen so einen wilden Hund kennen zu lernen, der hat
sich dann gleich mal mit samt seiner Leistung auf der Straße lang gemacht.
Und das nur beim Wenden an der Tankstelle. Das wars mit dem Respekt.

Es kommt halt nicht nur auf das Mopped an, sondern auch auf den der draufsitzt.
Man sollte sich halt über den Einsatzbereich im klaren sein und ob einem die
Leistung ausreichet. Ist halt schon ein gewaltiger Unterschied von einer 125er
auf ein 654er. Vor allem, wenn sie offen ist. Denke mal ne Probefahrt ist da nicht
verkehrt. :wink:
 
625er: jungsmoped --> 624,9ccm.

alltagstauglich ab 2004 da großer ölkreislaufda batterie, estart, läuft. bei diesem modell ist aber statt nem mikuni n keihin verbaut. sprit brauchste 2 liter mehr, die ktm spricht aber deutlich besser an. sie hat durch eine andere nocke mehr leistung und ist durch einen 9 litertank leichter.
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äähhhm, schwachsinn...^^ auch ab 03 hat die 625er smc nen großen ölkreislauf, nur die 660er hatte 03 keinen. und ne andre nocke hat sie auch net, die motoren der 640er lc4 und der 625er smc sind absolut identisch.
 
ahhhh fer POOOOOOOOOOOOOOOOOHL^^ (^^) ist auch da....

ja also die meisten Sache nwurden schon gennant..
und die 660er kannste nur mit mühe und not auf 40 kw eintragen.
bei der 625er und 640er bekommst du das einfacher eingetragen !

chief luft schrieb:
10% der smc´s der 04er baureihe haben noch einen kleinen kreislauf, da musst du aufpassen.

kauf nichts was nicht weniger wie 2,2 liter öl hat. was nicht heisen soll das sie nicht halten. aber wenn man was liest, dann von den modellen mit kleinem ölkreislauf. und grundlos hat ktm der smc den liter öl mehr bestimmt nicht geschenkt.
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häää ?! ab 2004 hat die 660er den großen Ölkreislauf !
 
ja aber es gab n paar modelle die hatten trotzdem noch den kleinen
 
wieso sollte ktm unterschiedliche motorräder im gleichen baujahr ausliefern?
ab BAUJAHR 04 hat sie den großen kreislauf. vllt gabs ein paar baujahr 03, EZ 04 besitzer die dachten sie hätte eine 04er mit kleinem kreislauf.

oder gab es da ominöse vorfälle? ich weiß von nix. kann mir sehr sehr schlecht vorstellen das KTM motorräder des gleichen baujahrs, mit unterschiedlichen motoren bestückt :roll:
 
das is ne kopie aus nem mail von ktm sommer:

"- 90% aller SMC 660 2004 haben den grossen Ölkreislauf serienmässig
- 100 % aller serienmässigen 2005er haben den grossen Ölkreislauf serienmässig

Der in der Anlage eingescannte Serviceplan mit 2500 KM gilt nur, wenn ein kleiner Ölkreislauf vorhanden ist (das sind ca 10% der 2004er 660), "

das die 625er schon immer nen großen hatte wusste ich garnicht o_O
ne andere nocke hat se auchnet??? die isses ja garnicht wert smc genannt zu werden
:DevilsLOL:

achwas quatsch...

man lernt halt nie aus :mrgreen:
 
ozelot schrieb:
Beim Kauf einer 660 smc sind Respekt und Anerkennung sicher, wilder Hund, usw :RollenderLacher: :RollenderLacher: :RollenderLacher:

Hatte mal das Vergnügen so einen wilden Hund kennen zu lernen, der hat
sich dann gleich mal mit samt seiner Leistung auf der Straße lang gemacht.
Und das nur beim Wenden an der Tankstelle. Das wars mit dem Respekt.

Es kommt halt nicht nur auf das Mopped an, sondern auch auf den der draufsitzt.
Man sollte sich halt über den Einsatzbereich im klaren sein und ob einem die
Leistung ausreichet. Ist halt schon ein gewaltiger Unterschied von einer 125er
auf ein 654er. Vor allem, wenn sie offen ist. Denke mal ne Probefahrt ist da nicht
verkehrt. :wink:
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Ein blutiger Anfänger in Sachen Motorsport bin ich nunmal nicht.
Vor meiner A1 Zeit bin ich 5 Jahre Moto Cross gefahren und kenne schon ein wenig die Unterschiede...

Klar ist das nicht vergleichbar mit ner 660er,aber ich bin in der Hinsicht vielen einen Schritt voraus ;)

Also wenn ich mir eine 660er zulegen möchte,dann sollte ich darauf achten,dass ich eine mit großem Ölkreislauf kaufe,sprich 3,2 L...
90% aller 03er haben nen großen und alle 04er haben den großen ,habe ich das jetzt richtig verstanden oder liege ich da falsch?


Gruß an ToBe :):):
 
ein großer ölkreislauf beinhaltet 2,2 liter öl
03 - 100% kleiner ölkreislauf
04 - 10 % kleiner, 90% großer Ölkreislauf
>04 - 100% großer Ölkreislauf

ich würde darauf achten einen mit großem Ölkreislauf zu erwischen.
 
chief luft schrieb:
das is ne kopie aus nem mail von ktm sommer:

"- 90% aller SMC 660 2004 haben den grossen Ölkreislauf serienmässig
- 100 % aller serienmässigen 2005er haben den grossen Ölkreislauf serienmässig
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*verbeug*

schon ein bisschen traurig für ne firma wie ktm
 
ist die mail denn jetzt falsch oder wie?
erkenne keinen unterschied zwischen mail und beitrag darüber ?!?!?!?
 
ne. das was ich geschrieben hab und die mail stimmen im inhalt 100% überein, doch du hast in deinem beitrag über dem meinen viel falsch gesagt, drum habe ich es nochmal berichtigt.
 
ok,
verstanden xDxDxD

Boah habe grade gesehen,wie ein User(Morizm heißt er glaube ich) seine 640 auf EXC optik afgebaut hat.:-O:-O

das teil ist ja mal der hammer und so große veränderungen mussten ja gar nicht gemacht werden!!!!
 
das teil ist ja mal der hammer und so große veränderungen mussten ja gar nicht gemacht werden!!!!
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ich weiß ja net was du unter "nicht so großen" veränderungen verstehst, aber da ist schon en bissle handwerkliches geschick gefragt. da wären tank mit den heißluftfön bearbeiten damit er auf den rahmen passt, heckrahmen der exc umschweißen und das ganze mit der verkleidung und der sitzbank so anpassen das es net nach billigknupp aussieht ist auch noch so ne sache! stell dir das nicht zu einfach vor!


gruß
 

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wenn es einfach wäre,dann glaube ich hätten es schon viele hier gemacht ;)
Handwerklich bin ich ziemlich gut drauf,und so Sachen wie anpassungen oder so,da hätte ich en paar Firmen an der Hand, die das machen könnte,wie zum beispiel schweißen etc.

also die maschine im anhang ist mir schon wieder zu abgespaced und die Doppel-Akra ist ja mal schäbbig,wenn dann ein puff dran....

Rede eigentlich von dieser Maschine hier,weil sie immernoch SEHR nach EXC aussieht,bis auf die 640er Maske...
http://free-blog.in/ktm
 
KTM-Pohl schrieb:
wenn es einfach wäre,dann glaube ich hätten es schon viele hier gemacht ;)
Handwerklich bin ich ziemlich gut drauf,und so Sachen wie anpassungen oder so,da hätte ich en paar Firmen an der Hand, die das machen könnte,wie zum beispiel schweißen etc.

also die maschine im anhang ist mir schon wieder zu abgespaced und die Doppel-Akra ist ja mal schäbbig,wenn dann ein puff dran....

Rede eigentlich von dieser Maschine hier,weil sie immernoch SEHR nach EXC aussieht,bis auf die 640er Maske...
http://free-blog.in/ktm
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er hatte ma sein komplett angepasstes heck hier im "biete-berreich" angeboten....


p.s. finde persönlich das dies um einiges "schäbiger" aussieht als die 660er in meinem link!!!


gruß
 
Ich finde deine eingefügte ja auch gut gemacht,nur ich finde zum Beispiel die orangenen Tankspoiler,genauso wie den orangenen Tank und hinten die Startnummerntafe in weiß,das sagt mir persönlich mehr zu.
er hat ja auch gesagt,dass er nicht der beste schweißer sei(also hat er es anscheinend selber geschweißt).Ich würde versuchen,den großteil professionell machen zu lassen,sodass ich möglichts lange etwas von der Maschine habe.

Sollte keine Kritik oder sonstiges sein !!
 
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