KTM Ersatzteilsituation

Hat jemand einen Tipp für den Einlass Kipphebel für Highflow 625/240?

58536060144

Hab alle mir bekannten shops durch....gibts nicht mehr, wird es nicht mehr geben. So die Aussage
 
240? du meinst 640?
Wozu brauchst du einen gesamten Kipphebel?
 
Klar, 640...muss die Autokorrektur was vermurkst haben.

Reiner Wahn meinerseits alle wichtigen Teile da zu haben solange es sie gibt.

Oder irre ich da, dass man die Kipphebel irgendwann mal vorsorglich tauschen sollte?
 
Die Kipphebel nicht. Die Rollen und die Einstellschrauben.
Das Zeug gibts aber noch.
 
Ok, das ist mir bei diesem Händler bisher aber noch nie passiert dass er etwas als "verfügbar" deklariert hatte und es dann doch nicht liefern konnte.
 
Das wird leider immer schlimmer, mir gerade auch passiert.
Wird nicht einfach sein, die umfangreichen Webseiten zu pflegen.
 
Ich glaube eher dass das "Zentrallager" das Lager von KTM, und nicht das vom Händler ist.
Wenn KTM es als "auf Lager" an seine Händler weitergibt, dann pflegen die das natürlich auch so in ihren Shop ein.
Wenn KTM dann aber doch nicht liefern kann, dann ist der Händler der geschnapste.
 
Mag sein, dass die an der Zentrale hängen. Wie gesagt gibt es mittlerweile immer mehr Händler, bei denen man bestellt, bezahlt und dann die Kohle zurückbekommt.
 
Bin gerade dabei eine Lc4 als Reiseenduro herzurichten, deshalb soll ein großer Tank drauf. Bei dem fehlen leider die Benzinhähne. Mikuni CK-84 58307005100 ist noch lieferbar der CK-86 58307105300 leider nicht mehr. Gibt es da noch irgendwas passendes neu zu kaufen?
 
LC4 Schrauber schrieb:
Bin gerade dabei eine Lc4 als Reiseenduro herzurichten, deshalb soll ein großer Tank drauf. Bei dem fehlen leider die Benzinhähne. Mikuni CK-84 58307005100 ist noch lieferbar der CK-86 58307105300 leider nicht mehr. Gibt es da noch irgendwas passendes neu zu kaufen?
Zum Vergrößern anklicken....

Angeblich haben die noch einen:
https://www.cmsnl.com/products/fuel-cock-mikuni-ck-86-96_58307105300/?locale=de-at&utm_source=shopping&utm_medium=organic&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw4v6-BhDuARIsALprm3251Jakpz-oYdWtFDDGOnkl1-mZiWcIiAKu1PWVe5A9SXVo_1w3sJkaAhw4EALw_wcB
 
Für die Benzinhähne muss es doch Alternativen geben?

Ich gehe davon aus, dass der Lochabstand der beiden Schrauben auch bei anderen Modellen zu finden ist?
 
Meine Kupplungsarmatur Odyssee ist beendet. Nun habe ich eine Armatur, die funktioniert bei 3 Motorrädern, die hier stehen.
Bei der 640 - habe 2 und bei der 950.

Wie vermutlich bekannt ist, gibt es die originale Armatur nicht mehr, allerdings gibts den Kolben als Reparatursatz noch zu kaufen. Der hat die KTM Nummer 58402032000.

Bevor man den bestellt, muss die Bohrung, in der er läuft GENAU inspiziert werden. Sind dort Abplatzungen, dann muss die gesamte Armatur neu.

Die neue Armatur hat die Magura Bestellnummer 2700186. Da ist dann auch der Umbau auf den Handdeko Hebel mit dabei. Weiters ist die Schelle mit der Spiegelhalterung M10x1,25 Rechtsgewinde mit dabei.
Es ist auch der neue Kupplungsschalter mit dabei. Der alte funktioniert an der neuen Armatur nicht.

Wenn man einen Handschutz verbaut hat, braucht man den kurzen Hebel (123 mm), der hat die Magura Bestellnummer 0723121. Hebellängen misst Magura von Mitte Lagerung des Hebels bis Mitte Kugel.

Leider gibt es die Armatur nicht mit dem kurzen Hebel montiert zu kaufen.

IMG_7598.jpeg

EDIT: sollte nur der Kupplungsschalter mit dem Stift getauscht werden müssen, der hat die Magura Nummer 0723187.
 
Zuletzt bearbeitet:
Mich würde interessieren ob man die verschissene Bohrung nicht mit einer dünnen Laufbuchse versehen könnte?Müsste doch genug Fleisch vorhanden sein.
 
them0leisback schrieb:
Mich würde interessieren ob man die verschissene Bohrung nicht mit einer dünnen Laufbuchse versehen könnte?Müsste doch genug Fleisch vorhanden sein.
Zum Vergrößern anklicken....
Das ist bei Oldtimern eine gängige Praxis bei verschlissenen Radbremszylindern.
Mir hat mal ein Profi beim Bier erklärt, wie er sowas macht.
Größtes Problem war die Kolben aus dem Zylinder zu bekommen / also Stahlkolben aus Stahl oder Eisen Guss.
Er tat den ins Schmiedefeuer und füllte dann flüssigen Stickstoff rein / fliegt dann wohl von selbst auseinander....
Im Anschluss wurde der dann einfach mit einer dünnen Hülse ausgebuchst.
 
Fleisch ist da genug vorhanden. Fragt sich halt, ob die Arbeitszeit nicht teurer ist, als ein Ersatzmodell.
Momentan kämpfe ich mit dem 450er Geber rum. Da gibts Ersatzkolben leider nicht mehr. Auch wenn sie angeboten werden.
Bestellt - bezahlt - storniert - Geld zurück.....

Dabei wäre die Bohrung noch 1A.
Könnte vermutlich auch anstatt einer 9,5 mm eine 10,5 mm Armatur verbauen - was da dann anders wäre?
Der Anstieg der Handkraft wäre egal, weil die 450er hat eh fast keine.....
 
Ausbohren, ein passendes Rohrstück einkleben, Entlüftungsbohrung nachbohren.

Kann so lange nicht dauern, dewegen würde ich keine gute Armatur wegwerfen.

Das mit dem großeren Durchmesser würde ich einfach mal ausprobieren. Wenn nur der Kolben anders ist, sollte die Handkraft um ca. 22% ansteigen. Vorausgesetzt der Hebel ist der selbe.
 
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