Ölwechsel kam kaum Öl raus wo ist es hin??

Mike si5

Mike si5

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Hi, da ich 3 mal mit gestern auf ner Crossstrecke war und 1x im Enduro Park dachte ich ich wechsel nur mal das Öl .
Vor 300km ca ölwechsel neu gemacht.
Und bin seitdem ca 200km im Gelände unterwegs gewesen. So und gestern Öl abgelassen bei ca 85 Grad Öltemperatur und es kam ungefähr 200ml Öl raus? Hatte den Ölstand bei Beginn der fahrten, warmer Zustand immer geprüft.
An den Ablassschrauben keine Späne war sauber . Frage mich nur wo das Öl hin ist.
Wollte dann entlüften und nur die Schraube rausgedreht ohne den Motor zu starten dann kam schon Öl? War es weil der Motor noch warm war, dass Öl aus der Entlüftungs Öffnung kam? Kommen die Spähne erst noch da jetzt genügend Öl drin ist ? Fand es echt Gruselig.
Vielleicht hatte dss jemand auch mal
Oder hab ich einfach zu früh (Öltemperatur ca 85 Grad ) das Öl abgelassen? Gruß Mike
 
Mach mal den Ölschlauch ab, der am Ölfilter am Motor ist.
Kommt da kein Öl wenn du startest ist wohl der Antrieb der Ölpumpe hin.
 
ferdi schrieb:
Mach mal den Ölschlauch ab, der am Ölfilter am Motor ist.
Kommt da kein Öl wenn du startest ist wohl der Antrieb der Ölpumpe hin.
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Hi fredi, den rechts meinst Du in dem Fall, die Ölfilterolle .Es sind 2 Schläuche ist es egal welchen? Bzw bei welchem Öl rauskommt?
Gruß Mike
 
Bin mir gerade unsicher, was dein Problem ist. Aber wenn du da einen Schlauch abmachst siehst du, ob noch Öl umgewälzt wird.
Schlauch in ein Glas halten sonst gibt es sauerei.
 
Hi
ferdi schrieb:
Bin mir gerade unsicher, was dein Problem ist. Aber wenn du da einen Schlauch abmachst siehst du, ob noch Öl umgewälzt wird.
Schlauch in ein Glas halten sonst gibt es sauerei.
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Kein Problem nur weiß ich nicht genau welchen Schlauch Du meinst (das is vermutlich mein Problem) Gruß Mike
 

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Da würde ich zum Testen am ehesten die Hohlschraube von deinem ersten Bild lösen, den Schlauch in ein Gefäß hängen und im besten Falle, wenn der Motor dann läuft schauen ob dort Öl raus gepumpt wird. Um sicher zu gehen kannst du, damit das untere Pleuellager nicht gänzlich ohne Öl läuft, eine Spritze mit Öl Befüllen und während des Testlaufs dort rein spritzen.
 
Pi x Daumen schrieb:
Da würde ich zum Testen am ehesten die Hohlschraube von deinem ersten Bild lösen, den Schlauch in ein Gefäß hängen und im besten Falle, wenn der Motor dann läuft schauen ob dort Öl raus gepumpt wird. Um sicher zu gehen kannst du, damit das untere Pleuellager nicht gänzlich ohne Öl läuft, eine Spritze mit Öl Befüllen und während des Testlaufs dort rein spritzen.
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I, Wie lange laufen lassen hat ich gerade ca 30 sek Gruß Mike
 
nach wenigen Sekunden sollte schon Öl raus laufen.

Warst du zufällig am Bypass-Ventil und hast dort was dran gemacht ?
 
Ich versteh das nicht, was hat das ganze damit zu tun das kein Öl aus der Ablassschraube kommt?
Kann es sein das der Kurbeltrieb voll Öl steht und es nicht zurückläuft?
 
Sollte das Öl nicht immer ablaufen? Das einzige was mir einfällt wäre Unterdruck, was es zurückhalten könnte.
 
Hi, weiß nicht was ich nun davon halten soll. Wenn ich entlüften will bzw , was man nach dem Ölwechsel machen sollt. Und ich die Schraube aufmache ( Entlüftungsschraube) und es kommt Öl raus obwohl der Motor aus ist muss ja Druck drauf sein. Werde das morgen nochmal versuchen. Wenn ich den Motor, dann starte und es kommt Öl raus müssen die Ölpumpen ja funktionieren denke ich . Gruß Mike
 
Hi hier mal ein Video, hab da immer Probleme den link zu posten aus dem Schlauch kommt nichts. Gruß Mike
 
Wenn die Ölpumpe tatsächlich nix fördert wird auch das Öl im Kurbelgehäuse nicht ablaufen.
Denn das geschieht durch Druck den die Ölpumpe erzeugt meine ich.
Da ist doch dies Kugel mit der Feder verbaut.
Ich würde mal die KW Fixierschraube rausdrehen und schauen wieviel Öl da rauskommt. Hab mal gehört sollte ungefähr ein Schnapsglas voll sein..
 
alfderb schrieb:
Wenn die Ölpumpe tatsächlich nix fördert wird auch das Öl im Kurbelgehäuse nicht ablaufen.
Denn das geschieht durch Druck den die Ölpumpe erzeugt meine ich.
Da ist doch dies Kugel mit der Feder verbaut.
Ich würde mal die KW Fixierschraube rausdrehen und schauen wieviel Öl da rauskommt. Hab mal gehört sollte ungefähr ein Schnapsglas voll sein..
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Hi, also rauskriegen und Motor laufen lassen? Gruß Mike
 
Wenn man die Ablassschrauben öffnet müsste das gesamte Öl ablaufen. Da braucht doch nichts gefördert werden...
 
Spongebob schrieb:
Wenn man die Ablassschrauben öffnet müsste das gesamte Öl ablaufen. Da braucht doch nichts gefördert werden...
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Sehe ich auch so.
Wenn der Kurbelraum voll wird, merkt man das sofort. Da fährst du nicht mehr.
 
Da hab ich mich falsch ausgedrückt, sorry.
Ich meinte wenn im Betrieb die Ölpumpe nicht genug Druck aufbaut wird das Öl auch nicht aus dem Kurbelraum befördert. Denn das geschieht lt. Rep Handbuch durch unterschiedliche Druckverhältnisse.
 
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