Ölwechsel kam kaum Öl raus wo ist es hin??

Verbrannt... :) oder im Kühlkreislauf?
 
Hi, werde morgen mal schauen ob druck immer noch aus der Entlüftung schraube kommt ohne motor zu starten bzw. Wenn nicht werde ich mal entlüften versuchen.Dann die Fixierschraube raus und schauen ob und wieviel rauskommt . Kompression prüfen. Und dann mal sehen was kommt. Danke für den input . Gruß Mike
 
Kompressionsprüfung kannst du wegen dem Autodeko vergessen. Wieviel Öl kam denn aus der Ablassschraube am Brustrohr und aus dem Ölfilter ?
 
Druckverlust kann man aber messen. Wenn's schon am Kolbenring vorbei bläst... Dann ist's wohl verbrannt.
 
Merkt man an nur beim hinterherfahren…….

Wenn das Öl weg ist, dann kann es nur verbrannt sein oder in der Botanik gelandet sein.

Grüße Badmick
 
Mike si5 schrieb:
War es weil der Motor noch warm war, dass Öl aus der Entlüftungs Öffnung kam?
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Auch im Brustrohr gibt es gewissermaßen einen Ölstand, ist der über der Bohrung läuft es natürlich aus. Viel mehr als ein Schnapsglas sollte aber nicht auslaufen, mehr Platz ist da nämlich nicht über der Bohrung.

Mike si5 schrieb:
Oder hab ich einfach zu früh (Öltemperatur ca 85 Grad ) das Öl abgelassen?
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Das macht keinen Unterschied, es läuft nur schneller aus wenn es wärmer ist.

Nichtsdestotrotz sollten an den Ablassschrauben unten am Motor schon ca. 1,5 L auslaufen. Wenn da nur 200 ml kommen saugt die Ölpumpe schon lange Luft, natürlich kommt dann auch nichts mehr aus der Leitung.

alfderb schrieb:
Ich würde mal die KW Fixierschraube rausdrehen und schauen wieviel Öl da rauskommt. Hab mal gehört sollte ungefähr ein Schnapsglas voll sein..
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100ml können es beim Kugelventil schon sein, selbst erlebt. Bei Modellen mit 2 Ölpumpen eher weniger, es wird ja aktiv abgesaugt. Erklärt aber auch nicht annähernd die fehlende Ölmenge.

Yachti schrieb:
Wenn der Kurbelraum voll wird, merkt man das sofort. Da fährst du nicht mehr.
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+1, nach spätestens 500m ist da Schluss.
 
them0leisback schrieb:
Auch im Brustrohr gibt es gewissermaßen einen Ölstand, ist der über der Bohrung läuft es natürlich aus. Viel mehr als ein Schnapsglas sollte aber nicht auslaufen, mehr Platz ist da nämlich nicht über der Bohrung.


Das macht keinen Unterschied, es läuft nur schneller aus wenn es wärmer ist.

Nichtsdestotrotz sollten an den Ablassschrauben unten am Motor schon ca. 1,5 L auslaufen. Wenn da nur 200 ml kommen saugt die Ölpumpe schon lange Luft, natürlich kommt dann auch nichts mehr aus der Leitung.


100ml können es beim Kugelventil schon sein, selbst erlebt. Bei Modellen mit 2 Ölpumpen eher weniger, es wird ja aktiv abgesaugt. Erklärt aber auch nicht annähernd die fehlende Ölmenge.


+1, nach spätestens 500m ist da Schluss.
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Hi, vielen Dank für die Tolle Erklärung (y) Dann meinst du auch die Ölpumpen. Gruß Mike
 
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