- Mitglied seit
- 11 März 2021
- Beiträge
- 250
- KTM
- LC4 620 SC Mod. 2000, EZ 2001
Bisheriges Fazit: Alles, was nicht mit Loctite in Berührung kam oder per Stoppmutter gesichert wurde, fällt früher oder später ab. Habe ich das so richtig verstanden?
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Anmerkung: This feature may not be available in some browsers.
Ok, danke.Bremssattel kannst behalten, der hat ja nicht wirklich Material verloren.
User EVIL hat folgende Signatur.
" Der beste Freund meiner KTM ist Schraubensicherung "
Also, soviel dazu.
Als sich der Bremssattel in der Scheibe verklemmt hat, hätte sie es beinahe geschafft, mich abzuschütteln. Glücklicherweise war der unfreiwillige Stoppie bei Schrittgeschwindigkeit.Die LC 4 war in ihrer Entstehung eine Wettbewerbsenduro oder Crosser.
Das die nun permanent versucht jeden unnötigen Ballast abzuschütteln ist nichts Neues
Das Mopped habe ich vergangenen Montag zugelassen, Donnerstag davor war ich beim TÜV und habe den Tachosensor (untere Schraube der Bremszange) justiert und festgezogen. Ich gebe zu, dass ich dabei die obere nicht kontrolliert hatte, aber die war ja noch an ihrem Platz.Wenn jemand eine Bremszange verliert, dann kann er mal GANZ SICHER das Problem bei sich selbst suchen.
Vermutlich vergessen, die Schrauben anzuziehen.
Bei der Fehlerbeschreibung, im Post #1 bin ich generell ein wenig der Ansicht, dass der TE sich ein wenig mehr um seine Schrauben und deren Befestigung kümmern sollte.
Die untere Schraube ist die wichtigste. Ohne die blockiert der Bremssattel. Das Blech ist der Haltewinkel des Tachosensors, der gebrochen ist, da er in Kontakt mit den Schrauben der Bremsscheibe kam.Wenn die untere Schraube und das Blech so bleiben soll, würde ich mich schon mal auf den nächsten Stoppie vorbereiten.
Meiner Meinung nach sollte das nicht so bleiben, oder?
Unter meinen Posts steht das Baujahr, ist Modell 2000, EZ 2001. Ich ergänze das noch im Profil.Leider steht in deinem Profil kein Baujahr. Bei meiner 2003er ist der Tachosensor direkt an der Gabel innen angeschraubt. Der ist flach.
Das was du da hast, stufe ich als gefährlich ein.
Als erstes gehören da mal 10.9 Schrauben rein, dann gehört das Blech mit dem Langloch weg.