620er Tunnig

Habe mir eine 92er KTM mit 620er Motor gekauft, ist ein offener Auspuff drauf, die ein und Ausläße des Des Zylinderkopfes sind strömungsoptimert aufgefräßt und poliert, er hat keine Ausgleichswelle. Welcher Vergaser ist zu empfehlen 40er Original oder 41er Delo.
Und Herr Gott wer Weiß welchen Zündzeitpunkt der Motor bekommt.Bitte kein Prüflämpchen scheiß!! Stroboskob. Der Motor ist Bj.94.

Welcher Vergaser ist zu empfehlen...

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41er FCR oder original Dello (alles andere ist unsinn)
Zündung wird statisch eingestellt:
stator - Strich
rotor - Punkt
...wenn Bj.92 schon die SEM-Zündung hat, bin ich mir jetzt nicht 100%ig sicher

wenn du deine maschiene sparsamer machen willst und mehr Nm unten haben willst stellste sie nach gehör ein.

stellst sie so lange vor bis das sie klingelt (klingeln untewr volllast).danach wieder nach hinten bis das klingeln weg ist.so das du genau an der grenze zum klingeln fährst.

für mehr leistung obenrum sind spätere zündzeitpunkte notwendig.die kann ich dir aber nicht sagen. bei einem eigenbau hilft bekanntlich oft probieren und testen der fahrleistungen.(logischerweise auf der gleichen strecke)

hab ich bei meinem auto auch so gemacht. beim auto ist es aber einfacher denke ich. da man da nur motorhabe auf und 1 schraube lösen muss.

an sonsten frag mal bei kati nach wo die zzp normal liegen und dann tust dir das markieren und stellst ihn dann mal etwas vor oder nach und probierst es aus .

gruß gilbert