690 SMC entfernen des Airbox-Deckels

Hier wurde das Thema wohl noch nicht so ausführlich behandelt wie im Nachbarforum -oder ich habe es übersehen...hat wer nen Link?

ALSO:
Ich komme gerade von einer 50km Testfahrt mit meinem modifizierten Airbox-Deckel. Ich habe ihn zu gut 3/4 aufgeschnitten, so das nur noch der vordere Teil als "Wasserabweiser" über ist.
Zunächst fällt schon im stand ein wirklich fettes Ansauggeräusch auf wenn man mal kurz am Griff dreht. Völlig brachial klingt das Ganze aber währen der Fahrt, wenn man ordentlich am Hahn zieht -fast schon ein bischen zu laut , vom original Topf hört man jetzt gar nix mehr -nur noch mächtiges Grollen das zwischen den Beinen gurgelt...
Die Fahreigenschaft ändert sich auch komplett. Endlich ist das "Turboloch" -das sich ja bis etwa 4800 U/min extremst bemerkbar gemacht hat- wie ausgemerzt! Die Kiste zieht jetzt wie verrückt von unten raus und geht schnurstracks bis 7500 U/min in einem durch.
Ich habe zwar meine 1000km Einfahrzeit hinter mir, möchte aber erst noch den ersten Service machen lassen bevor ich den Bock richtig in die Roten drehe.
Das ungehobelte Ruckeln bis 4000 U/min, dass mich genervt hat ohne Ende ist auch weg!
Was mir noch fehlt ist Highscore´s "Kastl" damit der Motor auch genügend Sprit bekommt. Ansonnsten kann ich sagen, das ich jetzt auch mit dem original ESD zurecht komme: ich kann richtig leise fahren wenn ich das will und der Zugewinn an Power kommt marginal vom ESD sondern zum größten Teil durch entfernen des Airbox-Deckels!
Wenn jemand Fotos sehen will vom Deckel, kann ich gerne welche uploaden...
Kennt jemand Alternativen zu Highsore´s Kastl? Der Tune von ABP ist mir zu heiß, da ja hier das Steuergerät überschrieben wird.

LG, Fish

Alternative kenn ich zu highscore leider auch keine! ABP is mir wie dir auch zu heiß!

Glaub nächstes jahr werd ich mal mit meiner zum highscore fahren

Du hast doch schon den Remus drauf -oder? Laß Dir doch das Kastal schicken, zwei Kabel wird man ja noch zamzwirbeln können... oder willst Du den K&N Lufi auch haben? Der tät mich auch reizen, weil man dadurch viel Platz unter der Sitzbank bekommt, allerdings verschiebt er ja das Drehmoment nach oben und genau das will ich nicht!

Ne K&N will ich nicht! Aber ich will meine abgestimmt haben! Also will nicht nur das Kastl so pie mal daumen sondern direkt auf meien abgestimmt!
Der K&N Luffi is mir zu auffällig...

Ich fahre zur Zeit mit offenem Lufi, Kastl, Leo und Akramapping. Das Ding geht wie Sau. Kein Vergleich zum Originalzustand. Das ist ein ganz anderes Mopped. Power in allen Lebenslagen, und das im Überfluß.
Außerdem gibts ab 2500 U/min kein Ruckeln mehr. Ich bin begeistert.
Jetzt muß ich nur noch den Leo etwas leiser bekommen, dann ist alles perfekt. Wenn man damit an einer Harley vorbei kommt, wird der Fahrer blaß und fängt bitterlich an, zu weinen.

Naja Ruckeln hab ich allein schon durchn Remus und den 15er Ritzel wegbekommen!

Hey ich dachte LuFikasten sollte man nur machen wenn man auch das "kastl" oder ähnliches gleichzeitug macht ......


hab auch schon überlegt den LuFi aufzumachen aber keine ahnung ob dann die Abstimmung noch ok ist.

Der Highscore hat gesagt man kanns ausprobieren, aber dann sollte man nur mit super+ oder 100oktan sprit fahren!
Und man sollte es echt nur versuchen...

bob rooney schrieb:

Hey ich dachte LuFikasten sollte man nur machen wenn man auch das "kastl" oder ähnliches gleichzeitug macht ......


hab auch schon überlegt den LuFi aufzumachen aber keine ahnung ob dann die Abstimmung noch ok ist.

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ich habe mir neulich den kompletten "Tuning-Küche" Thread durch gelesen... So wie ich das verstanden habe läuft sie laut Highscore ohne Kastl etwas zu mager. Ein Anderer fährt seit 8000km -davon 1000 auf der Renne- offen ohne Kastl oder anderes Mapping und sagt er hatte noch nie nicht auch nur ein Problem... Ich gehe auf Nummer sicher und hol mir das Kastl.

dann hab ich es doch richtig verstanden...
....also bleibt der Kasten wie er iss....

Ja sozusagen! Wie gesagt Bob meine bekommt auch noch nen Kastl! Aber dieses Jahr nicht mehr! Mir reicht es wie sie grad geht!

Hallo !
Also,ich habe mir das durchgelesen ! aber ich bin nicht draufgekommen,von welchem "Kastl" ihr da spricht !?
Was meint ihr damit !?
mfg Chris

295bn schrieb:

Hallo !
Also,ich habe mir das durchgelesen ! aber ich bin nicht draufgekommen,von welchem "Kastl" ihr da spricht !?
Was meint ihr damit !?
mfg Chris

Zum Vergrößern anklicken....

Der User " Highscore " im KTMForum.eu hat so einen elektr. Kasten, der die Leistungsentfaltung verbessert , also wenn, dann musst du dich dort über das " Kastl " informieren.

ok danke !

ich werd mal reinschaun !

mfg Chris

Habe heute das "Kastl" verbaut und auch nen kleinen Proberun gemacht. Leider hats nach dem Start gleich zu Pissen begonnen -deswegen kleiner Run. Zweites "Problem" war, dass ich drei Wochen nicht mehr gefahren bin. Somit habe ich keinen echten 1:1 Vergleich mehr gegenüber "ohne Kastl"...
Erster Eindruck trotzdem: Das Kastl selbst bringt nicht wirklich ein Plus an Power. Ich konnte keinen Leistungszuwachs gegenüber "ohne" feststellen. Das Plus an Power ist somit wirklich nur dem entfernen des Lufi-Deckels zuzuschreiben. Womit ich aber überrascht war, war eine bessere Laufruhe und das irgendwie flüssigeres Drehzahlband. Somit kann ich nur ins selbe Horn blasen wie alle "Verkasterteln": es fährt sich mit der Box einfach geschmeidiger. Das Ding macht ja nix anderes, wie ne größere Düse bei nem Vergaser (wenn man den Lufi-Kasten öffnet), der Einspritzung vor zu gaukeln. Mehr Luft ohne Sprit ist eben nich mehr Power -aber sie läuft damit einfach besser -gerade im unteren bis mittleren Drehzahlbereich...
Tuckert man im 3. bei 4000 dahin und schaltet schnell runter in den 2. und gibt Vollgas, schießt das Vorderrad in die Höhe ohne am Lenker zu ziehen oder Gabel einfedern. Das war vorher nur mit "am Lenker ziehen" möglich!
Ich bin ca. 400km ohne Kastl aber mit geöffneter Lufi-Abdeckung gefahren und der Unterschied zu original Lufi-Abdeckung ist schon enorm! Das Kastl gibt der Sache aber den letzten Schliff! Ausserdem ist man auf der sicheren Seite, da die 690er jetzt nicht mehr "zu mager" läuft!
Fazit: bei knapp 200 Euronen incl. Porto kann man eigentlich nix verkehrt machen! Und das Ansauggeräusch hat auch was: man braucht keinen Akra, Leo, Bos oder Remus etc. mehr -s ´is laut genug- um die Kiste zu hören!
Einbauzeit war ca. 1,5 h mit allem drum und drann -und ich habs auch zum ersten Mal gemacht...
LG, Fish