Ansauggeräusche

Hallo zusammen,

seit kurzem bin ich Besitzer einer 620 LC4 Enduro. Neben der etwas ungewohnten Fahrdynamik (sehr starker Wille zum Geradeausfahren) sind mir bei der ersten längeren Fahrt deutliche Luftgeräusche aufgefallen. Zuerst dachte ich an allg. Verwirbelungen einer Verkleidung. Wenn ich aber die Kupplung gezogen habe war das Geräusch bei gleicher Geschwindigkeit (100) weg und kam dann natürlich wieder. Es ist schon sehr auffällig und laut auf der Landstraße, kein leichtes zischen.

Da ich die erste "Probefahrt" nur in einer Tiefgarage machen konnte, habe ich das dabei natürlich nicht festgestellt.
Gerade habe ich mal nach dem Luftkasten und den Verbindungen zum Vergsaser geschaut aber nichts auffälliges gefunden - ausser der etwas gequetschten Schaumdichtung am Luftfilterdeckel. Kann es das schon gewesen sein oder gibt es da eine andere typische Stelle nach der man schauen sollte?

Morgen weiß ich dann vermutlich mehr aber im Stand höre ich nichts.
Ansonsten klingt der Motor für mein Gefühl "gesund".

Das eigenwillige Fahrverhalten ist vielleicht normal für eine LC4, bin ich aber von den anderen (AT RD07 und XT600Z) eher nicht gewohnt.

Jens
PS: Wo kauft "man" gut solche Teile, bestimmt nicht nur beim orangenen Händler?

Wenns bei gezogener Kupplung weg ist, könnte es auch was mechanisches sein.
Obwohl die Ansaugung ohne Gas ja auch weg ist.
Schwer zu sagen.
Eine kleine Vorstellung deinerseits wäre als Einstand nett.

Unterschied XRV vs. LC4 sind da, aber im Geradeauslauf eher nicht, die LC4 ist eher wendiger. Hast Du das LKL mal kontrolliert, vielleicht schwergängig?
Die Geräuschkulisse LC4 vs XRV ist auch komplett anders. Am besten Video machen und hier einstellen.
Und zuletzt stell Dich bitte mal vor, dann wissen wir was Du kannst oder nicht kannst und wie man Dir am besten helfen kann.

Wie gewünscht: https://www.ktm-lc4.net/thema/vorstellungs-bereich.87142/page-6
Sorry.

Ich fürchte aber tatsächlich das es doch vom Motor kommt. Luft wäre besser gewesen
Heute nach dem Weg von der Arbeit, mit natürlich unverändertem Geräusch, habe ich mal den Ölstand kontroliert. Stand OK aber es kam mir sehr dünn vor. Vielleicht weil es natürlich warm war?
Technisch bin ich grundsätzlich nicht unfähig aber bei der LC4 eben kompletter Neuling, bis auf Youtube. Youtube hätte eine Warnung sein können / sollen?
Den Ölfilter unterm Rahmenrohr hat mein Mopped, das ist dann der große Ölkreislauf?

Ein kleines Video im Stand habe ich gemacht aber das darf ich hier nicht anhängen.

Bin gespannt ob ich da zu blind gekauft habe und jetzt ein weiteres Problemkind an der Backe habe?

Naja, das wird schon.
Video nach Youtube laden und hier bitte verlinken.

ist aber nur im Stand.
Ich fürchte während der Fahrt wird das nix.

Du weisst, dass das (fast) immer der erste Beitrag von Leuten ist, die sich hier anmelden.
Die kriechen mit dem Handy unter ihrem frischen Motorrad rum und „bewundern“ die dortige Geräuschkulisse.
LC4 Motoren, neben denen man liegt, klingen nie super.
Und natürlich gibt es auch recht viele zusammengerittene Mopeds, die dann irgendwann abgestoßen werden.
Wieviele km hat die Gute?
Und ist der km-Stand nachvollziehbar?

Die soll 17tkm haben. Nachvollziehbar denke schon anhand der ganzen vorhandenen TÜV Berichte. Habe ich aber nicht genau geprüft. Sie stammt aus einem Erbfall, ich habe sie dann gekauft.

Insgesamt klingt die ja okay - bis auf...
Ja das ist vermutlich immer so und der Vergleich zur AT (120tkm) geht nicht, schon klar. Der zur XT (65tkm)schon eher auch wenn die eine andere, sanftere, Charakteristik hat. Die LC4 scheint niedrige Drehzahlen nur bis zu einem Punkt zu tolerieren und schüttelt sich dann eher. Für euch alles nix neues. Die XT geht viel weiter runter.

Anspringen tut die LC4 mit Kicker und Starter auf den ersten klick / tritt.
Durchzug ist auch super, wenn nur das Geräusch nicht wäre. Auf der Landstraße auffällig laut.

Ich schau morgen nochmal nach dem Öl wenn die wieder kalt ist. Ansonsten sieht das Öl nämlich neu aus.