Benzindruck zu hoch?

Vielen Dank nochmals für die vielen Tipps, ich bin jetzt deutlich schlauer, aber leider am Vergaser nicht weiter.
Folgendes habe ich noch überprüft:

- Gewicht Schwimmer ist laut meiner Küchenwaage 6g, eine genauere Waage habe ich leider nicht
- nochmal unter Beherzigung all der Tipps hier das Schwimmerniveau eingestellt
- das Messingröhrchen für den Überlauf und die Ablassschraube auf Dichtigkeit geprüft (Schwimmerdeckel umgedreht und mit Benzin gefüllt)
- den (neuen) O-Ring auf dem Nadelventilsitz nochmals auf korrekten Sitz überprüft und leicht eingefettet
- Schlauchwaagentest sieht meines Erachtes gut aus..

Trotzdem läuft der Vergaser weiterhin aus. Es kommt Benzin, gemischt mit vielen Luftblasen.
 

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Wenn du den U-Schlauch so befestigst und fährst. Hast du das schon mal probiert?
Und wenn genug Sprit im Tank ist - über Vergaserniveau - mal die Betätigung der Spritpumpe zustopfen.
 
Das wäre meine Notlösung
Yachti schrieb:
Wenn du den U-Schlauch so befestigst und fährst. Hast du das schon mal probiert?
Und wenn genug Sprit im Tank ist - über Vergaserniveau - mal die Betätigung der Spritpumpe zustopfen.
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Das wäre die Notlösung....
 
Nur um rauszufinden, was hier im argen liegt.
 
Der Vergaser läuft doch schon im Stand über. Da fördert die Pumpe doch gar nicht.

Was ich mich frage, wie hast du den Schlauchwaagentest durchgeführt, wenn bei offenen Sprithähnen der Vergaser sofort überläuft?! Das funktioniert doch gar nicht, solange dein Schwimmernadelventil oder dein Schwimmer nicht schließt.

Mal was ganz abwegiges: könnte irgendwo ein Riß oder Lunker im Vergasergehäuse sein, durch den Sprit am Schwimmernadelventil vorbei gedrückt wird?

Ich würde den Vergaser mal grundlegend außerhalb des Motorrades genau inspizieren, irgendwas gravierendes stimmt damit nicht. Vorrausgesetzt das neue Schwimmernadelventil incl. Sitz sind dicht. Mal überprüft durch pusten? Schwimmt der Schwimmer wenn du ihn in ein Gefäß mit Sprit legst?

Da du ja anscheinend eine auf @ umgebaute Enduro hast, wäre es interessant zu wissen, ob die überhaupt schon mal ohne Überlaufen bei vollem Tank gelaufen ist?! Nicht das der Vorbesitzer das Mopped aus genau diesem Grund abgestoßen hat.

EDIT: Kannst du einen anderen Vergaser testen? Vielleicht kannst du dir hier im Forum einen leihen. Ich habe keinen BST mehr, bin komplett auch Keihin und Dellorto.
 
Ich kenne den BST nicht, aber vermutlich hast du einen Nadelventil- Sitz aus Messing mit außen einem O-Ring drauf.
Wenn das Alu in dem der Messing- Sitz drinsteckt im Bereich des O-Rings schon löchrig ist oder verkratzt bzw. beschädigt ist läuft ständig etwas Sprit am Sitz vorbei.
Hatte das beim fcr 39, ein dickerer O-Ring auf dem Sitz hat das Problem behoben.

Gruß alf
 
Norbert_R schrieb:
Ich hab hier einen kompletten liegen. Sauber und einbaubereit.

Magst du es mit dem mal probieren?
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Hallo Norbert, vielen Dank für das Angebot. Das würde ich sehr gerne in Anspruch nehmen, einfach um mal den Vergleich zu haben.
Ich bezahle dir natürlich Porto, Verpackung usw.
Darf ich dir meine Adresse per PN senden?!
 
alfderb schrieb:
Ich kenne den BST nicht, aber vermutlich hast du einen Nadelventil- Sitz aus Messing mit außen einem O-Ring drauf.
Wenn das Alu in dem der Messing- Sitz drinsteckt im Bereich des O-Rings schon löchrig ist oder verkratzt bzw. beschädigt ist läuft ständig etwas Sprit am Sitz vorbei.
Hatte das beim fcr 39, ein dickerer O-Ring auf dem Sitz hat das Problem behoben.

Gruß alf
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Werde ich checken, danke für den Tip.
 
madmp schrieb:
Der Vergaser läuft doch schon im Stand über. Da fördert die Pumpe doch gar nicht.

Was ich mich frage, wie hast du den Schlauchwaagentest durchgeführt, wenn bei offenen Sprithähnen der Vergaser sofort überläuft?! Das funktioniert doch gar nicht, solange dein Schwimmernadelventil oder dein Schwimmer nicht schließt.
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Der Schwimmer schließt ja jetzt offenbar, der Benzinstand bleibt jetzt in der richtigen Höhe stehen. Wenn ich allerdings den Schlauch nach unten hängen lasse, siehts so aus:

vimeo.com

PXL_20260509_062158641

Das ist „PXL_20260509_062158641“ von Gissfred Zuhause auf Vimeo, der Seite für hochwertige Videos und alle, die sie lieben.
vimeo.com

Ich bekomme dankenswerterweise nächste Woche den Vergaser von @Norbert_R , dann sehen wir weiter.

Allen ein schönes Wochenende!
 
Gissfred schrieb:
Der Schwimmer schließt ja jetzt offenbar, der Benzinstand bleibt jetzt in der richtigen Höhe stehen. Wenn ich allerdings den Schlauch nach unten hängen lasse, siehts so aus:
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Dir ist aber schon klar, dass du die Ablassschraube zudrehen musst, wenn du den Schlauch nach unten hängen lässt?

Hast das mal probiert, was ich in #42 vorgeschlagen hatte?
 
Für mich sieht es auch so aus als wäre hier schlichtweg die Ablassschraube undicht bzw. nicht vollständig geschlossen.

Möglicherweise ist auch der Kegeldichtsitz in der Schwimmerkammer beschädigt oder der Konus auf der Schraube ist einfach nicht mehr in Ordnung?

20250228_185927.jpg
 
In den Ablassschlauch kann man von unten reinblasen, einmal bei offener, einmal bei geschlossener Schraube
 
Yachti schrieb:
Dir ist aber schon klar, dass du die Ablassschraube zudrehen musst, wenn du den Schlauch nach unten hängen lässt?
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Ja, das ist mir klar. Jetzt hast du mich glatt ins Zweifeln gebracht, aber ich denke man sieht auch im Video, dass die Schraube zu ist, siehe Screenshot aus dem Video im Anhang.

Yachti schrieb:
Hast das mal probiert, was ich in #42 vorgeschlagen hatte?
Zum Vergrößern anklicken....
Nein, weil Madmp korrekterweise eingewandt hatte, dass der Vergaser schon im Stand sifft, ohne dass die Benzinpumpe läuft.

Ich checke jetzt aber nochmals die Ablassschraube, bzw. deren Sitz! Eigentlich dachte ich mit Schwimmerdeckel umgedrehen und mit Benzin füllen wie in #41 beschrieben, sei die Schraube auszuschließen, aber reinblasen ist ja auch nicht verkehrt. ;)
 

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Das mit dem Reinblasen weiß ich jetzt gar nicht ob das so funktioniert, weil ja auch ein Durchgang vom Überlauf zum Ablassschlauch vorhanden ist.
Also wird das wohl nicht so wirklich funktionieren.
 
Weity1980 schrieb:
Das mit dem Reinblasen weiß ich jetzt gar nicht ob das so funktioniert, weil ja auch ein Durchgang vom Überlauf zum Ablassschlauch vorhanden ist.
Also wird das wohl nicht so wirklich funktionieren.
Zum Vergrößern anklicken....
Glaube schon, weil die Schraube klemmt den Schlauch ab, wenn sie dicht ist. Der Rest kommt danach.

EDIT: @Weity1980 hat recht. Da ist immer Durchgang. Grade probiert.
 
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So, Fazit für diesen Tag:

Nachdem Ihr auf die Ablassschraube hingewiesen hattet, bin ich nochmal raus zum Moped und habe den Benzinhahn aufgedreht.
Der Vergaser stand neben der Maschine und war am Tank angeschlossen, wie schon den ganzen Tag.
Ergebnis: Nichts tropfte... Zweiten Hahn auf - auch nichts. Ablassschraube auf, es läuft, Ablassschraube zu, nichts läuft.

Jetzt hab ich wirklich geglaubt, ich spinne und muss mich bei Euch entschuldigen.

Vergaser eingebaut, Motor angeschmissen, nichts tropft. 10km gefahren, mehrmals angehalten (mit laufendem Motor) - nichts zu sehen.
Heim gefahren, Motor ausgemacht und es läuft wie ein Wasserfall.

Für heute habe ich keine Lust und keine Zeit mehr, ich warte auf den Vergaser von Norbert.

Danke Euch Allen für die vielen Tips.
 
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