Benzindruck zu hoch?

madmp schrieb:
Da kann doch jetzt nur der Schwimmer hängen. Klopf mal vorsichtig gegen die Schwimmerkammer.
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Hab ich gemacht, hat geholfen. Das Tropfen hat aufgehört. Was kann man machen, dass der Schwimmer nicht hängen bleibt?
 
Das gibt’s doch nicht……..

Hast du den Sitz den Schwimmernadelventils auch getauscht ?
Habs leider nicht mehr im Sinn …….

Grüße Badmick
 
Hallo,

ist ja ein sehr hartnäckiges Problem! Was aus meiner Sicht noch in Frage kommen könnte als mögliche Ursache wären folgende Punkte:
  • Dreck im Tank
  • verbogene Schwimmerachse
  • aufgequollener Schwimmer
 
Hallo zusammen, nachdem ich jetzt Norberts Vergaser zum Vergleich daliegen habe, ist mir aufgefallen, dass
- Norberts Nadelsitz gelocht ist, meiner nicht (schließe ich als Ursache aus)
- der kleine O Ring am Röhrchen des Schwimmerrahmen bei Norberts Vergaser satt einrastet und meiner viel zu leicht sitzt. Könnte das der "Lump" sein?
Ich tausche jetzt mal ein paar Teile und fahr ne Runde.
@Norbert_R Danke nochmals.
 

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Gissfred schrieb:
- Norberts Nadelsitz gelocht ist, meiner nicht (schließe ich als Ursache aus)
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Weiß nicht ob das nicht vielleicht etwas zu voreilig wäre...

Man muss sich vorstellen dass das Nadelventil ja bei steigendem Benzinstand in der Schwimmerkammer dann in den Nadelsitz 'eintaucht' und die Flüssigkeit darin natürlich auch verdrängt werden muss.
Wenn du keine Löcher hast wo das Benzin entweichen kann während das Nadelventil in den Sitz eintaucht, dann hat das Nadelventil infolgedessen auch einen größeren Widerstand zu überwinden bis es letzendlich dann vollständig geschlossen ist.

Ich denke bei diesen Löchern wird sich schon jemand etwas dabei gedacht haben.
Würd ich zumindest jetzt halt vermuten...

Mein Schwimmernadelventil hat diese Löcher auch

20250210_225739.jpg
 
Update: Wechsel von Schwimmer und Rahmen nebst oben fotografiertem O Ring hat nichts gebracht. Nach dem Abstellen läufts....

@Weity1980 Der alte Sitz hatte ebenfalls keine Löcher und der neue ist von FrankMX also nicht aus China oder so.... Kann ich aber auch gerne ausprobieren.

Jetzt tausch ich mal den Schwimmerkammerdeckel, dann ist die Ablassschraube auch dabei, das sollte im eingebauten Zustand funktionieren.
 
Gissfred schrieb:
Kann ich aber auch gerne ausprobieren.
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Fakt ist dass das originale Schwimmernadelventil diese Löcher drinnen hat, und da diese Löcher vermutlich nicht nur aus Gewichtsersparnis eingebracht wurden, würd ich das tatsächlich mal ausprobieren

Screenshot_20260510_203634_Chrome.jpg
 
Du hast ja jetzt den Vergleichs Vergaser.
Funktioniert der ?

Wenn ja, kannst du ja die Überlauf Röhrchen mal vergleichen bzw messen.
 
Gissfred schrieb:
So, Fazit für diesen Tag:

Nachdem Ihr auf die Ablassschraube hingewiesen hattet, bin ich nochmal raus zum Moped und habe den Benzinhahn aufgedreht.
Der Vergaser stand neben der Maschine und war am Tank angeschlossen, wie schon den ganzen Tag.
Ergebnis: Nichts tropfte... Zweiten Hahn auf - auch nichts. Ablassschraube auf, es läuft, Ablassschraube zu, nichts läuft.

Jetzt hab ich wirklich geglaubt, ich spinne und muss mich bei Euch entschuldigen.

Vergaser eingebaut, Motor angeschmissen, nichts tropft. 10km gefahren, mehrmals angehalten (mit laufendem Motor) - nichts zu sehen.
Heim gefahren, Motor ausgemacht und es läuft wie ein Wasserfall.

Für heute habe ich keine Lust und keine Zeit mehr, ich warte auf den Vergaser von Norbert.

Danke Euch Allen für die vielen Tips.
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Gissfred schrieb:
Hallo zusammen, nachdem ich jetzt Norberts Vergaser zum Vergleich daliegen habe, ist mir aufgefallen, dass
- Norberts Nadelsitz gelocht ist, meiner nicht (schließe ich als Ursache aus)
- der kleine O Ring am Röhrchen des Schwimmerrahmen bei Norberts Vergaser satt einrastet und meiner viel zu leicht sitzt. Könnte das der "Lump" sein?
Ich tausche jetzt mal ein paar Teile und fahr ne Runde.
@Norbert_R Danke nochmals.
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Hi vielleicht sind die Löcher im Nadelsitz dafür gedacht, das Benzin schneller zurücklaufen kann wenn das Ventil durch die Nadel verschlossen wird (nur ein Gedanke)
Das ist wirklich ein seltenes Phänomen das die ganzen Versuche kein gewünschtes Ergebnis bringen. Gruß Mike
 
Interessant in diesem Zusammenhang, dass Topham das Schwimmernadelventil in zwei Ausführungen anbietet. Einmal für die Verwendung mit und einmal ohne Benzinpumpe.
@Weity1980 Das was du gezeigt hast, scheint die Version für Motorräder ohne Benzinpumpe zu sein. (2,8mm).
 

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Das ist natürlich auch sehr interessant dass sich bei Verwendung einer Benzinpumpe der Bohrungsdurchmesser im Nadelsitz von 2,8mm auf 1,5mm verkleinert.
Das könnte dann natürlich auch die Ursache für das Problem sein wenn hier ein Standard 2,8mm Nadelsitz verbaut ist.
 
Hallo,

lt. Ersatzteillisten ist jedoch bei der Adventure immer das 2,8 mm Ventil verbaut...
 
Erhöht sich nicht der Druck, wenn man einen Leitungsdurchmesser verringert ?

War in Physik aber meistens krank ...... :cool:

Grüße Badmick
 
Bei ihm läuft es ja schon raus, wenn nur der Benzinhahn geöffnet ist, oder ?
 
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