Heckhöherlegung?

Alien

Alien

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30 Juli 2008
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KTM
Lc4 Enduro
Halllo, Ich habe eine Lc4 Enduro und möchte sie gerne ein bisschen der sxc anpassen.
Ich habe eben bei Ktm Sommer angerufen und wollte mir die Heckhöherlegung bestellen,doch der gute Mann meinte das, das nur zum schlingern des Hecks führen würde :shock: und bevor ich so viel Geld ausgebe wollt ich erstmal fragen was ihr für erfahrungen damit gemacht habt?

Grüße Alien
 
also ich habe einfach hinten das Federbein ausgebaut und daran gedreht, so das ich das Federbein selber ca. 1,5-1,8 mm "angehoben" habe.

Brauchst du nur den passenden Schlüssel für und schon haste eine Höherlegung. Kostet nichts, kannste mit n bissel Geschick selber machen und geht recht flott.
 
Na Klasse und dafür nen beschissenes Fahrwerk :roll:

Hol dir lieber bei Ebay ne Höherlegung oder bau wenn wenn du die Möglichkeit selbst eine, ist gar nicht so schwierig.

mfg
 
GoBoGo schrieb:
Na Klasse und dafür nen beschissenes Fahrwerk
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also da merkt man keinen Unterschied, außer das man natürlich eine höhere Sitzposition hat!

Mein GEfühl für die Maschine ist so besser geworden, da ich höher sitze und so mehr über dem Lenker!!
 
Durch die Erhöhung der Federvorspannung wird dein Fahrwerk nicht schlechter (Es sei denn du drehst die Feder bis auf Block). Es wird sogar empfohlen diese auf das Fahrergewicht anzupassen.

Anders sieht es schon mit den Umlenkhebeln aus, dadurch wird das Mopped kippliger und das Hinterrad nervöser. Das kann sich vorallem bei höheren Geschwindigkeiten in dem, auch von Sommer, beschriebenen Schlingern auswirken.

Mfg
 
# verbessertes Handling
# besseres Ansprechverhalten des Federbeins
# mehr mechanischer Gripp am Hinterrad
# mehr Gewicht auf dem Vorderrad
# dadurch Minderung der Neigung zum Lenkerschlagen
# natürlich bessere Optik des Fahrzeuges durch steiler stehendes Heck

bikefarmmv.de/
aber die Verkaufen die Teile auch, da würde ich auch nichts negatives darüber schreiben.
 
Also das Moped wirkt dann schon kippeliger, war schon eine kleine Unstellung als ich das erste mal mit dem höheren Heck gefahren bin.

Dafür klappen die Wheelies jetzt Kilometerweit :wink:


also ich habe einfach hinten das Federbein ausgebaut und daran gedreht, so das ich das Federbein selber ca. 1,5-1,8 mm "angehoben" habe.
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Ich hab die Feder jetzt auch recht fest vorgespannt, aber dadurch gewinnst du ja kein höheres Heck. Das Federbein begrenzt ja den weg, da kann man die Feder spannen wie man will. Außer die Feder war so lasch eingestellt das dass Heck schon vom Eigengewicht etwas eingesackt ist.
 
mehr mechanischen grip am hinterrad und mehr gewicht auf dem vorderrad...

widerspricht sich das nicht?
 
Affenkerl schrieb:
mehr mechanischen grip am hinterrad und mehr gewicht auf dem vorderrad...

widerspricht sich das nicht?
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bezieht sich vieleicht auf beschleunigen (mer grip hinten) und bremsen (mehr gewicht vorne) durch den höheren schwerpunkt könnte das schon ein bischen stimmen.
 
Danke für die vielen Antworten :D hab mein Federbein schon seit 2 monaten jetzt ganz nach oben geschraubt,fährt sich viel härter.Die Sitzposition hat sich enorm verändert sitzt sich jetzt viel aufrechter und meines empfindes nach viel angenehmer.Was ich eigentlich vor habe ist das die Mühle mehr nach cross aussieht und nicht so nach reise Enduro.könnte man nicht einfach das Heck anheben? müsste doch gehen,hab nur grad gesehen das man dann die sitzbank ändern muss weil dass dann leider nicht mehr so passt hm.

sagt mal wieviel cm geht die ktm hinten hoch wenn man das Heckhöherlegungs-Kit vom Sommer montiert? hab gehört das man kaum eine Veränderrung sieht?
LG Alien
 
mir würde es vollkommen langen wenn sie ca 2-3 cm höher liegt, und da ich eh nur bis maximal 100 km/h fahre wäre das wegen der kurvenlage doch auch optimal oder irre ich mich da?
 
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