Ich habe eine schöne KTM 950 SM gesehen

klx

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KTM
KTM Duke 690 2011, KTM EXC 520 SM
Habe heute meine Papiere für den Bremsen-Umbau an der EXC beim TÜV abgeholt.

Einer der Prüfer verkleinert seinen Fuhrpark. Dabei ist eine schöne 950SM. 53t km gelaufen. Bis auf ein sich lösenden Dekoraufkleber und einen Verschleiss-Rand an den Bremsscheiben vorne habe ich nichts gesehen. Sprang sofort an, lief sauber. Am Motor keine Spuren von Öl oder Kühlwasser. Gabel trocken. Reifen was älter aber mit vollem Profil.
Er fragte mich was er dafür aufrufen könne. Ich sagte um die 3000. Denke aber er lässt da noch mit sich verhandeln.

Falls wer eine 950 sucht, hier anrufen: Ing.-Büro Schruff: Prüfstelle 53947 Zingsheim | 53902 Bad Münstereifel | 53945 Blankenheim - Und ich glaube nach "Andre" fragen.

Die Jungs sind dort super. Und falls die Kiste von hier wer kauft, ich hab noch tiptop Bremsscheiben von der geschlachteten 950SM hier liegen. Die gebe ich dann zum Super-Foren-Freundschaftspreis für 50 Euro ab.
 
Welches Baujahr, weil da gibts Baujahre, die saufen wie Sau.
 
Er fragte mich was er dafür aufrufen könne. Ich sagte um die 3000. Denke aber er lässt da noch mit sich verhandeln.

Ich bin da jetzt nicht so im Bilde was die gehandelt werden, aber wenn der Zustand sauber ist, dann kannst dafür m.E.n locker 3500€ aufrufen.
 
Ich habe so genau nicht nachgefragt. Ist orangenes Dekor.

Das war so "Eh kennst Du wen der eine sucht?" - "Nein, nicht akut aber ich werde das mal im KTM Forum meines Vertrauens posten." - "Ja dann komm Dir die Kiste mal angucken". Und ja.. die sah für mich erheblich besser aus als das Ding was ich zerlegt habe.

Nachdem ich jetzt aber ja den LC8 selbst offen hatte, mich auch mit der Verfügbarkeit der Ersatzteile auseinandergesetzt habe und so weiter... finde ich 3000 bei 53000km angemessen. Man sollte immer 500-1000 für Verschleissteile und Instandsetzungen einplanen für die erste Saison mit so einer Anschaffung.

Ich habe da nichts von. Keine Provision, kein Goodie.
 
An die Leistung gewöhnt man sich doch...
Das Leistungsband meiner 1290 nutze ich auch immer mehr.
 
Sicher gewöhnt man sich dran.
Als „alter“ 640er Fahrer gibst halt am Kurvenscheitelpunkt Vollgas.
:cool:
 
Studentenheim Wiener Neustadt

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