nachdem ich in einem Jahr endlich von A2 auf A komme beginnt jetzt schon die Planung für das/die Motorräder die ich mir dafür Kaufen will. Im Moment fahre ich eine G650GS Sertao. War der ideale Kompromiss da leichtes Gelände und bissel Kiesgrube möglich ist und man sie auf der Straße auch relativ gut bewegen kann. Da war ich echt erstaunt wie schnell die Fußrasten aufsetzen. Die Bmw werde ich auch noch bis Ende meiner A2 Zeit weiterfahren. Was mich jedoch sehr stört und was auch ein Grund ist wieso ich für den A dann ein anderes Bike möchte ist wie verbaut sie ist (alleine um an die Batterie zu kommen müssen 10 Schrauben runter).
Nun zu meinem Problem/Zwiespalt:
Ich hätte gern ein Motorrad mit dem ich auf den TET kann also leichtes Gelände und auch mal etwas schweres machbar ist, ABS muss sie haben (also wenn es "nur" eine Maschine wird, da ich mit der dann auch Flott auf der Straße unterwegs bin) und ein Bonus wäre noch das sie nicht ganz so verbaut ist. Hier finde ich ist eine 690 Enduro (Bj 2014-201 das Bike was mit Abstand am besten passt. Jedoch hab ich dann immer noch eine Enduro auf der Straße.
Deshalb habe ich mir gedacht das 2 Motorräder fast schlauer sind und da ich kein Auto habe, auch finanziell machbar.
Maschine 1:
Nach dem ich meine 640 Sm letztes Jahr geschrottet habe, hätte ich an eine 625 SXC gedacht finde die einfach sehr schön und ich vermisse die Rauheit des Lc4 Triebwerks. Schätze mal bis 3000€ mit ein bissel suchen sollte sich eine schöne finden lassen.
Da das meine Maschine für den TET wäre und sozusagen die Reisemaschine muss ein größer Tank drauf ein Ruckgedämpftes Hinterrad ist sicher auch nicht schlecht und der große Ölkreislauf also ab bj 2004. Stimmt das eig das die 2007 625 SXC schon ab Werk ein Ruckgedämpftes Hinterrrad hat?
Einer älteren 640 Enduro mit schwarzem Motor wäre ich auch aufgeschlossen gegenüber, zu welchen Baujahren würdet ihr mir hier raten? 5000 km Wartung Intervalle sollte sie schon haben. Die 640 Enduro mit Highflow gefällt mir jedoch von der Lichtmaske her überhaupt nicht.
Maschine 2: Irgendeine Straßenmaschine (Naked oder Supersportler) mit Abs und etwa 80-100 Ps (Die Xj6 meiner Freundin hat 80ps und der würde ich schon gerne hinterherkommen). Bevorzugt keine 4 Zylinder Drehorgel. Finde die 790er Duke eigentlich am besten. Und ich denke mit etwas Glück wird sich hier wenn man lange genug schaut eine für um die 6000 Euro finden lassen.
Erstmal danke fürs lesen und was haltet ihr von meinem Vorhaben? Lieber einen Kompromiss oder doch lieber 2 Maschinen?
Viele Grüße Tobi