Abend Jungs und Mädels
Also los gehts:
Das als erstes der Kickstarter ausgebaut werden muss, sollte jedem klar sein.
Hierzu muss ja nur (zumindest bei mir) die Schaltraste entfernt werden, danach, wenn man die Schraube an der Verzahnung gelöst hat,
kann man den Kickstarter von der Welle abziehen.
Nun habt ihr den Kickstarter vor euch. Jetzt muss die Inbussschraube, die im Bild neben der Bohrung liegt, entfernt werden.
Dann nehmt ihr einen großen Schraubendreher und hebelt oberhalb der Verzahnung im Spalt den eigentlichen Kicker vom Drehmechanismus raus.
Dabei solltet ihr darauf achten, das wenn es auf den Schluss zugeht, ihr das ganze mit einem Lappen abdeckt das euch die Kugel und die Feder (ebenfalls im Bild zu sehen)
1. Nicht anspringt
2. Nicht verloren geht.
Im Idealfall liegt jetzt alles so da wie bei mir im oberen Bild.
Ich bin jetzt erst mal her und habe, um den Federdruck zu erhöhen, eine längere Feder besorgt.
Die Feder die verbaut war bei mir war ca. 1,2x6x9mm
Die Feder die ich dann verwendet habe war dann 1x6x14mm ca.
Allzu genau muss das denke ich gar net sein, nur das vom logischen her einfach der Federdruck etwas erhöht wird und
länger als 15mm sollte die Feder nicht sein damit Kugel und Feder noch genug Platz haben in der Bohrung zu verschwinden.
Danach habe ich oberhalb der Verzahnung einfach mal einen neuen O-Ring verbaut: 19,8x27mm
Denke da kann man aber auch den alten drin lassen. Hatte einen da, deswegen habe ich ihn reingemacht.
Viel wichtiger ist jetzt aber dass das Spiel im Drehmachnismus etwas rausgenommen wird. Das habe ich erreicht, indem ich
wie oben im Bild zu sehen ist, eine Scheibe (eigentlich eine Dichtung, aber dafür sollte sie auch gehen) beigelegt habe.
Das müsst ihr jetzt bei euch natürlich ausprobieren was bei euch rein sollte von der Stärke her.
Meine war 20x32x 0,2mm
Ihr müsst soviel beilegen, das im zusammengebauten Zustand die Inbussschraube gerade noch durch ihre Bohrung geht,
um das ganze zusammen zu halten.
Mein Tipp beim Zusammenbau:
Nehmt eine Wasserpumpenzange und drückt Kugel und Feder in ihre Bohrung, schiebt dann den ganzen Zapfen zurück in den Kicker.
Solltet ihr richtig untergelegt haben könnt ihr die Inbussschraube ohne großen Kraftaufwand wieder einschrauben.
Sieht so aus bei mir:
Ich habe außerdem beide Gewinde gleich mal nachgenschitten im zerlegten Zustand. M6 und M8.
SO fertig. Dies sollte lediglich eine Hilfe für euch sein. Wie und was ihr macht bleibt euch überlassen.
Auch übernehme ich keine Haftung das ihr genau die selben Teile verbauen müsst wie ich.
Kann auch sein das bei euch andere Teile verbaut sind als bei mir. Meine KTM ist ja schon immerhin 18 Jahre alt,
wer weiss, wer in dieser Zeit schon alles dran rumgebastelt hat
Hoffe es hilft jemandem weiter
Greez Linky
