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- KTM
- Duke II 6xx, EXC 360, Sting 125
Ich habe leider bei knapp 12.000km auf meiner 360 feststellen müssen das sich wohl ein Lagerschaden anbahnt.
Die Vorbesitzer haben zwar brav mitgeschrieben wann was gemacht wurde aber man weis ja trotzdem nie ob das alles stimmt und wie sie dann behandelt wurde.
Hab sie also nach dem kauf und kompletten neuaufbau bis auf Motor im Vorjahr nichtmal 500km bewegen können.
Bei den abstimmmungsfahrten für die erste Sommersaison hab ich sie von viel zu fett HD175 auf einfach perfekt - giftig - trotzdem rauchig und schones kerzenbild bei standgas und bei vollast mit ner HD168 und gut eine viertel umdrehung mehr an der gemischschraube hinbekommen.
Wenns wen intressiert was alles verbaut ist oder sonst was zu dem Fahrzeug einfach anschreiben.
Nun zum THEMA "Vermutlicher LAGERSCHADEN"
Voller Freude hab ich die gute dann nach dem abstimmen das erste mal richtig bewegt und bemerkt das sie nachn kupplung ziehen immer etwas lauter wurde wie ein schnaufen/surren beim aus der last gehen.
Natürlich mal angehalten und gleich gehört das da was nicht stimmt. Der Motor läuft rund und sehr sehr gut auch relativ vibrationsarm aber sie machte plötzlich geräusche, eben diese die man nicht hören will.
Da der Motor auch auf drehzahl ohne Gang lauter wird kann man Getriebe seite eher ausschließen.
Hauptlager Kurbelwelle oder Pleuel wobei sich das eher nicht nach unterem Pleuellager anhört sondern mehr nach Großen lagern die nicht mehr sauber laufen.
Also gehts wieder ans zerlegen, lieber kein Risiko bei den alten damen wo man nach ner kurbelwelle oder zylindern doch schon länger suchen muss um auch nur irgendwas zu bekommen.
Eine AUFLISTUNG der benötigten Lager (Alle) und Simmeringe habe ich noch nirgens gefunden genauso wie das Werkstatthandbuch ist für 360 nirgens zu finden.
Für 300 und 380 modelle kein problem 360 leider nein. Ich weis auch nicht genau obs unterchiede gab.
Ich bin für jeden Tipp zu dem Motor oder Anleitungen dankbar.
Vielleicht gibts auch hier sowas wie das Gertiebewellenlager beim LC4 motor das eine Zeit lang kompletter scheiß war und dann unbedingt auf ein Walzlager getauscht werden sollte bzw in späteren Motoren von haus aus war.
Alles was es sonst noch zu beachten gäbe. Einfach alles reinschreiben was euch zu den alten Motoren der Zwietakter einfällt.
Ich werde das selbe machen und unterhalb Reinschreiben was ich alles gefunden habe oder wenns dann soweit ist eine kleine fotostrecke mit Tips reinstellen.
