KTM Ersatzteilsituation

also ich haben das Objekt der Begierte mal grob auf gerissen.
muss mal eine Probedruck machen wie es passt und evtl. korrigieren.
Dann kann man damit machen was man will Fräsen oder ne Spritzgussform bauen ....
Was gibt es für Unterschiede ? Die Länge ?
 

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Schaut gut aus. Wo hast denn die Maße her?
 
Fräsen wird evtl. zu teuer sein. Kommt eben immer auf die Stückzahl an. Fräsen müsste man wohl die Steuerkettenseite beschichten. Dafür würde man sich die Messingbuchse sparen. Theoretisch könnte ich bei uns der Firma mal fragen, was eine Aluspritzgussform (hält ca. 5000 Stück) kostet bzw. die Kosten pro Stück liegen.
 
Spongebob schrieb:
Fräsen wird evtl. zu teuer sein. Kommt eben immer auf die Stückzahl an. Fräsen müsste man wohl die Steuerkettenseite beschichten. Dafür würde man sich die Messingbuchse sparen. Theoretisch könnte ich bei uns der Firma mal fragen, was eine Aluspritzgussform (hält ca. 5000 Stück) kostet bzw. die Kosten pro Stück liegen
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Fräsen aus Kunststoff würde ich.
Weiß man das Material!?
Steht nix drauf.
 
Mit Teflon macht man, so denke ich, nichts verkehrt, wenn man sich die Materialeigenschaften mal ansieht.

Ich seh das für den Hausgebrauch, und würde das deshalb auch fräsen .
Mit ner Schablone kann man das mittels Kopierfräsen ewig wiederholen.
 
Hallo,

ich denke, dass es dieses Teil hundertfach als Gebrauchtteil geben müsste. Bei bedarf könnte ich aber auch bei einer befreundeten Kunststoff Spritzguß Firma anfragen wie hoch die Kosten für solche Teile wären.
 
@bembi 1/10 spielt sicher keine Rolle.
Aus Kunststoff fräsen? Daran hab ich jetzt gar nicht gedacht. Zum spannen dann eine Schablone? Oder wie stellst du dir das vor?

@MichiScholz Das teure ist das Werkzeug. Materialkosten dürften vielleicht ca. 20ct/Stück sein.
 
Kunststoff fräsen muss man können. Wir machen recht viel im Geschäft, da kommt es vor, dass manchmal ganz schöne Bananen rauskommen.....wobei wäre ja bei der Spannschine gewollt ;-)
 
Material der originalen Schiene könnte ABS sein. PP ist zwar auch mineralölbeständig aber nur bedingt benzinresistent. So mein Verdacht.
 
Pezi schrieb:
Kunststoff fräsen muss man können. Wir machen recht viel im Geschäft, da kommt es vor, dass manchmal ganz schöne Bananen rauskommen.....wobei wäre ja bei der Spannschine gewollt ;-)
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...so sieht´s leider aus...muss auch gelegentlich mal Kunststoff fräsen...gerade geht anders. Da würde ich einem industriellen 3-D Drucker mehr vertrauen.
 
Im Drucker wirds für Teflon aber giftig, Schmelzpunkt und seine Auswirkungen...........
Für daheim auf jedenfall nix.
 
Yachti schrieb:
Da steht nur die E-Teile Nummer drauf. UND: ich fahre sicher nicht mit einer selbstgedruckten Kettenspannerschiene für die Steuerkette rum.
Kenn mich bei dem Zeug zwar gar nicht aus, aber da hätte ich echt Bedenken.
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Ja in dem Fall würde ich aus einem Stück Kunststoff fräsen, das ist auf jeden Fall besser als drucken..Die Taschen muss man auch nicht ausfräsen an der Seite, ob das ding nu 10g mehr wiegt ist wurscht. nur die Tasche für den Kettenspanner und die Aussenkontur müssen stimmen, dann Messingbuchse einpressen. Drucken ist ja wie verschweisst und das andere ist aus einem Guss..Es steht leider überhaupt nichts auf der Schiene.. PTFE (Teflon) ist ein sehr guter Kunststoff für sowas, da selbstschmierend, bruchsicher und verschleissarm..dieser ist aber eigentlich eher milchig/weiss und nicht schwarz (ABS meistens schwarz). kann aber auch gefärbt sein. Das ist wie mit Wellendichtringen, die Farbe hat nicht immer den Rückschluss das es der gleiche Kunststoff ist. Spritzgusswerkzeuge kosten mehrere 10000€ und lohnen erst wenn hohe Stückzahlen garantiert werden können. Mit einem CAM Programm und ner CNC Fräse kann man die Kontur relativ leicht übernehmen wenn das Teil nachkonstruiert ist und die kosten sind bei geringen Stückzahlen besser als bei Spritzguss. Und wie du schon sagst bei so einem kritischen Teil würde ich das für mich selbst vll nachbauen aber in große Stückzahl und dann verkaufen bedeutet, auch das man dann gleich in der Haftung ist wenn was passiert und das wird keiner machen.
 
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Alles für eine schiene die nach 100.000km noch taufrisch aussieht. Man kann probleme auch dort sehen wo keine sind.
 
frettchenmann schrieb:
Alles für eine schiene die nach 100.000km noch taufrisch aussieht. Man kann probleme auch dort sehen wo keine sind.
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Ist ja nur ein Gedankenspiel, es ist aber auf jeden Fall ein Teil das man nachbauen könnte, wenn es denn gebraucht wird. bei anderen Sachen wie Wellen siehts da schlechter aus, da Material und Wärmebehandlung nur der Hersteller kennt.
 
Mag auch sein, dass KTM keine verkauft hat, weil die nie kaputtgehen.....
Keine Ahnung. Wie gesagt, das Problem ist, es gibt keine und ohne kann man nicht fahren.

@MichiScholz wie du oben geschrieben hast: frag doch bitte mal nach, was diese Form kosten würde.
Wäre super!

Danke.
 
Das willst nicht wissen. Selbst bei dieser einfachen Form, kannst 500 Stück fräsen lassen und es ist immer noch günstiger.
 
OK, das ist ein Bereich, da hab ich gar keine Ahnung.
Wie werden solche Formen gebaut?
 
Na CNC gefräst. Wie denn sonst?
Selbst ne Alu-Form kostet schon ein paar tausend Euro. Das lohnt bei den Mengen die gebraucht werden einfach nicht.
Da kannste billiger direkt die Schienen aus dem Vollen fräsen.
 
Rabies schrieb:
Ich muß mich wohl auch mal in nächster Zeit daran machen, Kettenspanner war bei der 9 Raste.
Weiß nicht wie viel er darf, bis es bedenklich wird!?
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Ich denke das liegt eher an der Kette selbst statt der Schiene. Dafür ist der Spanner immerhin da, um eine ausgeleierte Kette trotzdem stramm zu halten.
 
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