ktm kippt um

B

bigwelle

Guest
so schon wieder ein neues prob.
und zwar wenn ich in die kurve fahr also einlenke dann kippt die kati gleich ins kurveninnere.sie fällt halt fast um.wenn man in der kurve fährt will se richtig immer ins kurveninnere.muss sogar in die andere richtung ein bhissi gegenlenken damit sie mir nicht wegkippt.was kann das sein?
lenker ist fest,luftdruck ist 1,8 bar drin,gabel ist entlüftet,lenkkopflager ist fest.
fettes mercy schon mal.

gruss basti
 
Hi Basti!

Ich habs ja letzte Woche auch gemerkt... man muss den Lenker in einen weiteren Bogen zwingen.
Was mir jetzt noch eingefallen ist:
sind die Gabelbrücken richtig fest?
ist es erst nach einen Reifenwechsel aufgetreten?

test mal aus, die Gabelrohre weiter in die Brücken zu schieben, so 5-10mm oder Heck weiter hoch....

P.S. hab mein Handy vergessen und kann nicht schreiben.
fahren wir nächsten Montag mal wieder? morgen muss meine Liebste zum Onkel Doc wg Ölverlust... und ab Dienstag Spätschicht... also Montag oder die Woche drauf. Meld mich dann am Fr. oder Sa!
 
die Gabelrohre weiter in die Brücken zu schieben
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Falsche Richtung!
Damit wird das Fahrwerk noch wendiger, also verstärkst du damit das übel!
Welche Reifen färst du??
Schon mal etwas mehr Luftdruck versucht (gemessen bei KALTEM Reifen?!)?
Was fährst du für eine Gabel, welches Federbein??
Was hast du vorne/hinten für Federn drin??
Was hast du vorne für Öl drin??
Fragen über fragen......
 
Na klar wirds dann noch wendiger da man den Nachlauf verkürzt UND das ist doch genau der Punkt.
Bei ihm ist es so, als ob du beim Einlenken das Gewicht des Bikes halten musst. wie beim chopper mit langer Gabel ---> extrem flacher Winkel, langer Nachlauf. wenn man einlenkt kippt das Bike in einen tieferen Schwerpunkt und da muss man sie wieder raus holen. echt komisch zu fahren!
 
Sei`s wie`s ist....
ich hatte dieses Phänomen ein einziges male....
und da hatte ich noch die MT60 druf und doch tatsächlich vorn und hinten zu wenig Luft drin...
Wurde erst bei 1,9 Bar vernünftig zu fahren!!
Bei den Diablo`s fahr ich jetzt 1,7-1,8 Bar und hab derartige Probs nimma.....
 
@berry
klaro können wir tun.hab die kombi jetzt.meldest dich halt wennst wieder einsatzfähig bist.

@rest
gabelbrücken sind fest.rohre bis sind bis anschlag drin.fahre den metz rennsport.luftdruck v 1,8 und h 2,0.
gabel und federbein sind org.kein plan was des ist.

gruss basti
 
Hi du,
ich weis ja nicht wie lange du schon KTM fährst.
Aber, als ich auf die KTM umgestiegen bin (vorher TRANS-ALP) hatte ich genau das gleiche Gefühl.
Meine Adventure machte das was du hier sagst. Aber es war einfach normal. Fährt sich halt so der Bock.
Jetzt hab ich mich drann gewöhnt. Und sehe es auch als vorteil.
 
fahre jetzt 2 jahre ktm.bin mir aber sicher das das vorher nicht war.drum kann ich mir nicht erklären woher das auf einmal kommt.

gruss basti
 
Hi,

ich fahr erst seit 2 Tagen meine eigene Kati, aber das Problem kenn ich: Auf einer 620er die ich Probegefahren bin, war es genau so. Echt komisches Gefühl! Auf meiner 640er die ich jetzt gekauft habe und auf den anderen drei Mopeds die ich ausprobiert habe, war nichts dergleichen zu merken. Ich geh` also davon aus, dass es nicht normal ist. Was das allerdings verursacht kann ich dir nicht sagen :-(

LG,
Gottfried
 
Ich finde es als vorteil. Einfach handlicher im Gelände.
Bin mit ner 400er Honda (ca. 14 Jahre alt) gefahren. Muß noch sagen, es war ne Straßenmaschine. Das ding wollte überhaupt nicht in die Kurve, währe fast gerade aus auf den Randstein gefahren.
Da ist mir meine , wenn man es so nennen kann. Kipplige Adventure schon lieber. Meine Frau fährt ne XT da ist es auch schon wieder ganz anders. Bin immer noch der Meinung das es so gehört.
 
also normal sind die lc4 für ihren stoischen gradeauslauf bekannt!!!
also ist das kippen(sofern man net steht
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) nicht ganz standard!
übrigens ist das der grund warum man den lenkkopfwinkel bei meiner duke im gegensatz zu meiner lc4 verändert hat, damit sie kurvengeil wird, und das ist ist sie verdammt stark!
also irgendwie ist das aber sicherlich auch sehr subjektiv zu beurteilen, je nachdem was man gewohnt ist!!!
hat bigwelle denn inzwischen eine erklärung gefunden???
 
also einen vorteil bringts für mich nicht.
bin das nicht gewohnt und muss jedes mal aufpassen das sie nicht in die kurve fällt.
das problem ist jetzt weg.aber was es war keine ahnung.
habe nur mal das vorderrad rausgebaut um die radlager anzuschauen.baue es wieder rein und es war weg.war aber nichts locker oder so.keine ahnung.eine ktm ist halt doch ein phänomen.
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gruss basti
 
habe nur mal das vorderrad rausgebaut um die radlager anzuschauen.baue es wieder rein und es war weg
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Dann würd ich mal sagen, das deine Gabel verspannt war
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Bei verspannter Gabel arbeitet diese nicht mehr so wie sie soll >>anderes Fahrverhalten....
Was anderes kann es dann ja garnichtmehr gewesen sein.
Die Welt ist manchmal so einfach...
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Zitat: Kann das beim fahren passieren?

Nein!!!! Einbaufehler Muß ein "Künstler" gewesen sein.

Gruß
Oberfranke
 
hoffentlich werd ich dann auch mal berühmt.
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oder ich sollte mir ein ohr abschneiden.
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gruss basti
 
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