KTM LC4 600/620 Bj 1993 Zylinderkopfschaden

Die Mutter hat innen noch einen Ring. Ist also zweiteilig plus dem Blech. Bitte darauf achten.
 
Laut KTM Seite passt die nicht aber danke.
 

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klx schrieb:
Scheint wirklich nicht einfach zu sein. Bei den alten ETKs steht nur die Nummer drin. Und zur Mutter scheint die Nummer 580.22.032.000 obsolet. Zumindest zum Blech findet google das was.
Das Blech gibt es hier: Sicherungsblech für Ritzel, für luftgek. Motoren: 1
Zum Vergrößern anklicken....
Dank, dir. ich gucke mal.

Zur Not frage ich mal beim KTM Händler in Luxemburg mal.

Damit das Motorrad zumindest wieder läuft muss ich folgendes machen.

*edit* Zylinderfussdichtung
Kopfdichtung
Ventildeckeldichtungen
Ventilschaftdichtungen
Zylinderkopf Muttern
Mutter Ritzel vorne + Halteblech
Wasserpumpe revidieren
Kipphebelschrauben( Elefantenfuss)
Spannerdichtung Kettenspanner
Ventile einstellen.

Das denke mache ich noch und zeige dann dem potentiellen Käufer für das Motorrad alle Bilder.

Ich bleibe bei der Demontage sonst auf zu viele Teilen sitzen.

Interessant sind ja nur:

Motor
Felgen
Gabel vorne
Sitzbank
Vergaser
Verkleidung (Wenn man Geschmack hat :)
Tank evtl.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ventildeckelfussdichtung kannst abziehen. Da ist nur Dichtmasse drin.
Wennst das alles gemacht hast, kannst die alte Dame auch behalten.
Hatte sicher einen Grund, warum die die gekauft hast.
 
Skylyner schrieb:
Das denke mache ich noch und zeige dann dem potentiellen Käufer für das Motorrad alle Bilder.
Zum Vergrößern anklicken....

Oder du fährst sie so dann einfach selber (zumindest bis sich ein Käufer findet der auch einen vertretbaren Preis zahlt).
So würds ich zumindest machen.

Wer weiß, vielleicht werdet ihr beide doch noch Freunde. Hier kannst du dann zumindest deine Schraubererfahrung erweitern ohne dass gleich ne Unmenge an Geld auf dem Spiel steht.

Edit: @Yachti war schneller
 
Yachti schrieb:
Ventildeckelfussdichtung kannst abziehen. Da ist nur Dichtmasse drin.
Wennst das alles gemacht hast, kannst die alte Dame auch behalten.
Hatte sicher einen Grund, warum die die gekauft hast.
Zum Vergrößern anklicken....
Hatte mich vertan, danke dir.

Ich hatte für den Ventilkopf schon Dirko Monatagepaste bestellt.
 
Yachti schrieb:
Ventildeckelfussdichtung kannst abziehen. Da ist nur Dichtmasse drin.
Wennst das alles gemacht hast, kannst die alte Dame auch behalten.
Hatte sicher einen Grund, warum die die gekauft hast.
Zum Vergrößern anklicken....
Hatte mich vertan, danke dir.

Ich hatte für den Ventilkopf schon Dirko Montagepaste bestellt.
 
Hallo zusammen,

nach wirklich sehr langem hin und her habe ich mich dazu entschieden das Mototorrad in teilen zu reparieren.

Ich hatte die letzten Monate keine Zeit mehr um mich dem Projekt zu widmen.

Ich bedanek mich bei jedem einzelnen von euch für die Hilfestellungen in jeglicher Art und Weise.

Ich habe das Motorrad im Biete Bereich verlinkt.

Vielen Dank jens
 
600er Motor wird Dich gut Durchschütteln. Keine Ausgleichwelle.
 

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Nicht bange machen lassen, die alte XT500 haben doch auch so einige überlebt....
Die LC4 Ausgleichswelle ist ja auch nur behelf
 
Alles gut. Ich erinnere mich nur an meine 612 zurück. Hat geschüttelt wie irre. Trotzdem cooles Ding.
 
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