LC4 660 Kurbelwellenrevision 2Stk. was ist die beste Adresse

Marvin was is los? Die Saison hat schon begonnen und dein Motor is noch immer ned fertig?

Meine Erfahrungen kennst ja schon :)
 
Hab ka Zeit ghabt und ma Nebenbei noch a neue Arbeit ab Juni gesucht :) aber es is schon alles fertig nurmehr die KW gehoert eingesteckt :)

edit: müssen die innelagerschalen zum pressen runter? schon oder die verdecken teilweise die bohrung des hubzapfens was ich gesehen hab
 
Zuletzt bearbeitet:
Da du ja sicher neue Lager verbaust, müssen sie sowieso runter.
(Mein pleullager hat mir vor 2 jahren da frauenschuh gmacht. Erstklassig)
 
preis?
 
Hab leider nur den Preis mit Pleuellager, KW-Lager, Zylinder, Kolben und Ringe
waren 900 Euro.
Aber ruf ihn mal an, solltest du dich noch nicht entschieden haben.
Und nicht wundern wenn er nur mit einem "jo?" abhebt :p
 
Ich hab bei Lanza 515€ für den Kram bezahlt. Mit Nikasil beschichten, wäre es natürlich dementsprechend teurer geworden, war bei mir zum Glück (noch) nicht nötig.

(KW + Pleuel richten,Wössner Kolben, Zylinder honen)
 
Ich hab damals 705,90€ bei Lanzaroad gelöhnt:

Zylinder beschichten+honen: 219,00 (Die Nikasil Beschichtung machen die Natürlich nicht selber)
Wössner Kolben: 188,00
KW instandsetzen: 298,90


Frauenschuh is deutlich teurer, ob er auch besser ist? Kochen doch eh alle mit Wasser...

Angeblich soll wohl der Wössner Kolben auch nicht so gut sein, wennst mit KTM Händlern redest. Aber gut, die wollen wohl ihr Zeug verkaufen!
Aber Qualitätsprobleme hatte Wössner Wohl bei der Fertigung (Taschen "falsch" gefräst) zu dem Zeitunpunkt wo ich bestellt hab, aber meine Charge war wohl nicht betroffen...

Gab aber Bilder wo das Ventil leicht an den Kolben angeschlagen hat von einem anderen User...
 
Das denk ich mir auch und bei den deutschen firmen kommt man sich immer besser behandelt vor als bei den obergscheiten in oesterreich. werds die tage zu lanzaroad schicken :)
 
Naja, als. Obergscheiten würde ich JF nicht bezeichnen. Er hat mit der LC4 Erfahrungen die in Deutschland sicher keiner hat. Oder bietet die hier einer an, dass dein getunter Wettbewerbsmotor garantiert die Saison hält?
 
er kocht auch nur mit wasser. natürlich hat er ein paar sehr feine Sachen in seinem Repertuar. eigene zylinderköpfe, eigene Zylinder, eigene Pleuel. nichts desto trotz kauf er auch nur zu, bzw lässt gießen und schmieden. kolben Omega/ accralite Zylinder Gießerei batak
mit was ich nicht klar komme ist seine art und seine unverschämte preispolitik
 
Unverschämte Preispolitik und gnadenloses Ausnehmen ist aber auch österreichische althergebrachte Tradition :)
 
Du kannst aber auch pirate racing anfragen. Aber der bezieht auch zu. Ich vermute von grosswächter, und oder abp... asche auf mein haupt sollte es nicht so sein ;) Der michael bongen ist aber sehr freundlich und hilfsbereit.
 
Naja, ich weiß ja nicht. Klar kocht er nur mit Wasser. Soll er seine Zylinder, Kolben usw selber fräsen, gießen oder schmieden? Dafür gibt es Spezialisten. Das sowas wo anders gefertigt wird, sollte klar sein. Aber es gibt eben auch Sachen die nach seinen Erfahrungen gefertigt werden. Es gibt wohl keinen Tuner der seinen Erfahrungsschatz umsonst weiter gibt. Wenn ich mir hier in D so manchen Tuner anschaue, sind die beim Ausnehmen auch gut dabei. Aber zum Glück nicht im LC4 -Bereich.
 
Zuletzt bearbeitet:
:) Lagerinnenschalen müssen zwangsläufig runter oder sonst lässt sich der Zapfen der KW nicht auspressen seh ich das richtig?

LG
 
Ja, aber zb lanza ziehen die lagerschalen sowieso ab, und du bekommst sie anschließend retour
 
Die müssen so oder so runter, da du das Axialspiel ja neu einstellen musst.
Kostet bei Lanza 5€/Stck
 
Ich hab das Werkzeug :)
 
Dann liest du die falschen Freds [emoji23]
 
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