Mutter Rotor e Start Motor

Chris_tian

Chris_tian

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14 März 2006
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Bedburg
KTM
LC4 GS 620 RD Supermoto umbau mit 640 Motor und Sebring ESD
Hallo zusammen,

ich tausche gerade den Motor bei meiner Sumo.
Vorab der Freilauf ist im Sack aber das ist mir egal ich kicke kalt einfach und somit habe ich den rausgeschmissen.
Nun stellt sich die Frage wie bekommt ich die Fu....ing 150 Nm auf die Mutter.
Den Gegenhalter vom Rotor habe ich aber das ich so rutschig.

Habt ihr Tips??
 

Motor Revision für Anfänger - mein erster Motor

Seh ich mittlerweile auch so, montieren, messen, Lagersitze abziehen, Distanzscheiben einfügen, Lagersitze drauf, montieren, messen. Wenn man die Lagersitzabzieher hat, ein Kinderspiel. Und zum Messen vom Axialspiel würd ich eine Messuhr bevorzugen ;)
www.ktm-lc4.net

Hier wohl ähnliches Problem. Vllt. könnt Ihr Euch da gegenseitig helfen.
 
Welchen Gegenhalter hast Du? Dieses Universalteil das außen benutzt wird? Mit dem Originalwerkzeug ist es kein Problem, damit kann man im Prinzip nicht abrutschen.

Dann noch eine Frage: An welchem Motor arbeitest Du? Die 150Nm bekommt ja erst die M16 Mutter.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich hab das mal bei einer Husky mit so einem Ölfilterschlüssel aus Textilband mit Hebel gemacht. Einfach außen um das Polrad legen den Hebel einknicken und anziehen.

Hat damals geklappt, ob es bei der LC4 auch klappt werde ich am Wochenende sehen ;-)

1649260714032.png
 
Du kannst machen was Du möchtest, aber bei 150Nm gegenzuhalten, da wäre mir die Gefahr zu groß den Rotor zu beschädigen. Das Originalwerkzeug kostet ca. 30.-€ wenn man etwas sucht ;).
 
Hier wurde zwischenzeitlich etwas gelöscht :unsure:, egal.

Nur zur Klarstellung an @UweSch: Das ist als guter Tipp gemeint, ich habe beispielsweise bei 2 Militarys den Freilauf gewechselt, bei 150Nm alleine gegenzuhalten ist schon eine Aufgabe. Nicht zu vergleichen mit Radschrauben oder so, denn man sollte drauf achten, dass der Gegenhalter richtig sitzt. War einfach ein klarer Beitrag.

Das Problem bei den Ölfilterschlüsseln ist es übrigens, dass sie am Klemmpunkt ziemlich konzentriert die Kraft einleiten. Ein neuer Rotor kostet, sollte man beispielsweise eine Delle reindrücken und einen Magneten lösen so bummelig 350.-€.
 
Zehlaus schrieb:
Hier wurde zwischenzeitlich etwas gelöscht :unsure:, egal.

Nur zur Klarstellung an @UweSch: Das ist als guter Tipp gemeint, ich habe beispielsweise bei 2 Militarys den Freilauf gewechselt, bei 150Nm alleine gegenzuhalten ist schon eine Aufgabe. Nicht zu vergleichen mit Radschrauben oder so, denn man sollte drauf achten, dass der Gegenhalter richtig sitzt. War einfach ein klarer Beitrag.
Zum Vergrößern anklicken....

Alles gut Claus das kam falsch rüber. Sorry

Mein Tag war nicht so prickelnd, soll aber keine Entschuldigung sein.
 
Alles gut, wir haben ja bisher immer vernünftig geschnackt (y).
 
Hallo zusammen,

ich habe den organalen. Es war alleine extrem Sche....aber hat geklappt
 

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