Nology Zündkabel

Moin Jungs,

wollte euch mal von meinen Erfahrungen mit dem Zündkabel von "Nology" berichten.

Kurz gesagt: Das Ding ist klasse und in meinen Augen jeden € wert!

Ich fahre das Kabel jetzt ca. 3000km zusammen mit der Platin-Kerze von NGK und habe mit meiner Bewertung extra etwas gewartet um mir ein vollständiges Bild zu machen und um etwaige Wettereinflüsse ausschließen zu können. In Sachen Laufkultur und Ansprechverhalten ist es nach einer gescheiten Auspuff-Anlage das beste was man seinem Motor gutes tun kann (spanabhebende Verfahren mal ausgenommen).

Wie funktioniert das Kabel?
Im Gegensatz zu herkömmlichen Zündkabeln lockt das Nology-Kabel mehr Energie aus der Zündspule. Das Kabel ist auf einer Länge von ca. 30cm mit einem Kondensator ummantelt. Die Zündspule pumpt nun soviel Energie in das Kabel bis es zur Entladung über den Zündfunken kommt. Der Kondensator verhindert das aber zunächst indem der die Energie abzweigt um sich selber erst mal aufzuladen. Kommt der Zündfunke zustande wird diese zusätzlich gespeicherte Energie aber mit abgegeben und der Zündfunke mutiert zum Zündblitz. Es ist anzunehmen, daß die Zündspule nun einer höheren Belastung unterliegt, was möglicherweise zu einer verringerten Lebendauer (durch gebrannte Wicklung) führen könnte. Nach 300km kann ich dazu allerdings natürlich noch nichts aussagekräftiges berichten.

In Summe nach meinem Dafürhalten eine wirklich gute Investition und den Basteltrieb befriedigt es auch mal wieder für ne Zeit.

Hier noch ein Link von der Nology-Homepage . Ich kann die Testberichte bestätigen.

so long
murphy

PS: Die Kabel gibt es sogar in einem schönen orange

es tut mir leid, mein lieber murphy, deinen traum zu zerstören:

Professor Dr. Ing. Norbert Brückner leitet in Dresden an der Hochschule für Technik und Wirtschaft ein neutrales Prüflabor.

Er sammelte mittlerweile so viel "Spritsparer"-Erfahrung, daß Auto-Bild ihn zum Sachverständigen-Trio bat, das zusammen mit Dr. Ing. Horst Safarovic (Prüflaboratorium Fahrzeugtechnik beim TÜV Nord) und Dipl.-Ing. (FH) Christian Waldow (GTÜ-Prüfexperte) sein Kommentar uu Nology-Zündkabel abgab:

Angebliche Hochleistungs-Zündkabel aus den USA (ab 256 Euro!) sollen etwa zehn Prozent Benzin sparen. Die Experten: totale Fehlzündung.

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pur

Wenn mich mein Alzheimer nicht mal wieder im Stich gelassen hat, kann ich micht erinnern etwas über Spritsparen geschrieben zu haben. Die Karre nimmt sich was sie braucht und ich gebe es ihr!

Für das Kit (Kabel + Kerze) wechseln ca. 70,-€ vom letzten Preisgeld den Besitzer. Was ich geschrieben habe ist "erfahrene" Realität und kein abgetipptes Blabla.

so long
murphy

spritsparen ist angesagt !!!!!!!


ENDURO 10/01 ( KTM LC4 640-E): ...Der Einbau des Nology Kabels erfolgt denkbar einfach: Serien Kabel entfernen, Nology Kabel mit der Zündspule verbinden. (...) aber der Fahreindruck: Der Motor hängt spürbar besser am Gas und fühlt sich deutlich lebendiger an. Das zeigt sich an einigen häufig gefahrenen Steckenpassagen, vor allem bergauf, in einem kleinen Geschwindigkeitszuwachs....Der interessanteste Aspekt dürfte allerdings der Verbrauch sein: Mit dem Wunderkabel konsumierte die KTM auf unserer permanenten Messtrecke exakt einen halben Liter weniger auf 100 Kilometer als serienmäßig: 6 anstatt 6,5 Liter! Dieser um fast 8 Prozent günstigere Verbrauch ist beachtlich und lohnt im Grunde schon die Anschaffung des Nology Zündkabels.... Nicht zu verachten, vielleicht sogar viel wichtiger ist aber der Zugewinn an Fahrspass durch den spontaner und lebendiger angreifenden Motor.

Den selben Effekt (Laufruhe, Startverhalten) hat man auch, wenn man einfach mal ne neue Zündkerze einschraubt. Kostenpunkt 3 Euros

Gemüse

Ich versteh das einfach nicht - das ist echt finsterstes RTL-II-Werbedauersendungs-Niveau. Stehn denn echt tagtäglich immer wieder neue Simpel auf, die den immer gleichen Versprechungen immer wieder Glauben schenken?

Gruß
Stocki

Hey...nix gegen den UltimateChopper vom Chefkoch Tony! Der kann sogar Beton zerkleinern

Hab das "Wunderkabel" auch eingebaut, habs gebraucht günstig bekommen. Unterschied? Sie startet jetzt auch kalt ohne Choke, das wars auch. Verbrauch hat sich nicht geändert (hatte aber direkt dazu n KTM-Sommer Luffi-Kit mit Düse verbaut, dabei keinen Mehrverbrauch ferstgestellt). Die Mehrleistung schreibe ich dem KTM-Sommer-Kit zu, nicht dem Kabel.
58€ Neupreis wär es mir nicht Wert gewesen...

Is halt viel subjektiv. Aber rein technisch gesehen bringt das Kabel nicht mehr als eine neue Zündkerze. Ein Fremdzündermotor brauchtr nur eine Initiator-Zündung. Die Abbrenngeschwindigkeit des Treibstoff-Luftgemisches wird nur von selbigen beeinflusst und nicht von einer Zündkerze. Die 2-Spark Technik von BMW und Co hat nur den Vorteil, dass das Gemisch an zwei getrennten Stellen entzündet wird und so etwas besser entzündet wird... Eine einzelne Kerze macht keinen Unterschied, selbst mit einer "1-Milliarde-Volt Plasma Entladung" (welche jede Zündkerze in Wachs verwandeln würde) nicht.

Nichts anderes ist Ultimate, Powerblade oder Mycasil (dieses tolle Öl-Additiv)

MfG CoolHand

jo ich wollt au grad die dicken Teflon Beschichtungsmaßnahmen für Zylinder auspacken, die den Widerstand minimieren was zu MEHR Leistung und WENIGER Spritverbrauch führt

Sie startet jetzt auch kalt ohne Choke

Zum Vergrößern anklicken....

tut meine auch, die KTM meine ich, und ausserdem hat mal Ch. Hertwegh, Ex-Chefredaktör beim "Motorrad" mal gesagt "der fachjournalist ist dazu da, die rückseite von reklame bedrucken zu lassen".

weil auch ich papier bedrucken lasse und diese weißheit weiß, glaub` ich nur das, was ich selbst geschrieben habe,

pur