Öl

S

Sebastian

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9 Juni 2003
Beiträge
127
Servus,

folgendes, es gibt ja zwei Arten von 2t-Ölen:

Das sogenannte

- Rennöl, das hauptsächlich dafür da ist den Schmierfilm aufrecht zu erhalten allerdings keinerlei Rücksicht darauf nimmt wie stark die Motorverschmutzung ist (da Rennmotoren so und so dauernd geöffnet und gereinigt werden)

und das

- Alltagsöl (sag ich halt jetz mal so) das vor allem auf Sauberkeit des Motors, verringern des Rauchens usw. achtet !!

Ich bräuchte nun ein Öl für meine KTM EGS 380. Hat natürlich keine Getrenntschmierung sondern muss man selber im Tank mischen !! Welches würdetz ihr hierfür empfehlen ? Teilsynthetisch ? Vollsynthetisch ?

Danke schon Mal !

mfG Sebastian
 
Hi Sebastian!
Ich selbst fahre in meiner 250GS Vollsynthetisch, ich glaube dass es für die 380er auch besser ist Vollsynthetisches Öl zu verwenden bin mir aber nicht ganz sicher. Stöber doch mal im Forum rum weil irgendwo muss noch ein Beitrag sein wo jemand beschreibt welches Öl die 380er frißt. Auch wurde vor nicht allzu langer Zeit über Zweitaktöle diskutiert.
Viel Glück bei der Suche!

Sägende Zweitaktgrüße

Andi
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Oh ..... ja werd mir also in Zukunft als 2t Motorenöl das Shell Advance Ultra 2Taktöl und fürs Getriebe das Castrol RS4 Superbike holen ..... Danke !!

mfg
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hört sich gut an was der andi
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da sagt.
odem du frägst mal deinen händler.
 
Hi Sebastian!
Gute Wahl das Shell advance Ultra. Hab auch das gleiche drin und kann definitiv sagen dass meine Kati weniger qualmt als mit dem Putoline TT-Sport. Fürs Getriebe muss ich allerdings ATF-Automatiköl kaufen da ich eine Fliehkraftkupplung hab.

Zweitaktgrüße

Andi
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KTM empfielt für mein Bike (laut Handbuch) Shell Advance RacingX, fürs Getriebe Shell Advance VSX4 und für die Kupplung Shell Advance HF-E15.

Ich mein Shell is klar weil die unter Vertrag sind, aber wieso braucht man fürs Getriebe und für die Kupplung getrennte Öle ? Hat man da 2 verschiedene Ölkammern oder was ?
 
Ich mein Shell is klar weil die unter Vertrag sind
Zum Vergrößern anklicken....

nicht mehr, ab 03 haben die "Motorex" unter vertrag!!!

Hat man da 2 verschiedene Ölkammern oder was ?
Zum Vergrößern anklicken....

nein! kupplung und getrieben laufen im gleichen öl!!!!!!

im übrigen kannst aber das shell ruhig weiterverwenden, ist ein gutes öl!!!!!!
 
@ clemenzo:

Ja das dacht ich mir ja auch aber wieso steht dann in der Anleitung für die Kupplung ein Öl und beim getriebe ein anderes Öl dabei ?
 
hab mal auf der shell HP nagelsen und folgendes gefunden!

Shell Advance
VSX 4
15W-50
Teilsynthetisches Hochleistungsöl speziell für hochdrehende 4-Takt-Motorradmotoren. Sehr gute Motorschmierung, beste Motorsauberkeit, kein Kupplungsrutschen, thermisch hohe Stabilität, erhöhte Motorlebensdauer.
API SG/SH, JASO MA

Shell
Advance Racing X

Vollsynthetisches Höchstleistungsöl für 2-Takt-Motorradmotoren in Renneinsatz. Ausschließlich für den Renneinsatz, nicht vorgemischt.


bezüglich dem
HF-E15
, da dürfte es sich um die hydraulickflüssigkeit handeln die ktm für den kupplungsgeber-nehmerzyl. empfiehlt, da ja eine norm. bremsflüssigkeit nicht geeignet ist bei ktm!!!

sonst hab ich nichts gefunden!!!
 
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