Ölablasschraube am Rahmenbrustrohr klemmt

UnknownFile

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17 März 2026
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KTM
GS 620 LC4 1995
Guten Morgen miteinander

Ich bräuchte dringend eure Hilfe. Bin gerade mitten drinnen in einem Ölwechsel und die Ramenbrustrohrablassschraube möchte einfach nicht mit machen. Die klemmt richtig fest drinnen. Habe auch schon probiert die Schraube mit WD-40 zu lockern, hat aber nicht funktioniert. Jetzt habe ich mir gedacht, dass ich es mal mit Aufheizen versuche (Flamme auf die Schraube). Bin mir aber nicht sicher, ob das schlau wäre. Die Schraube habe ich auch schon ziemlich geschlissen mit meinen Versuchen (Unten noch ein Bild dazu) Ich bedanke mich schon mal für eure Hilfe.

Motorrad: KTM LC4 GS 620 1995

Lg
Marco
 

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Bevor ich hier Öl ablassen würde, würde ich mal vorher den gesamten Dreck entfernen.

Schlimmstenfalls kann man dort eine Mutter dranschweissen, dann geht das eher auf.
 
Yachti schrieb:
Bevor ich hier Öl ablassen würde, würde ich mal vorher den gesamten Dreck entfernen.

Schlimmstenfalls kann man dort eine Mutter dranschweissen, dann geht das eher auf.
Zum Vergrößern anklicken....
Danke für deine Antwort. Leider habe ich kein Schweissgerät. Gibt es sonst noch andere Möglichkeiten?
 
Mit einem Durchschlag oder ähnlichem auf den Schraubenkopf ein paar satte Schläge geben damit sich das Gewinde entspannt.
 
Bist du sicher, dass Öl im Motorblock ist? Es sieht aus wie ein Motorblock ohne Ausgleichswelle.
Welches Modell/Baujahr?
 
Hab’s endlich raus gebracht mit ein wenig Kältespray geht das wie nichts. Das ist definitiv mein neuer Retter!
 
Vielleicht hast du ein seltenes Modell mit einem Motor ohne Ausgleichswelle und einem Ölrahmen, aber ohne Filter (das rahmen dient lediglich als Behälter).
 
ktm620adv schrieb:
Vielleicht hast du ein seltenes Modell mit einem Motor ohne Ausgleichswelle und einem Ölrahmen, aber ohne Filter (das rahmen dient lediglich als Behälter).
Zum Vergrößern anklicken....
Ja das ist bei den älteren Modellen der Fall. Die haben den Mikrofilter hinter dem Motor (Dort wo später der Platz für den E-Starter benötigt wurde).
 
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Ja, ich kenne sie gut: Ich habe zwei LC4, eine von 1995 und eine von 1998.
Eine ohne Ausgleichswelle, die andere mit.
Aber bei keiner der beiden befindet sich Öl im Rahmen.
 
ktm620adv schrieb:
Ja, ich kenne sie gut: Ich habe zwei LC4, eine von 1995 und eine von 1998.
Eine ohne Ausgleichswelle, die andere mit.
Aber bei keiner der beiden befindet sich Öl im Rahmen.
Zum Vergrößern anklicken....
Hi wundert mich hab auch 2 lc4 eine von
bj 96 und eine von bj98 . Oder meinst Du nur den Rahmen ansich?
Bei mir haben beide Öl im Rahmen bzw Rahmenbrustrohr. Gruß Mike
 
Genau!
Ich war neugierig, weil ich ihn noch nie gesehen hatte (in Italien wurde er offenbar nicht importiert oder es wurden nur wenige verkauft).
Mein Modell von 1995 hat denselben Rahmen, aber das Rohr ist hohl.
 
Guten Morgen zusammen

Noch ein Update zu der Schraube. Habe sie in einer Drehbank leicht fixiert. Somit konnte ich das Gewinde der Schraube schonen. Habe sie dann mit einer Feile so gut wie möglich von einer 19er Größe zu einer 17er gefeilt (Bin nicht so der Profi im Feilen). Sieht zwar nicht so toll aus aber mindestens hält die wieder gut und die 17er Nuss greift solide.

Heute sollte hoffentlich schönes Wetter geben, dann gibt’s ne Testfahrt mit meinem Hobel.

Liebe Grüsse
Marco
 

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