Ölwechsel kam kaum Öl raus wo ist es hin??

Hallo,

für den wechsel des Kugeldruckventils muss der Motor komplett zerlegt werden - nur mal so am Rande. Wo gibt es das Kugeldruckventil - ich denke das würde mehrere hier interessieren. Oder meinst du das bypass Ventil?

Was ist das nun wirklich für ein Motor? Welches Modelljahr? eine oder 2 Ölpumpen - du bist da immer etwas unspezifisch.

Hast du nur die Ölablassschraube it dem Magneten oder auch die mit Sieb rausgeschraubt - auch das geht aus deinen Beschreibungen nicht so eindeutig hervor.
 
Hi heute die Tipps abgearbeitet Kurbelwellen fixirschraube rausgedrecht kam kein Öl.
Motor gestartet zum entlüften Kam aber nix. Öl abgelassen waren 1,7l Öl drin mit Brustrohr die Filter gewechselt Quasi nen normalen Ölwechsel gemacht ohne neues öl einzufüllen ,da ich das Kugeldruckventil erneuern möchte Luftfilter Kasten war sauber. Gruß Mike
 
MichiScholz schrieb:
Hallo,

für den wechsel des Kugeldruckventils muss der Motor komplett zerlegt werden - nur mal so am Rande. Wo gibt es das Kugeldruckventil - ich denke das würde mehrere hier interessieren. Oder meinst du das bypass Ventil?

Was ist das nun wirklich für ein Motor? Welches Modelljahr? eine oder 2 Ölpumpen - du bist da immer etwas unspezifisch.

Hast du nur die Ölablassschraube it dem Magneten oder auch die mit Sieb rausgeschraubt - auch das geht aus deinen Beschreibungen nicht so eindeutig hervor.
Zum Vergrößern anklicken....
Ja das Bypass meinte ich schlechte Idee?
 
MichiScholz schrieb:
Hallo,

für den wechsel des Kugeldruckventils muss der Motor komplett zerlegt werden - nur mal so am Rande. Wo gibt es das Kugeldruckventil - ich denke das würde mehrere hier interessieren. Oder meinst du das bypass Ventil?

Was ist das nun wirklich für ein Motor? Welches Modelljahr? eine oder 2 Ölpumpen - du bist da immer etwas unspezifisch.

Hast du nur die Ölablassschraube it dem Magneten oder auch die mit Sieb rausgeschraubt - auch das geht aus deinen Beschreibungen nicht so eindeutig hervor.
Zum Vergrößern anklicken....
Hi sorry ist ne 640ziger bj98 hat 2 Ölpumpen und ich hab natürlich beide Schrauben rausgedreht die mit Magneten und die mit sieb Gruß Mike
 
Hallo,

nein keine schlechte Idee - die Feder aber ebenfalls tauschen. Es gibt dann noch die Glaubensrichtung stärkere oder normale Feder... beim bypass ist es wichtig, dass er gängig ist. Sollte der Bypasskolben klemmen ist es eh öfters eine längere Spielerei den raus zu bekommen. Beim Ölwechsel und darauf folgenden entlüften löst man ja die Versorgungsleitung zum unteren Pleuellager und prüft ob dort nach spätestens 30 Sec. Öl hin gefördert wird. sollte das in deinem Fall nicht so sein - unbedingt die Ölpumpen prüfen!!!
 
MichiScholz schrieb:
Hallo,

nein keine schlechte Idee - die Feder aber ebenfalls tauschen. Es gibt dann noch die Glaubensrichtung stärkere oder normale Feder... beim bypass ist es wichtig, dass er gängig ist. Sollte der Bypasskolben klemmen ist es eh öfters eine längere Spielerei den raus zu bekommen. Beim Ölwechsel und darauf folgenden entlüften löst man ja die Versorgungsleitung zum unteren Pleuellager und prüft ob dort nach spätestens 30 Sec. Öl hin gefördert wird. sollte das in deinem Fall nicht so sein - unbedingt die Ölpumpen prüfen!!!
Zum Vergrößern anklicken....
Hi, danke für die Info Du meinst die Leitung wo die 150 er hohlschraube (Düsee??) Dran ist . Werd ich machen sobald die Teile da sind. Gruß Mike
 
Hallo,

ja die meine ich - ist aber lt. Bedienungsanleitung nicht korrekt. entlüftet wird oben an der Zuleitung zum Rahmenbrustrohr. Prüfen kannst du jedoch immer an der 150er "Düse" ob Öl gefördert wird. einfach lösen und zwischen die Finger halten bei laufendem Motor. MAX 30 Sekunden! Öl in die Bohrung am Kupplungsdecken abschließend nachfüllen.
 
MichiScholz schrieb:
Hallo,

ja die meine ich - ist aber lt. Bedienungsanleitung nicht korrekt. entlüftet wird oben an der Zuleitung zum Rahmenbrustrohr. Prüfen kannst du jedoch immer an der 150er "Düse" ob Öl gefördert wird. einfach lösen und zwischen die Finger halten bei laufendem Motor. MAX 30 Sekunden! Öl in die Bohrung am Kupplungsdecken abschließend nachfüllen.
Zum Vergrößern anklicken....
Hi jetzt muss ich h Dich nochmals nerven wo bitte ist der Ölknochen? Kann mir darunter nichts vorstellen. Gruß Mike
 
Mike si5 schrieb:
Hi jetzt muss ich h Dich nochmals nerven wo bitte ist der Ölknochen?
Zum Vergrößern anklicken....
Das ist die ca. 5cm lange Leitung die hinter dem Zylinder oben am Getriebe angeschraubt ist. Gibts aber nur bei den Modellen die nur eine Ölpumpe haben.

20260420_222224.jpg

Wenn du diese Leitung nicht verbaut hast dann ist auch kein Kugelventil verbaut, (welches ja die Funktion der zweiten Ölpumpe übernimmt)
 
them0leisback schrieb:
Das ist die ca. 5cm lange Leitung die hinter dem Zylinder oben am Getriebe angeschraubt ist. Gibts aber nur bei den Modellen die nur eine Ölpumpe haben.

Anhang anzeigen 120953

Wenn du diese Leitung nicht verbaut hast dann ist auch kein Kugelventil verbaut, (welches ja die Funktion der zweiten Ölpumpe übernimmt)
Zum Vergrößern anklicken....
Hi und das nennt man dann Ölknochen? Gruß Mike
 
Moin!
Ich habe nicht wirklich viel Ahnung von den LC4 Motoren aber vielleicht wäre das ja auch eine Möglichkeit wohin das Öl sich verkrochen haben könnte.
Und zwar zur Lichtmaschine hin.
Wenn das völlig unmöglich ist bitte ich um Entschuldigung, wollte nur einen weiteren Denkansatz liefern.
Gruß oLLi
 
Mike si5 schrieb:
Hi und das nennt man dann Ölknochen? Gruß Mike
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo,

das ist natürlich kein Fachbegriff aber im LC4 Kontext bezieht es sich üblicher weise auf diese Starre externe Ölleitung. Wie sich nun gedoch geklärt hat solltest du in deinem Motor 2 Ölpumpen und KEINEN Ölknochen haben.
 
clasher schrieb:
Moin!
Ich habe nicht wirklich viel Ahnung von den LC4 Motoren aber vielleicht wäre das ja auch eine Möglichkeit wohin das Öl sich verkrochen haben könnte.
Und zwar zur Lichtmaschine hin.
Wenn das völlig unmöglich ist bitte ich um Entschuldigung, wollte nur einen weiteren Denkansatz liefern.
Gruß oLLi
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo,

bei den Motoren mit Kokusan Lichtmaschine läuft diese nicht trocken und es befindet sich ein wenig Öl in der Lichtmaschine. Diese Ölmenge zählt zu der im Motor verbleibenden Ölmenge bei einem standard Ölwechsel. Die Motoren mit SEM Lichtmaschine haben eine trocken laufende Lichtmaschine. Bei diesen Motoren befindet sich unten auch eine kleine Entwässerungsbohrung (oft verlegt) Kommt dort Öl raus, dann ist der Kurbelwellen Simmering undicht. Diesen gibt es aber be der 640er mit Kokusan Lima nicht.
 
Mike si5 schrieb:
Öl abgelassen waren 1,7l Öl drin mit Brustrohr die Filter gewechselt Quasi nen normalen Ölwechsel gemacht
Zum Vergrößern anklicken....
Damit ich das auch verstehe..
Unten an den Ablassschrauben kamen ca. 200ml und als du dann den Feinfilter rausgeschraubt hast kamen 1,7l aus dem Brustrohr?
 
Dann wäre doch fast alles gut ?!? ..... wenn jetzt dann doch 1.7 L zusammen gekommen wären ...... oder verstehe ich das falsch.

Vielleicht drückst du dich ein wenig klarer aus. So mit etwas längeren Sätzen ? Ist aber nur ein Vorschlag.

Grüße Badmick
 
alfderb schrieb:
Damit ich das auch verstehe..
Unten an den Ablassschrauben kamen ca. 200ml und als du dann den Feinfilter rausgeschraubt hast kamen 1,7l aus dem Brustrohr?
Zum Vergrößern anklicken....
Hi, ich hatte ja neues Öl eingefüllt also , ich hab ablassschrauben beide entfernt um nach den Magnetschrauben zu schauen ob evtl. spähe sind ( kam mir so in den Sinn weiß nicht wieso Gefühl halt).
Dabei kamen dann ca 200ml -250 ml raus
Hab dann wieder neue 1,4 Lieter eingefüllt .
Da ich ja nicht wusste was nun ist bzw wo das Öl hin ist.
Danach hier im Forum gefragt. Und @fredi meinte evtl. die Ölpumpen . Hab dann versucht zu entlüften, kam aber kein Öl aus der Entlüftungsschraube oben am Brustrohr.
Ja und seitdem mache ich halt rum. Werde das Baypass Ventil tauschen und dann mal sehen.Gruß Mike
 
Badmick schrieb:
Dann wäre doch fast alles gut ?!? ..... wenn jetzt dann doch 1.7 L zusammen gekommen wären ...... oder verstehe ich das falsch.

Vielleicht drückst du dich ein wenig klarer aus. So mit etwas längeren Sätzen ? Ist aber nur ein Vorschlag.

Grüße Badmick
Zum Vergrößern anklicken....
Hi sorry Hauptschule :D Gruß Mike
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.

Neueste Beiträge

Neueste Themen

Zurück
Oben