Sartprobleme nach Tuning

Hallo an alle KTM-Schrauber,

habe meiner LC4 Comp.98 mit Dellorto einen Zweiten Frühling gegönnt und dabei ein kleines Tuning vorgenommen, nun will sie nicht mehr und spuckt den unverbrannten Lebenssaft zum Krümmer raus!
Das Tuning bezieht sich auf Luftfilterddeckel (seitlich, VA) und Bedüsung (HD 192, ND/Pos 270/3), vorher hatte ich keine Sartschwierigkeiten.
Bei meiner bisherigen Fehleranalyse konnte ich feststellen, dass die Kerze nass ist und der Funken springt. Beim Anschieben verschluckte sie sich dermaßen, dass der Sprit aus dem Krümmer lief, da hab ich´s dann sein lassen und mir nur gedacht: "Du hast doch nur den Luftfilterdeckel und die Düsen getauscht!?!"

Nun mein Schrei nach Hilfe: hab ich etwas falsch gemacht, vergessen oder nicht beachtet.

Übrigens an der Zündung hab ich nichts verändert

PS: Bedanke mich voraus über hilfreiche Antworten

Hallo

An Deiner Stelle würde ich den Vergaser noch mal in die Hand nehmen und sicherstellen das ich da nicht was falsch zusammengefucht habe.

Kann ja nur so sein, Düsen und Nadel noch mal raus und alles auf Freigang prüfen.

Auch mal an Chokekolben und Schieber denken

Schwimmer evtl. auch mal sichten

Ist aber nicht so einfach aus der Fehrne was dazu zu sagen

Viel Erfolg

JOHN

@Waverer
was meinst du mit "Zweiten Frühling", hattest Du den Motor zerlegt!?
Bei Fahrzeugen wo der Zünd-Verteiler von der Nockenwelle angetrieben wird muß man darauf achten, daß der Funke logischerweise auch zum richtigen Kolben-OT erscheint, überprüfe das mal. Hat sich ev. Wasser im Tank sammeln können und die Brühe ist gar nicht entzündbar!?

Andy

Hallo Andy,

zweiten Frühling im Sinne Überholung des Fahrwerkes (Reinigung+Entrostung), Vergaser, kleines Tuning, Wolle nachfüllen im SXC, ...
Und dies alles weil der Vorbesitzer nur den Fahrspaß kannte aber nicht die eigentliche Pflege.

Also keine Motorzerlegungsarie!

wave

Es wahrscheinlich nur die Zündkerze die rummuckt, da der Funke doch ganz schön schwach ist!
Mal sehen was der morgige Tag bringt!

Übrigens den Vergaser hab ich nochmals gecheckt und nichts gefunden!

Danke für bisherige Antworten

Grüße Wave

Bei Fahrzeugen wo der
Zünd-Verteiler
von der Nockenwelle angetrieben wird

Zum Vergrößern anklicken....

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eine ktm hat einen zündverteiler, mal was ganz neues

@waverer

wenn sprudel schon aus dem krümmer kommt, dann ist sie zu fett und lässt sich auch somit nicht mehr starten!!!

was hattest du vor dem "tuning" für eine besdüsung drin???

die gaszüge und der chokerzug haben genug spiel???

Problem hat sich erledigt,

hab mir eine Tüte neue Zündfunken erstanden und siehe da es funktioniert! Also das Problem "ein Zünd-Verteiler von der Nockenwelle angetrieben" hab ich nicht gehabt, da meine Kati nur einen Topf hat, ist doch klar oder!?
Somit eine neue Zündkerze und das Problem hat sich erledigt, nun fehlt nur noch die Feineinstellung vom Vergaser und dann ist wieder alles tippi toppi.

An alle: Danke für die Tipps