Schlauchanschlüsse Duke II / BST 40 / Rahmenoberrohr zuordnen

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duke2640

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Duke2
Halli Hallo,

Ich hatte die Duke II zerlegt und defekt gekauft, bin noch beim Zusammenbau und frag mich gerade wo die ganzen Schläuche unter dem Tank enden sollen.:crazy:

Ich habe schon die Suche benutzt und herausgefunden das seitlich rechts ein ca. 4mm Schlauch einfach nach hinten zum Heck verlegt wird.

Dann habe ich das EPC komplett entfernt und muss dazu die Öfffnung im schwarzen Schieberdeckel oben einfach verschliessen, richtig?

- wo soll der Schlauch enden, welcher am Vergaser oben rechts auf den abgewinkelten Messinganschluss kommt? Ist das Entlüftung und soll auf den Luftfilter?

- dann kommt am oberen Rahmenhauptrohr vorne rechts ein 12mm Schlauch heraus...wohin damit? ;o)

- ebenso am hinteren Rahmenhauptrohr oben...ein ca. 20 mm Schlauchanschluss der Richtung Heck geht..?

- vorne am Lenkkopf ist ein 3mm schwarzer 90° Kunststoffwinkel , was dort drauf?

- der transparente Überlaufschlauch vom Kühlerdeckel wird einfach nach unten verlegt..richtig?

wäre schön wenn jemand Licht ins Dunkel bringen könnte ;o)



Gruss
 
duke2640 schrieb:
Halli Hallo,

Ich hatte die Duke II zerlegt und defekt gekauft, bin noch beim Zusammenbau und frag mich gerade wo die ganzen Schläuche unter dem Tank enden sollen.:crazy:

Ich habe schon die Suche benutzt und herausgefunden das seitlich rechts ein ca. 4mm Schlauch einfach nach hinten zum Heck verlegt wird.
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Vom BST einfach nach hinten.

duke2640 schrieb:
Dann habe ich das EPC komplett entfernt und muss dazu die Öfffnung im schwarzen Schieberdeckel oben einfach verschliessen, richtig?
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Muss dicht sein. M6 Gewinde oben reinschneiden und Schraube eindichten.

duke2640 schrieb:
- wo soll der Schlauch enden, welcher am Vergaser oben rechts auf den abgewinkelten Messinganschluss kommt? Ist das Entlüftung und soll auf den Luftfilter?
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Da ist normal ein abgewinkelter Schlauch dran. Am Ende kommt der EPC Luftfilter dran. Endet in der Umgebungsluft.

duke2640 schrieb:
- dann kommt am oberen Rahmenhauptrohr vorne rechts ein 12mm Schlauch heraus...wohin damit? ;o)
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Vorne links meinst du?
Da kommt ein Schlauch zum vorderen Ventildeckel dran. Motorentlüftung.

duke2640 schrieb:
- ebenso am hinteren Rahmenhauptrohr oben...ein ca. 20 mm Schlauchanschluss der Richtung Heck geht..?
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An den Luftfilterkasten. Ist original ein durchsichtiger Schlauch.
Der dicke muss nach unten ans Getriebe. Schön verwinkelter Schlauch. Auch Motorentlüftung.

duke2640 schrieb:
- vorne am Lenkkopf ist ein 3mm schwarzer 90° Kunststoffwinkel , was dort drauf?
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Kühler Überlaufschlauch, direkt unter der Einfüllöffnung ist der Nippel dazu.

duke2640 schrieb:
- der transparente Überlaufschlauch vom Kühlerdeckel wird einfach nach unten verlegt..richtig?
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Siehe oben.

duke2640 schrieb:
wäre schön wenn jemand Licht ins Dunkel bringen könnte ;o)



Gruss
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Meine Weisheiten sind von einer 640 Supeemoto und einer 640 @v.
 
Sowas habe ich bei meinen nicht. Müssen die Duke Gurus beantworten.
@edefauler, du weisst das sicher auswendig :giggle:
 
Den kannst du wegbauen. Der ist vom SLS. Durch diese Öffnung im Rahmen ging der bei meiner SuMo mit schwarzem Motor der Ausgleichsschlauch des Kühlers, der bei den neuerern oberhalb des Lenkkopfes durchgeht.
 
Äh… wo?
Ah, da in der Mitte. Die Gummis für die Tankaufnahme.

EDIT: hier auf KTM.SparePartsFinder findest du solche Sachen.
 
Zuletzt bearbeitet:
.. sorry
Ich meine die Gewindehülse unter dem flexschlauch.

Dann wäre ich fertig mit der Duke 2 Reperatur..

Hab noch ein leichtes zwitschern im Auslass Bereich.

Vermutlich der fehlende sls Stopfen den ich durch eine 2ct Münze ersetzt habe.

Kann ich nicht genau orten.
Evtl. Auch die Krümmer Anschlüsse.

Da gucke ich morgen noch Mal..

.. Frage
Es gibt ja dieses Dichtband..

Woraus besteht das?

Asbest..

Ich wollte erstmal Glasfasern reinlegen.

Oder doch bestimmt zu Team West..??
 
duke2640 schrieb:
Asbest..
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ernsthaft ?
duke2640 schrieb:
Ich wollte erstmal Glasfasern reinlegen.
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zum abdichten nicht geeignet.
duke2640 schrieb:
Oder doch bestimmt zu Team West..??
Zum Vergrößern anklicken....
Wo willst du das Dichtband überhaupt einsetzen ? Es gibt, wenn du Undichtigkeiten am Verbindungsstück zu den Krümmer-Rohren hast, Graphitringe von KTM. Und dann den ganzen Auspuff spannungsfrei montieren. Da kann man schon etwas arbeiten, bis es so dicht ist, wie es sein soll.

Wäre es dir möglich, deine Anfragen " ETWAS " präziser zu gestalten. Macht die Sache für den geneigten Leser etwas einfacher. Siehe den Beitrag mit dem Foto, oder die Frage nach dem Dichtungsband. BITTE !
 
Hey oldman..

Ok Ok, werde mir mehr Mühe geben!

also der Krümmer ist ja dort wo er auf den Flansch gesteckt wird dopplewandig. Soll heißen, daß die Innen- und Außenwand des Krümmers den Flansch umschließen. Zwischen diese beiden Wände sollte ein Dichtband sein.

das gibt es als Ersatzteil!

58305053001
CERAMIC LINE 1 METER

Tankbefestigung...AHHH!

haette ich auch selbst drauf kommen können

58307113250
TANK BUSHING CPL. 12 X 34 X 25
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Dichtschnur hat jeder Kachelofenbauer, und da 100 cm reindrücken, viel Erfolg.

Die hatte ich nie verwendet, und nach Umbau auf Akra geht es sowieso nicht, weil deren Krümmer das nicht anbieten.
 
Mitunter haben auch die Scheiben an einem Backofen eine Dichtschnur.
 
Hoi zusammen,

erstmal vielen Dank für die bisherige Hilfe!

leider schon wieder neue Fragen...

Die Kiste verliert Kühlwasser.

Wenn ich das richtig geortet habe ist es der Schlauch von der Wasserpumpe zum Thermostat auf der anderen Seite.
Schlauch sieht gut aus..Schlauchschelle gedreht und gut fest gezogen.

Aber irgendwie tropf es noch nach unten...im Stand...Motor aus.

gibt es da typische Fehlerquellen?

Der Wapudeckel sieht dicht aus...

na ja..am beste ich kürze erstmal den Schlauch ein wenig und nehm ne neue Schelle..

Grüsse
 
Ich hab da einen Geheimtipp. Den sag ich nicht gerne.
SCHAUEN ;)
 
Hallo zusammen...

Ich unwissender schon wieder...

Frage:


Wie wird der Gaszug serienmässig verlegt?

von rechts ..unter der linken Seiten der Gabelbrücke..oder über der Gabelbrücke und unter dem Lenker??

Gruss
:tada:
 
Hallo,

serienmäßig weiß ich es nicht, aber mir ist die Variante wie auf deinem Bild in #3 ersichtlich am liebsten, da die Züge so am besten laufen und keine extremen Radien meistern müssen.
 
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