Hab gerade meinen 640er Motor aufgemacht (Topend)
Grund war weisser Qualm beim Kaltstart.
Kopfdichtung und Dichtfläche sahen so aus:
irgendwie nicht ganz eindeutig. Nu hab ich den Kopf minimal planen lassen so dass der Quetschring der neuen KD wieder Auflage hat.
Weiter sind mir an den Sitzringen solche Kaviationsspuren (ähnlich Korrosionsfecken) aufgefallen.
?
Kopf auf Risse untersucht ( nichts gefunden)
Ventile / Führungen sehen gut aus, hab denen etwas Back-Cut gegeben und die Sitzbreite etwas reduziert, eingeschliffen...passt soweit hoffe ich.
Kolben (100,94 mm ) sieht vom Laufspiel ganz OK aus, Ringspalt < 0,50mm oben, Zylinder auch mit blöden Korrosionsproblemen an der oberen Dichtfläche, hab ich mit der Flexhone einmal durchgebürstet und vermessen. (ist rund und gerade)
Tja, watt mach ich nun?
- einfach zusammenbauen?
- aus esoterischen Gründen nen 100,94 mm Wössner Kolben einbauen?
- wie beurteile ich am besten die KW Lager?
- was würdet Ihr vorschlagen?
Zylinder und Gehäuseschrauben ahtten schon Werkzeugabdrücke. Darum denke ich, wurde hier vor nicht all zu langer Zeit was getan (Vorbesitzer weiss von nix)
ach ja, dann hab ich noch sonen dicken Krümmer besorgt von dem ich nicht weiss von welcher Firma der stammt und ob ich den an den Kopf-Flanschen dicht bekommen werde...
euere Meinungen würrden mich interessieren!
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