Umbau von 17 auf 20 mm Achse

Hallo Leute,

Im Thementitel muss es natürlich 20mm heißen

Ich habe eine Frage. Das Vorderrad meiner 125 EXE wurde wohl vom Vorbesitzer durch eins mit 17mm-Achse ersetzt. Ist eine Bastelllösung - Achse scheint eine Eigenproduktion zu sein und ich kriege keine Tachoschnecke montiert.

Die Naben für 20mm kann man ja auf 17mm umbauen. Geht das irgendwie auch andersherum, also 17mm-Nabe auf 20mm-Achse? Ich bin mir nicht sicher ob sich die Innereien hier austauschen lassen oder ob die Bohrung in der Nabe dafür zu klein ist. Sind die Naben denn hier grundverschieden oder haben die nur andere Lagerdistanzrohre montiert?

Ich hoffe da weiß jemand Bescheid. Sonst müsste ich die Nabe oder das ganze Rad tauschen. Eine Umrüstung auf einen Digitaltacho wäre natürlich auch möglich. Hab aber erst einen gebrauchten Originaltacho bekommen. Außerdem sitzt das Vorderrad nicht so richtig mittig zwischen den Gabelholmen.

Ich habe inzwischen doch einen Thread gefunden, der die Frage zu beantworten scheint - geht demnach wohl nicht - dacht ich mir eh
Jetzt muss wohl ein anderes Rad her. Langsam nervt der Basteleifer des Vorbesitzers - und immer teurer wird das auch.

Wenn es dir um die Tachoschnecke geht, mach lieber gleich nen gescheiten Tacho hin. Die 17mm Schnecke ist nicht mehr lieferbar und die Wellen gehen auch schnell kaputt. Schau mal bei Acewell und Koso....

Habe den Tacho von unsere exe auch auf eine Koso DB-01 umgebaut. Habe den günstig bei Kleinanzeigen bekommen.

Solltest du doch lieber wieder auf 20mm gehen, musst du nicht gleich ein ganzes Rad kaufen. Besorgen dir einfach die Radnabe und Speiche dein Rad um. Das ist für einem ungeübte eine Arbeit von etwa 6 Stunden.

die 95er Modelle haben doch ne 17er Achse Original, oder hast ne andere Gabel drin?

17er Achse und Tachoschnecke habe ich glaube ich noch irgendwo rumliegen...

Die Gabel ist original, soweit ich das bewerten kann. Allerdings geht es nicht um meine LC4 sondern um die kleine 125 EXE von 2000 und die hat der Vorbesitzer auf 17mm umgebaut.

Ich wollte im ersten Moment dann auch auf den Koso umstellen - ist auch noch nicht ganz durch das Thema. Inzwischen habe ich aber auch bemerkt, dass die leichte Fehlstellung des Vorderrads (sitzt etwas versetzt zur linken Seite) wohl von dem Umbau des Vorbestizers herrührt. Beim Fahren hab ich zwar keine Probleme festgestellt aber gefallen tut mir das auch nicht.

@Icesory: Wo hast Du denn das Zündschloss hin montiert? Das sitzt ja in der Halterung des Originaltacho. Ich hätte mir wahrsheinlich ein dickes Blech zurechtgeschnitten. Ich hatte auch den Eindruck als könnte es funktionieren, das Halteblech von einer LC4 zurechtzusägen.

An eine Nabe und das Umspeichen habe ich auch schon gedacht. Allerdings sind passende Naben eher noch seltener als Kompletträder, es ist ein haufen Arbeit, das Felgenband müsste ggf. neu und dann hab ich eine einzelne Nabe zum Verkauf. Wenn ich mir die Arbeit spare und eine etwas teurere Felge kaufe, dann kann ich ja auch eine komplette Felge zum Verkauf anbieten. Das tut sich von den Kosten her im Endergebnis wahrscheinlich nicht viel.

Ich hab mich inzwischen nach Naben nd Felgen umgesehen und es gibt teilweise Felgen, die auch für den Tachomitnehmer passen würden, aber teilweise ohne den eingebauten Mitnehmer. Voraussichtlich bräuchte ich dann zusätzlich zum Mitnehmer eine Passscheibe, die es bei KTM nicht mehr gibt, mit den Maßen 42 x 52 x 0,15. Da das kein DIN-Maß ist, gibt es die auch sonst nirgens.
Weiß jemand, ob eine Schlosserei sowas als Einzelstück für kleines Geld fertigen kann oder wird das teuer?

was 15 zentel stark ? schwierig..

Das wären dann aber 15 Hundertstel?!!

Ich könnte probieren eine DIN-Scheibe in 52 x 42 x 0,2 einzubauen, hab aber keine Ahnung ob das Auswirkungen haben kann. Vielleicht hat man ja nicht ohne Grund eine Nicht-DIN-Scheibe eingebaut. Dass dann der Innendurchmesser der Scheibe nicht exakt zu dem der Dichtung passt, dürfte hoffentlich egal sein. Was eine um 0.05mm dickere Scheibe bewirkt - das kann doch auch nicht den Wahnsinnsunterschied machen?
DIN-Scheiben gibt es sogar in 0,1mm, wenn ich mich nicht täusche.

@Icesory: OK, hab jetzt Deine Zündschlosshalterung auf Deinen Bildern zu Aufbau gefunden. Dann sitzt wahrscheinlich der ganze Tacho auf einer Trägerplatte, oder? Der ist auch leicht versetzt.
Hast Du denn auch den Drehzahlmesser hinbekommen? Ich hatte eher an den DB EX-02 gedacht, der ist etwas kleiner und etwas günstiger.