verrüc.KTM.ätthi
LC4BRAAAP
bräuchte bitte ein paar Tipps zur weiteren Vorgehensweise.
Hab "DER GERÄT" seit ca. 2000km und bin davon ca. 1500km
nach der Winterpause, mit neuem Öl/ neu eingestelltem Ventilspiel gefahren.
Sauberer Motorlauf, auf (spätestens) den 2. Kick gelaufen, sogar im Winter!
Bei der letzten Fahrt ist mir aufgefallen, dass sie im unteren drehzahlbereich etwas
mehr vibriert als in den fahrten zuvor (könnts mir auch eingebildet haben?!).
...will nichts dem Zufall überlassen, deswegen heute gleich alles kontrolliert:
Ventilspiel noch top, Steuerkettenspanner 8 klicks draußen, Kupplungskorb (vorerst
nur durch den öl-einfüllstutzen auf Spiel überprüft (sogut wie kein Radiales Spiel)
dabei jedoch das entdeckt -->
1.Können die Vibrationen davon kommen?
2. Wie ist die genaue Bez. für dieses Zahnrad... EDIT: das hab ich rausbekommen (Primärrad)
3. Wenn ich das Zahnrad wechsel, muss ich das Getr.eing.lager dann auch gleich wechseln!?
Die @ hat ja auch schon >35000 km, weiß allderdings nicht ob der Vorbesitzer da schonmal
was Gemacht hat!?
Danke schonmal für eure Antworten!!
MFG, Matthias
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