ADV. 640 zugelegt - diverse Fragen

Hatte das Problem mit den Schläuchen auch mal.

Manche Gummimischungen scheinen das beigemischte Ethanol nicht zu vertragen...

Hab dann mal eine Rolle Benzinschlauch für Flugmotoren besorgt.
Damit ist jetzt Ruhe.

Die sind echt gut und gegen alles mögliche beständig.
Kriegt man ganz einfach in jeder Flugzeugwerft.

Lg
Stefan
 
Klär das mit denen. Die Schläuche gehören zurückgenommen.
 
Ich Versuchs... die zeigen sich aber eher unkooperativ. Mir wurde nur vorgeschlagen, bei denen einen noch teureren Schlauch zu kaufen.

In Welchem Durchmesser kauft ihr eure Schläuche ? Möchte die ja mit den Drahtspannschellen verwenden. Geht da ein ID8mm ? Gerade louis hat ja auch nur ID6 und ID8.
Diese Angabe von KTM " ID7,5" ist ja auch eher ein Sondermaß. Oder ist das einfach ein 8er Schlauch ?
 
Ich kaufe immer 6er oder 8er.
 
Ich hatte das gleiche Problem bei Stein Dinse.
Die Schläuche haben sich aufgelöst und ich hatte Glück das das Benzin auf dem Krümmer sich nicht entzündet hat.
Ich habe dann Benzinschlauch bei Stahlgruber geholt, der hält bis jetzt. Preislich war der übrigens gleich auf...
 
Damit Ihr seht , dass ich keinen schmarrn erzähl.

Am Benzinhahn zerlegt er sich in seine Teile... hab gerade die Hülle Abgezogeb und das innere blieb stecken. Und nebenbei färbt er ganz hässlich ab , wenn sprit außen hin kommt...
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Den hier habe ich im Tank der 690 verbaut. Der ist sicher benzinfest, liegt schliesslich 24/7 drin. Ist von Tante Louise.

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Hab grad die Schlauchkiste durchwühlt und einen Berner 7,5x12,5 gefunden. K.A. ob die auch an privat verkaufen.

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Bei deinem hat der Chinamann ins falsche Regal gegriffen. Klare Reklamation mit diesen Bildern.
 
Danke für die Infos ! Ich arbeite nebenbei bei einem Motorentuner und hab da vorhin noch einen 8er Benzinschlauch geholt. Der hat gemessen 7,4mm Innendurchmesser und außen ca. 11mm.
Da werden nur Dinge verkauft , die selbst getestet sind und funktionieren :)

Habe eben getestet an meinem 2. Tank mit einer Drahtspannschelle und passen tut er super !

Werde euch morgen Bilder schicken, wenn ich die Schläuche Wechsle.

Grüße
 
Hier die Bilder. Der neue Schlauch gleicht eher so einem Neopren Schlauch.
Mal schauen , wie die funktionieren. Wenn die gut sind , gebe ich ich den Link da dazu. Sind nämlich echt günstig ...( war jedoch nicht der Grund dafür, dass ich diese genommen habe )

Und unten noch ein Bild vom alten Schrott.
 

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Du solltest das unbedingt reklamieren, egal ob es (nur?) 25.-€ sind, oder wieviel auch immer. Die haben mit einer Standardantwort sonst genau das erreicht, was ihre Absicht war, nämlich dass die meisten Käufer diese akzeptieren und aufgeben. Ich würde da auf jeden Fall anrufen, denen freundlich den Sachverhalt erklären, bzw. fragen wie man die Produktbeschreibung deuten soll. Gerne auch nach dem Geschäftsführer fragen, im Zweifel freundlich weitere Mails schicken. Aber die Qualität einer Firma zeigt sich eben immer in einem Reklamationsfall, nicht beim Firmennamen.
 
Dass die Schläuche noch dazu von der Reifenfirma Semperit sind, gibt mir ein wenig zu denken.
 
Ist nicht unbedingt ungewöhnlich, ich habe Gasschläuche dieser Firma, stellen hat Gummi her.
 
Ich glaube @Yachti meint die Qualität ;) . Die würde ich auch mal kontaktieren, auch mit der Aussage des Verkäufes.
 
Ich werd nochmal versuchen , das ganze zu reklamieren. Finde es schon auch ganz schön dreist, sowas als Kraftstoffschlauch zu verkaufen. Das Zeug ist echt Müll. Man sieht ja auf dem einen Bild den inneren Teil des Schlauches, welcher sich nun vollständig abgelöst hat.

Zudem kann das ja auch mal gefährlich werden , wenn wegen sowas die karre abfackelt, weil sprit auf den heißen Krümmer tropft !
 
Übertreiben tuh ich s net :p

Noch eine Frage. Kann man die LC4 jetzt eigentlich mit dem Dekohebel ausschalten oder nicht? Kann da im Kopf nichts kaputt gehen ?

Grüße
 
Okay. Ja das ist meine Intention. Möchte eben den Freilauf schonen :)
 
Hab meinen Vergaser jetzt soweit eingestellt. Wenn Sie warm ist, springt sie IMMER mit dem ersten Kick an und hat ein tolles Standgas. Einfach ein Traum.
Nur im kalten Zustand hält Sie das Standgas nicht und geht gleich wieder aus. Ich starte, wenn sie kalt ist mit Choke, und wenn sie unrund zu laufen beginnt, mache ich den Choke auf halb. ( Wenn ich Ihn ganz raus mache, geht sie aus )

Kann das alles mit der 55er Starterdüse zusammenhängen ?

Im Vergaser sammelthread fahren nämlich so zielmich die meisten eine 45er Starterdüse am Dello. ( egal ob PHM 38 oder 40 )
 
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