Auf einmal Kompression weg

Hutzi schrieb:
...ich auch nicht.... bisses der Versuch gezeigt hat...
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In deinem Versuch hast du ja beide Einstellschrauben und Elefantenfüße entfernt - wenn ein Ventil noch richtig betätigt wird - damit der Motor auch läuft - stößt der Kipphebel dann auch an den Federteller? Die Kipphebel sind doch extra an der Unterseite bearbeitet - ich glaube nicht, dass das kollidiert - allerdings wenn die Schraube und der Elefantenfuß da herumspringt ist alles mögliche vorstellbar. Eine Rückmeldung des Themenerstellers was da nun wirklich passiert ist wäre wünschenswert -bisher gibt es ja nur diverse Interpretationen...
 
MichiScholz schrieb:
Elefantenfüße entfernt - wenn ein Ventil noch richtig betätigt wird - damit der Motor auch läuft - stößt der Kipphebel dann auch an den Federteller? Die Kipphebel sind doch extra an der Unterseite bearbeitet - ich glaube nicht, dass das kollidiert - allerdings wenn
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Jo das steht trotztem an, wenn der Elefantenfuß
fehlt und einer Drin ist. Wenn die Ventile offen sind, ist dann halt auf der Fußlosen Seite noch Luft, beim öffnen wird dann halt der "Fußlose" Kipphebel ins Ventilteller knallen wenn das "gesunde" Ventil ~1/3 offen ist.

Würd da bei dem Motor mal alles Zuschrauben, abspritzen, ordentlich Putzen, und dann Kopfoberteil, Kopf und Kupplungsdeckel zur Schadensbeschau wegschrauben. Vlt liegen die Elefantenfuß-Teile ja noch im Kopf oder hinterm Kupplungsdeckel.


lg
Stefan
 
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So sieht das jetzt aus, die Schraube die bei den Kipphebeln glaube ich sind das, ist in den Motor gefallen und das eine Ventil hat irgendwie einen schlag abbekommen und Schließt nicht mehr.
Dee Teller von dem Offenen Ventil ist auch gebogen und unten gerissen.
 

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Die Schraube liegt maximal im Ölsumpf, in den Brennraum findet sie nicht.
Aber das rechte Ventil sieht gar nicht gut aus. Das Gewinde im Kipphebel ist auch eher mehr ein Langloch.

Du wirst nicht herum kommen den Kopf zu demontieren.
 
Ähm... ist jetzt das doch eine Folge der Auspuffknallerei?..... Da haben die Vibrationen der Explosionen im Auspuff doch etwas auf die Ventile geschlagen...
 
bassmaniac schrieb:
Ähm... ist jetzt das doch eine Folge der Auspuffknallerei?..... Da haben die Vibrationen der Explosionen im Auspuff doch etwas auf die Ventile geschlagen...
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Das, was wir da sehen, sind die Einlassventile und der (defekte) Einlasskipphebel.
Kann mir nur schwer vorstellen dass die Detonation sich auf den Einlass ausgewirkt hat.
Es wäre ja dann nur im Überschneidungs-OT möglich, dass die Gassäule zu den EV gelangt.
 
was machste denn jetzt mit dem Motor? Ist das noch der 553 ccm? Ich hab jede Menge Motorteile ( ausser Kolben ). Gruss
 
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