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- KTM
- SMC 660 2006
Gute Idee. Werde ich mal probieren. Interessiert mich.dann steck' mal den TPS der 660er ab
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Gute Idee. Werde ich mal probieren. Interessiert mich.dann steck' mal den TPS der 660er ab
das merkst du dann wenn du einen Panikgaul der nen Streetfighter vor dir auf Sardinien durch Kurvenpardies gejagt hastFür mich bleibt die Frage - wird man mit einer 0815-640 glücklich, wenn man einen Panikgaul gewohnt ist.
Die 640 ist schon arg langweilig von der Leistung und der Charakteristik her.
Preis geht in Ordnung, Kipphebelrollen sollte man bei der Laufleistung prüfen und machen. Ist wie immer bei der LC4, kann morgen kaputt gehen, kann aber auch nochmal 20 Jahre halten. Steht und fällt mir der Wartung und dem bisherigen Umgang mit dem Material - da steckst nicht drin.
Für mich bleibt die Frage - wird man mit einer 0815-640 glücklich, wenn man einen Panikgaul gewohnt ist.
Die 640 ist schon arg langweilig von der Leistung und der Charakteristik her.
Da ist garnichts langweilig. Deshalb fahre ich das Ding ja.
Off topicFreunde, nichts für ungut - aber wir brauchen uns hier auch keinen in die Tasche lügen.
So wie die 3k Maschine da steht ist das Teil so aufregend wie‘n Schiesser Feinrip-Unterhemd.
Wenn sie mal 27 k erreicht hat, dann wird sie wohl eher halbwegs gehalten worden sein. Sonst wäre sie nicht so weit gekommen.
Meine lief problemlos bis 60 k und dann war auch noch nichts Aufregendes kaputt.
Kipphebelrollen schon mal gar nie.
Finde die 640, wenn sie einen FCR hat, nicht langweilig. 660 ist allerdings wirklich anregender.
Ansehen, anhören, das Umfeld des Verkäufers ein wenig in sozialen Medien durchleuchten.
Meine ist auch fast original und toll zu fahren.
Mache ich bei Fahrzeugkauf gerne. In FB nach dem Namen suchen und schauen, ob da stolze Wheely Bilder drin sind.… „das Umfeld des Verkäufers ein wenig in sozialen Medien durchleuchten“
Wie bitte?
Spätestens wenn du hinfahren möchtest, wirst du den Namen bekommen.Was ist ein FCR?
Soziale Medien wird schwierig, weiß ja nicht wie er heißt…