Kabelbaum Optimierung

Wahnsinns Arbeit für so viele Details.
Deine Akribie erstaunt mich immer wieder !
Bleibt die Temperaturanzeige dort oben ?
Irgendwie bildet sie (für mich) einen leichten Störfaktor - ich glaube mittig hinter dem „Luftleitschild“ wäre es besser aufgehoben. Da wirst du dir aber mit Sicherheit schon deine Gedanken drüber gemacht haben !
 
Mich stört sie ehrlich gesagt dort auch ein wenig, also da bin ich ganz bei dir.
Mittig hatte ich versucht, aber dort passt die Anzeige nicht zwischen den Tacho und das Windschild.

Am liebsten würde ich die Anzeige wieder an Ihren alten Platz verbannen, rechts am Lenker, aber das würde bedeuten dass dann mein Koso Voltmeter bzw. die Außentemperatur Anzeige dort weichen müsste, und dann hätte ich auch die komplett umsonst gekauft.
Früher oder später wird es zwar vermutlich eh darauf hinauslaufen, aber momentan spreitz ich mich noch ein wenig dagegen :ROFLMAO:

Wenn sich jemand meldet der Bedarf an dem Koso Voltmeter hätte, dann würde mir die Entscheidung vermutlich leichter fallen als es dann einfach nur wieder sinnlos auf Halde zu legen.
Das Koso Coin Voltmeter hat übrigens schon einen neuen Besitzer gefunden, also das ist nicht mehr verfügbar.
 
Ich mach dir mal ein Foto von meiner Koso Schachtel.
Langsam kann ich ein Geschäft aufmachen :cool:

EDIT:
IMG_2409.jpeg
 
Zuletzt bearbeitet:
Weißt du was mir unlängst bei den Koso aufgefallen ist? Manche Anzeigen haben das ® Zeichen hinter dem Koso Markennamen, andere (100% originale) dann aber wieder nicht :unsure:

Screenshot_20231227_153017_Chrome.jpg


Screenshot_20231227_153250_Chrome.jpg
 
Das es diverse Plagiate von Koso auf dem Markt gibt ist doch bekannt.
 
Das mit dem R ist mir noch nicht aufgefallen, bloß dass die drecks China Kopien der Chinesischen Koso Anzeigen, mit den originalen Gebern nicht umgehen können.
 
Das es diverse Plagiate von Koso auf dem Markt gibt ist doch bekannt.

Deshalb hab ich geschrieben dass das selbst bei originalen der Fall ist, dass manche das ® dabei haben, andere originale Anzeigen aber nicht.
Das macht es dann umso schwieriger Plagiate von echten Kosos zu unterscheiden, weil eben auch nicht alle originalen das ® Zeichen dabei haben.

P.S.: hab gerade geschaut, bei meinem Koso Anzeigen ist nirgends das ® drauf, obwohl alle original sind.
 
Bezüglich der gebrochenen Feder musste ich jetzt halt vorübergehend die alte Feder wieder einbauen.
Aber wie es der Teufel will wäre das sowieso mein nächstes kleines Projekt geworden.
Die Idee dazu kommt aber diesmal nicht von mir, sondern die hab ich mir abgeschaut.
Mehr dazu dann sobald ich es umgesetzt habe.

Wie versprochen hier auch noch die Auflösung dieses Problems.
Wie gesagt, die Idee stammt nicht von mir, sondern die hatte mal jemand aus dem Schwesterforum und hatte das, soweit ich mich noch erinnern kann, dann bei der 790/890 Duke als Kleinserie aufgelegt.

Ich hab damals mit ihm geschrieben ob das auch bei der 690 passen würde, aber nachdem wir die Maße abgeglichen haben mussten wir leider feststellen dass die Teile von der 790/890 Duke nicht bei der 690 passen.
Also war seit damals klar, dass ich da irgendwann mal selbst was machen muss.

Ich muss sagen, ich fand die Idee damals schon cool, und ich finde sie auch heute noch cool.
Hat halt einfach nicht jeder und sieht m.E.n einfach geschmeidig aus:

20231228_142841.jpg

Vorher:

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Nachher:

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Das Ganze ist noch nicht fertig, denn die Federhalter werd ich noch schwarz lackieren damit sie nicht so sehr ins Auge stechen, aber das Grundprinzip steht und funktioniert einwandfrei.

Die Federhalter gibt es original bei KTM (Artikel Nr.: 60003028003) bzw. wer die Möglichkeit dazu hat kann sie sich natürlich auch aus Edelstahl oder Niro selbst lasern, so wie es der Kollege aus dem Schwesterforum damals gemacht hatte.

Wie gesagt, ich finds cool und jetzt war dann halt einfach auch der perfekte Zeitpunkt das nun endlich auch mal umzusetzen :yes:
 
Zuletzt bearbeitet:
Übrigens, die Federhalter hatte ich jetzt schon einige Monate hier liegen und hab mich immer gefragt wozu dieses 3te Loch gut sein soll wenn doch nur jeweils 2 Federn eingehängt werden

20231228_142841.jpg

Bei der Montage bin ich jetzt draufgekommen wozu dieses 3te Loch gut ist.
Hier hängt man den Federspanner bei der Montage ein, damit man die Federn dann auch problemslos spannen und montieren kann.
Braucht es natürlich nur an einem Federhalter, deshalb werd ich am 2ten Federhalter dieses Loch dann ggf. noch entfernen.
 
Ob diese Auspufffedern diese Belastung auf die Dauer halten werden?
 
Ob diese Auspufffedern diese Belastung auf die Dauer halten werden?
Die andere Feder aus dem originalen System hat es ja nicht ausgehalten, also da hat ja bei der Entwicklung wohl auch keiner gefragt.

Machen nix anderes als das, was eine Feder machen muss.
 
Glaube ich nämlich auch, ja.
Wichtig ist dass man die korrekte Länge der Federn ermittelt die man benötigt. Wenn der Seitenständer eingeklappt ist und damit die Federn "entlastet" sind, sollten sie ca. 10mm vorgespannt sein.
Wenn sie in entlastetem Zustand gar nicht vorgespannt wären, dann würden sie ja lose herumbaumeln.

Hab die Federhalter jetzt etwas bearbeitet.
Bei dem einen hab ich das Loch entfernt das man nicht braucht, und hab sämtliche Kanten abgerundet, da sie vom Laserschneiden doch noch etwas scharfkantig waren und das einfach dann die Haptik stört

20231228_174030.jpg

Danach hab ich sowohl die beiden Federhalter, als auch die Federn selbst mit Anlassfarben versehen damit sie nicht so glänzen und ich sie aber auch nicht lackieren muss

20231228_181654.jpg


Ich mag das nicht wenn etwas an einem Moped so aufdringlich glänzend hervorsticht, sondern ich persönlich bevorzuge eher das dezente.

Und so sieht das Ganze nun fertig montiert aus

20231228_185502.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Wieviel werden die Federn gelängt, zwischen ein- und ausgeklappt?
 
+15,65mm in ausgeklapptem Zustand:

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Gesamt sollte man die Federn nicht weiter als 30mm längen.
Wenn man die Federn also 10mm in eingeklapptem Zustand vorgespannt hat + die 15,65mm in ausgeklapptem Zustand, kommt man gesamt auf ~25mm Längung und ist damit noch tadellos innerhalb der Range.

Wie das bei anderen Modellen aussieht, weiß ich natürlich nicht.
Normalerweise sollte das aber bei jedem Modell machbar sein denke ich.
 
Mir ist gerade etwas eingefallen. Wenn es für ein Modell keine passenden Federn gibt, weil der Abstand zwischen den beiden Aufnahmen der Federhalter zu weit auseinander oder zu nah aneinander liegt, dann kann man sich auch einfach einen der beiden Federhalter selbst aus Edelstahl machen und kann hier dann die Länge des Federhalters nach Bedarf ein bisschen anpassen

20231228_201834.jpg

Der muss auch nicht zum einhängen sein, sondern hier genügt ein Loch womit man den Federhalter dann einfach mit dem Haltebolzen der Seitenständerkonsole mitschrauben kann.
Einhängen muss man ja eh nur eine Seite können, die andere kann "fix" mitgeschraubt sein.

Ich denke das werd ich bei mir auch noch ändern, denn so fällt dann auch das große Loch in dem einen Federhalter weg.
 
Weil mich ein Kumpel gefragt hat wozu 2 Federn benötigt werden...
Es ist Pflicht 2 Federn montiert zu haben falls eine bricht (so wie es bei mir der Fall war), damit der Seitenständer nicht einfach nach unten klappt während der Fahrt.
Mit nur einer Feder gibt es auch keinen TÜV.

In meinem Fall hatte ich einfach irrsinniges Glück dass ich es jetzt rechtzeitig gesehen habe dass eine der beiden originalen Federn bereits gebrochen war, denn bei der originalen Doppelfeder sieht man das eben auch nicht sofort wenn man nicht speziell darauf achtet.
Stellt euch vor ich hätte das Projekt mit der Alarmanlage und dem Seitenständeschalter diesen Winter nicht gemacht und nächste Saison wäre dann vielleicht auch meine zweite Feder (während der Fahrt) gebrochen...

Bei dem System mit dem Federhalter und den 2 getrennten Federn sieht man es hingegen sofort wenn mal eine Feder gebrochen ist.
 
Heute hab ich dann meine Sicherungshalter bekommen und hab dann noch eine 5A Sicherung zwischen Batterie und Diode der Alarmanlage eingefügt

20231229_145807.jpg

Damit ist das Thema Alarmanlage jetzt endgültig abgehakt.

Was mir unlängst mal aufgefallen ist und was vielleicht nicht so ganz optimal von KTM gelöst wurde ist der OEM Seitenständerschalter.
Wenn das Moped irgendwo geparkt ist und es kommt irgendein Schwindliger daher, genügt ein kleiner Tritt gegen den Magneten am Seitenständer und das Moped ist innerhalb einer Sekunde komplett außer Gefecht gesetzt

20231228_201834.jpg

Schon klar dass die Wahrscheinlichkeit äußerst gering ist dass jemand auf diese Idee kommen könnte, aber so wirklich bedacht haben sie das bei der Entwicklung wohl auch nicht.

Heute hab ich mir eine 3mm Edelstahlplatte bestellt und daraus werd ich mir dann noch einen eigenen Federhalter für den Bolzen an der Seitenständerkonsole schnitzen.
Und dann bin ich soweit eigentlich auch schon wieder durch für diesen Winter :)
Brems- und Kupplungsflüssigkeit muss ich dann noch wechseln und frisches Öl einfüllen, aber das mach ich immer erst kurz vor Beginn der Saison.
 
Na gut, ein paar Kleinigkeiten werden mir sicher hie und da noch einfallen, aber im Großen und Ganzen wäre meine Flunda jetzt wieder startklar für die nächste Saison :giggle:

Bin gerade dabei eine Ladebuchse für das Lithium Ladegerät am Moped zu installieren.
Aber das sind halt so Sachen die dann mehr dem Zeitvertreib dienen als wirklich notwendig zu sein.

Zwischendurch darf ich meiner Prinzessin dann auch immer wieder mal bei ihrem Weihnachtsgeschenk helfen, denn das Christkind hatte es mit einem Lego Bausatz mit 2600 Teilen (Hogwarts Castle) dann vielleicht doch etwas sehr gut gemeint :ROFLMAO:
 
Liebe Grüße, bekannterweise :love:
 

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