Keihin Beschleunigerpumpe

selbiges hier, wenn ich hart ans gaß gehe, geht erst mal ein ruck durchs mopped, dann erst stürmt sie los. also viel zu fett.
wenn ich kleine gasstößchen am stand gebe, kommen schwarze Wölkchen ausm Auspuff -> viel zu fett. die nette beschleunigerpumpe brunzt mir massiv den Zylinder voll.

edit2: fahre ebenfalls mit der msp3 durchs ländle

@ kartman, an welchem schrauben muss ich drehen, um den leerweg zu erhöhen? mir kommt vor, meine ejakuliert gleich bei jeden mm vom anfang an in den ansaugkanal

edit: geh ich davon richtig aus, dass mit dem anschlagschräubchen oben der leerweg bestimmt wird,
und mit dem neuen anschlagschräubchen unten die menge begrenzt wird?
 
die erste original ist für den einspritzpunkt (wann sie anfangen soll einzuspritzen)....die 2. Uprade schraube bestimmt die zeit wie lang sie einspritzen soll
 
hmmmm... hab mir immer gedacht die pumpe spritzt simultan zum gasgriffhub ein.
sprich, bisschen aufreissen, bisschen einspritzen.
voll durchziehen, volle einspritzmenge.

edit. muss auch so sein, macht ja auch keinen sinn bei minimalen gashub alles vollzuschiffen.

ok, die untere schraube begrenzt also nur bei vollem gashub.

naja, ich werde die zwar einbauen, sehe aber für mich eher die obere als wichtiger an...
da ich eher bei halbgas die b-pumpe als nötig erachte.

drecks msp3... ganz zufrieden bin ich mit der nicht
 
zitat

"Im Beschleunigungsprozess wird zur notwendigen Anfettung die Beschleunigerpumpe im Keihin Vergaser aktiv.
Der Einsatzpunkt ist durch eine Verstellschraube am Vergaser definiert,
eine Begrenzung nach oben findet nur durch das Pumpenvolumen statt. In der Praxis hat sich gezeigt, dass die Pumpe lange intensiv
arbeitet (ca. 2 Sekunden) und eine Reduzierung der Einspritzdauer auf ca. 1,2Sekunden mehr Leistung und Agilität bringt"




zitat..

bezüglich der einspritzdauer gibt es verschiedene pumpenmembrane mit unterschiedlich langen sockeln. du kannst zur verkürzung der einspritzdauer auch in den pumpendeckel erstmal verschieden dünne metallplättchen einlegen. dies begrenzt den membranhub genauso wie ein längerer sockel.
so kannst du etwas herumexperimentieren.
sinnvoll ist natürlich erstmal die einspritzzeit zu messen mittels stoppuhr und mehrerer messungen. dann das arithmetische mittel nehmen, dass es genauer wird.
hat dien vergaser eine leak-jet?
 
Hmmmm... Hab den fcr41 mx. Muss ich mich mal schlau machen
 
frettchenmann schrieb:
Hmmmm... Hab den fcr41 mx. Muss ich mich mal schlau machen
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bei dem umbau mit der schraube ist immer der MX gemeint da der sogenannte "race" ein ausenliegndes gestänge hat und ganz anders aufgebaut ist


DSC01501.jpg
 
Ich empfehle eine einstellbare Leakjet, damit ist das einstellen der Beschleunigerpumpe ein Kinderspiel.
Gruss Abu
 
Das rätsel ist gelöst. schuld war nicht die beschleunigetpumpe, sindern die co schraube die viel zu weit herraussen war. Wieder auf 1 1/2 umdrehungen zurück, und die mühle läuft perfekt.

edit: es ist schon die grüne feder dern beschleunigerpumpe für die verkürzte einspritzzeit verbaut
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe mich gestern mal mit der Einstellschraube der B-Pumpe (die verlackte Orginalschraube oben, den Sommer-Umbau bitte ignorieren) beschäftigt. Tatsächlich wird hier der Einspritzbeginn aber auch die Einspritzdauer verändert und das ziemlich drastisch (1/3 Gasgriffdrehung, 50% Einspritzzeit). Schraube rein- später/kürzer; Schraube raus- früher/länger.

Schade, das Bild aus Post2 wurde leider nicht zitiert.
 
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lucky65 schrieb:
Welche Schraube meinst du jetzt?
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Soulrider schrieb:
Ich habe mich gestern mal mit der Einstellschraube der B-Pumpe (die verlackte Orginalschraube oben, den Sommer-Umbau bitte ignorieren) beschäftigt. Tatsächlich wird hier der Einspritzbeginn aber auch die Einspritzdauer eingestellt und das ziemlich drastisch (1/3 Gasgriffdrehung, 50% Einspritzzeit). Schraube rein- später/kürzer; Schraube raus- früher/länger.
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xcrcdmgv49.jpg
 
Die Schraube unter dem schwarzen Plastic-Deckel( ist orginal nur eine da )

Danke Oldman
 
Zuletzt bearbeitet:
Achso, ich hab das mit dem ignorieren verwechselt. Kann man da jetzt die Dauer verkürzen ?
 
lucky65 schrieb:
Achso, ich hab das mit dem ignorieren verwechselt. Kann man da jetzt die Dauer verkürzen ?
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Hast du ne Leseschwäche ? :mrgreen: Steht doch alles dabei.

Soulrider schrieb:
Ich habe mich gestern mal mit der Einstellschraube der B-Pumpe (die verlackte Orginalschraube oben, den Sommer-Umbau bitte ignorieren) beschäftigt. Tatsächlich wird hier der Einspritzbeginn aber auch die Einspritzdauer eingestellt und das ziemlich drastisch (1/3 Gasgriffdrehung, 50% Einspritzzeit). Schraube rein- später/kürzer; Schraube raus- früher/länger.
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@ lucky65
Dreh die Schraube um 1,5-2mm weiter rein und die B-Pumpe reagiert auf das erste 1/3 des Gasgriff's gar nicht mehr und spritzt bei der gesamten Gasgriffdrehung nur noch etwa die Hälfte ein.
 
Soulrider schrieb:
Ich habe mich gestern mal mit der Einstellschraube der B-Pumpe (die verlackte Orginalschraube oben, den Sommer-Umbau bitte ignorieren) beschäftigt. Tatsächlich wird hier der Einspritzbeginn aber auch die Einspritzdauer verändert und das ziemlich drastisch (1/3 Gasgriffdrehung, 50% Einspritzzeit). Schraube rein- später/kürzer; Schraube raus- früher/länger.

Schade, das Bild aus Post2 wurde leider nicht zitiert.
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Also stimmt es nicht wie in meinem zitierten Beitrag das die Menge von pumpenvolumen vorgegeben wird ???
 
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